Jéronimo1

Ca roule fort aussi en Estonie....

Je suis tout a fait disposer a m'asseoir a votre table Messieurs mais le problème qui se pose a l heure actuelle est que les efforts a mon sens se font souvent dans le sens de la Fédé au détriment des concurents via une Orga qui se retrouve (excusez moi l expression) "le cul entre 2 chaises... Je pense q bcp d' effort ont été fait ces dernières années de la part des Orga , des concurents et les spectateurs eux aussi en font de plus en plus pr tenter de SAUVER nos épreuves...alors si je m'assois a une table c qu il faudrai c serait d' s retrouver tous face a un représentant de cette Fédé qui nous poussent aux efforts et principalements financiers pour reelement faire bouger les choses!! Jérôme Houbron.

Salut, je ne parlais pas du timing mais du kilométrage d'ES qui devient "au raz des paquerettes" , pour ceux qui est de la spéciale "show" je ne vois pas en quoi ça ramène plus de monde qu'en spéciale SI les zones "public" étaient conçue plus "intelligemment" ; j'étais dans la spéciale de sercus juste après une chicane sur bosse , dans une ligne droite avec un dte leger sur gauche plus serré puis droite 90 sur G90 et bah je peux te dire que ça déboulait très fort ds le droite , il y a eu des très très gros passages et très peu de spectateurs...par contre ds le droite 90 qui suivait les gens étaient "parqués" derrière les rubalises alors qu'à cet endroit précis il n'y avait aucun risque puisque les champs étaient en surplomb et le freinage indispensable pour les pilotes car il y avait un talus en face...bref là où c'est dangeureux RAS et là où il n'y a quazi pas de risque on t fouts de la rubalise à tout va!!! Les autorités ne connaissant rien au sport auto se focalisent (si j'ai bien compris) sur les équerres et les épingles alors que c'est là qu'il y a le moins de risque car les vitesses de passages sont très faibles alors qu'en ligne droite ,où il fo trajecter et surtout pas se louper car si tu sors là c'est à fond de 5 (ou de 6 pour les chanceux ) ,il n'y a pas de rubalises Les spectateurs passionnés (comme moi) préfèreraient sans doute aller en spéciales que de voir des autos tourner en rond sur un parking non?? mais n'ayant pas le choix de l'emplacement pour assister à un VRAI spectacle ils se rabattent sur ce qui leur reste donc le parking!! Je ne cherche en aucun cas à "démotiver" les orga mais je pense qu'il n'y a pas suffisamment de logique ds les décisions de chez nous, on ne fait pas au mieux on fait ce qu'on peut quitte à tomber ds l'absurde! Je reste convaincu que lors de l'élaboration des plans pour la mise en place des rubalises que si le responsable de cette tâche était un "pilote diplomate" il serait capable d'expliquer aux autorités le bien fondé de vraies zones de sécurité (je ne pense pas que ce soit le cas chez nous actuellement SANS VOULOIR MANQUER DE RESPECT A QUI QUE CE SOIT!!! ) et les spectateurs réinvestiraient de nouveau les spéciales. Enfin, pour le prix de l'engagement j'aimerais bien connaitre ces "taxes" dont tu parles?? pour les médecins, étant du milieu je ne comprend pas bien non plus pk ils seraient payés plus cher d'année en année?? Le point sur lequel je te rejoins mais qui me parait abérant également c'est le fait que la gendarmerie engage de plus en plus d'agents sur les rallyes mais tu ne me feras pas croire qu'ils veillent tous au bon déroulement du rallye!! combien sont réquisitionner pour matraquer du spectateur avec leurs jumelles??? combien rapportent-ils à l'état se jour là?? cela ne suffit donc pas à les payer de ramener je ne sais combien de PV ce w end là??? Pv qu'ils ne pourraient sans doute pas remplir autant si le rallye ne ramener pas autant de monde.... Pour finir, je suis content que qquns aient pris le tps de répondre à mes propos ça permet d'avancer

on ne peut pas reprocher a l organisateur les zones de securite a voir comment le parcours a ete epluche le matin par la gendarmerie .s il n avait pas respecte l implantation le rallye ne serait pas parti j en profites pour remercier toutes l equipes de l organisation car nous avons passes un bon week end .seul petit bemol la special show c est sympa a voir mais les voitures n ont pas aimees beaucoup d abandon mecanique bravo a tous les equipages pour le spectacle Salut à tous , je poste rarement mais là excusez moi mais je ne peux pas lasser passer ça sans réagir... Je trouve que c'est une HONTE de faire payer 485euros pour un engagement à un rallye tel que la Lys!! Je m'explique, le kilométrage des épreuves est de plus en plus "au raz des paquerettes" (heureusement qu'il y a un cahier des charges "obligeant" les organisateurs à bloquer un parcours avec un kilométrage minimum) à tel point qu'il est devenu à la mode de créer des spéciales dites "show" sur des parkings de supermarchés!! M.... pour faire ça je prend une licence slalom à la journée et je vais à croix en plus je ferai plus de km que sur cette ES "show"!! C'est du casse bagnole toutes ces spéciales, on bouffe du pneus à gogo, les cardans, les rotules..tout déguste et ensuite tu pars en ES pour 7km avant de renter à l'assistance...bref, le rallye en France, à mon grand regret, devient un mix de piste (croix en ternois, touquet, lys....et sans doute d'autres y viendront),de spéciales de plus en plus courtes et de rallye carto avec des routiers de plus en plus risibles. On vous fait traverser une partie d'une région pour vous rendre à un regroupement qui ne sert à rien (et oui excusez moi mais j'en ai plus qu'assez de me rendre compte après avoir passer 45 min sur un regroupement que lorsque j'arrive au podium on n'a toujours pas mes temps alors que les 20 premiers eux ont tout et tout de suite!!!) Je sais très bien qu'il est difficile d'organiser et je sais encore mieux que mes propos vont générer un nombre incalculable de réflexion du type "pas touche aux organisateurs" mais là s'en est trop!! Une question me taraude: pourquoi le prix des engagements est il en net augmentation d'année en année (sur l'ensemble des épreuves) alors que le kilométrage global des ES se rapproche de plus en plus de la limite imposée par la Fédé?? Je suis prêt à en discuter avec d'autres forumeurs mais uniquement dans la courtoisie et l'argumentation alors pas taper!!

