serge25

Dernière étape: la facture! La panne était assez bénigne somme toutes et le garagiste n'a compté que 2 heures. Mais le prix prohibitif des pièces a fait monter la facture a 447.50 € TTC échangeur 177.89 € HT (j'ai vérifié c'est le tarif Peugeot) joints+ filtre à huile+durite: 59.24 € HT deshuilant+ ldr+huile: 59.42 € HT MO: 2h à 35.5€ HT soit un total de 374.50 HT et 447,90 € TTC donc plus proche de 500 € que de 50 €... merci encore à tous. Je me pose quand même une question au regard du prix des pièces qui ne va pas dans le sens d'une gestion durable de la planète mais qui milite pour une consommation effreinée des ressouces. A méditer...

Bonjour, Un grand merci à BIFF Comme tu me le conseillais j'ai fait changer le réchauffeur (ainsi que la grosse durite qui arrive au radiateur: d'après le garagiste elle était percée) Tout fonctionne correctement : la température est normale. J'ai déjà fait 100 km sans pb. Merci encore

J'ai une fuite couleur rouille sur la grosse durite qui est connectée au radiateur (partie arrière basse). Après déconnection de la durite, il s'avère qu'il y a deux fluides dans la durite: d'abord du LDR puis de l'huile (moteur sans doute). Mon garagiste me dit qu'il s'agit soit d'un problème de réchauffeur ? soit d'un pb de joint de culasse. Le moteur n'a parcouru que quelques km et n'a pas chauffé anormalement. Cet anomalie est-elle liée aux températures très basses enrigistrées réçemment? Est-il envisageable de réparer sachant qye la voiture est de 1999 et affiche 270.000 Km?