oui je suis bête il s agit d ' Eric Verbruggen qui roule en C2R2 D'ailleurs j'espère qu'il va réussir à rallier l'arrivée mais surtout qu'il se soit fait plaisir avec sa nvelle monture... c 'est an "ancien de la N1"

Eric Verbrugge? C2R2?

N°7. Salaun - Escort Cosworth - Mécanique Papillon desserré et vis aspiré par le moteur, il a pref arreter N°11. De Meyere - Clio RS - Sortie N°15. Verbrugge - Mégane Maxi - Mécanique ? N°25. Macé - Impreza - Abandon avant l'assistance pour fuite d'huile ayant entrainé un petit incendie sans gravité N°46. Martel - 306 S16 - Sortie N°52. Doyelle - Clio 16S - Mécanique N°59. Guiardel - Clio RS - Mécanique N°60. Montigny - Clio RS - Mécanique Moteur cassé N°66. Denis - Saxo - Sortie sans gravité mais ipossible de ressortir l auto qui n a rien N°67. Quinet - 106 - Mécanique N°70. Pomme - 106 S16 - Mécanique N°75. Mariage - 205 - Sortie N°78. Pluta - AX - Mécanique N°87. Michel - Saxo VTS - Sortie N°102. Fermentin - 205 rallye - Mécanique Voilà

J'aime cet état d'esprit mais dans les faits très rares sont ceux que l'on voit sur le bord des routes (qd on est à bord d'une petite auto) J'ai bcp plus de spectateur le 2ème jour du rallye (national) sur le bord des routes que le premier en général..... Perso qd je vais sur une ES voir un rallye je m'installe pour la Voiture 0 et je reparts en croisant la voiture balai pour moi le spectacle vaut de la 1ère à la dernière voiture et cela monte en intensité à partir des 10 premiers, avant je vois des bagnoles rivées qui freine tôt qui tournent et qui envoient les watt; c'est sans grand interet pour moi... En tout cas bon rallye à tous...

N'oubliez pas Frederic Leclercq qui a vendu sa C2R2 pour une R2max (peut être celle là )

En effet, c'est pour ça que je suis pressé en spéciales...pour retourner rapidement à l'assistance

UP Petite auto vraiment sympa à conduire!!

+1 bravo à vous et surtout MERCI!!

Salut à tartouss et merci pour tous vos commentaires ça fait plaisir à lire !! J'espère que les vidéos vont plaisent (parce que moi elles me gonflent : ma voix m'enerve et je me demande comment Brice a réussi à supporter ça lol ) Pour répondre à Ch'tony (ou bien Ch'rud ) j'avais déjà copiloté pour dépanner un pote il y a 6 ans et c'était une seule fois mais là je pense avoir un peu plus d'experience .... je trouvais interressant de la mettre au profit d'un bon résultat commun avec Brice (2 cerveau et 4 yeux vallent mieux qu'un cerveau et ses 2 yeux!! ) C'est pour ça que je rajoute "les détails" dans mes notes... Pour ce qui est de la peur je dois être fou mais non pas eu peur du tout, étant moi même "pilote" je me sens vraiment bien dans une auto de course quelque soit ma place. J'ai juste un peu peur des arbres mais ça va il n'y en avait pas au St roch... Ceci dit il est sûr que j'ai accepter de monter à droite parce que c'était mon pote Brice à gauche et pas le kéké du coin qui veut s'essayer au rallye (ATTENTION je n'ai rien contre les kékés du coin mais je ne monterais pas à leur coté c'est tout ) Pour ce qui est de "l'apprentissage" je pense avoir mieux compris les trajectoires "glisse" mais celà s'arrete là; en fait je me suis rendu compte que je n'étais pas si mauvais en terme de pilotage par rapport à Brice, il faut juste que je réussisse à "déconnecter" comme il le fait pour repousser davantage mes limites de freinage et d'appui... Il m'a permis de comprendre qu'il y avait une très grande place à l'improvisation dans sa façon de faire et je lui tire mon chapeau parce que faire la saison qu"il a fait en roulant comme il le fait et SURTOUT EN RESTANT SUR LA ROUTE c'est du costaud!! Voilà je pense que lorsque je reviendrai rouler "contre" Brice je pourrai aller le chercher au chrono

Ma préférée

Désolé mais on avait le num 19 donc pour nous pas de boucle de nuit Allez la boucle 3 est en ligne