boolaf

aucune idée, comment vérifier? j ai mis plusieurs fois le contact est rien j ai changé de fusible au cas ou. J essairais de brancher la pompe en direct sur la batterie je verrais si les voyants restent allumé. Je pensais à un probleme de bul d air dans le circuit lorsque j ai debranché les durites.

oui ,c est vrai,je me suis un peu enervé, désolé. Mais a present j ai un autre probleme. Un problème de resolu, un autre apparait. Ce matin ,la voiture à démarré apres avoir rajouté le fusible de la pompe de gavage et ponté le contacteur d inertie. Pendant je commencais la purge du LDR, je me suis apercu qu il y avait une fuite d essence sous le reservoir de carburant ,au niveau des durites que quelques c...nard avait coupé ,pour syphonner. J ai réparé il y a 2 jours ,mais ca coulé comme meme, donc en voyant cette fuite,j ai éteins le moteur. J ai acheter des durite adaptées et je les ai rebranché. Donc la ,je remets le contact, pas moyen de démarrer. Je n entends plus la pompe de gavage. Il y a du jus à la boite de fusible (celui de la pompe de gavage), mais rien au connexion du capteur inertie. Le voltmetre affiche 0.03 tout le temps quand je prends la tension sur la fiche. Les voyants du tableau de bords ne s éteignent pas. le voyant du frein à main reste allumé ,meme si j enleve ce frein. Tout les autres voyant reste allumé je suppose que c est un code erreur HELP

Bon j ai trouvé la solution à mon probleme. C etait le capteur inertie HS et il manquait un fusible à la pompe de gavage que peugeot a du enlever quand la voiture est resté chez eux apres l accident. Un grand merci à moi meme

je vais surement trouver la solution tout seul,vu que personne ne repond. e suis allé a peugeot ce matin. ils m ont confirmé que mes deux 406 sont identiques en tout point ( a part la couleur et peut etre calculateur selon marque du calculo) ils m ont egalement imprimé le schéma electriques. donc pour ceux que ca interesse: le courant passe dans ce sens. -boite à fusible--capteur inertie--pompe de gavage. avec une fiche de connexion entre le capteur inertie et la pompe de gavage. Vu que j ai du jus à la boite à fusible-- j en ai aussi au capteur inertie--je n en ai pas à la pompe. Le probleme vient donc effectivement du faisceau ou fiche de connexion de raccord. Pour régler le probleme, il faut tirer un file (du +)du capteur d inertie jusqu au+ de la pompe de gavage et brancher une masse. De ce fait en cas de choc,la pompe se coupera etant reliée au capteur d inertie. Pour mon fusible manquant, il est bien censé en avoir un

alors j ai regardé la boite a fusible compartiment moteur. je n ai pas vu inscrit f2. ni de fusible a 15A. par contre j ai comparé ma boite a fusible avec ma 406 qui roule et j ai vu qu il manquait un fusible de 30A. j ai enlevé celui que j avais dans ma 406 qui roule et je n entendais plus la pompe de gavage,j ai essayé plusieurs fois ca y correspond. j ai donc mis ce fusible dans l autre voiture ,mais je n entends toujours pas la pompe de gavage . par contre je n avais pas fait attention,mais j entends un bip apres avoir mis le contact et que les premiers voyant s'éteignent. est ce un code erreur? je n entends pas ce bip sur la 406 qui roule bien. J ai donc pris la tension sur les 2 boite a fusible a l emplacement du fusible manquant ,j ai bien une tension quand le relais s enclenche , mais toujours rien à ma connexion de pompe de gavage. Y a t il un autre fusible pour la pompe ou entre la boite a fusible compartiment moteur et la connexion de la pompe? j espere avoir été clair,la fatigue l emporte.

salut à tous, J ai un souci avec une 406 1.8l 16v de 1999 phase 2. Je viens de racheter cette voiture a un pote qui voulait la mettre à la casse, apres qu il soit rentré dans un poteau avec la voiture. J ai refait tout ce qui etait cassé sur la voiture: capot,2 phares, traverse capot,radiateur eau ,ventilateur,redressage traverse bas. La voiture ne veut pas demarrer. je n entends pas la pompe de gavage se mettre en route au contact. il faut dire que la batterie est à 9v car déchargée,mais meme avec des cables branchés à une autre 406 ,ca ne change rien. J ai demonté la pompe de gavage,et je l ai branché en direct sur la batterie,elle fonctionne, par contre je n ai pas du tout de courant dans la connexion de la pompe. sauf pour le niveau carburant. J ai appuyé sur le bouton de réarmement,sans que ca fasse effet,j ai du le debrancher et faire contact avec les deux cosses. depuis j entends le relais au contact. J ai mis le relais de la voiture sur ma 2e 406 et elle fonctionne nikel. Donc pour résumer, -mon relais à coté du calculateur fonctionne -ma pompe de gavage fonctionne -pas de jus dans la fiche de pompe de gavage ,(mais jus dans fils de niveau de carburant ) Votre avis m interesse ,car je suis perdu. calculateur defectueux? fusible? la voiture n a pas fumé ou eu de fuite suite au choc,mon ami a fait une marche arriere pour la sortir du poteau puis a coupé le contact il a ensuite appelé une dépanneuse qui à déposé la voiture chez peugeot ou elle est resté 1 mois, puis 3 mois dans un parking sous terrain sans y toucher.( a part m avoir percé le reservoir pour piquer de l essence) merci Tony, c est quoi le lien de ton sujet ,ton probleme que persone ne trouve

salut à tous, je suis nouveau sur ce forum, qui j'espère pourra m aider sur un problème que j ai actuellement. je suis de Tours , indre et loire région centre. je possède 2 peugeot 406 1.8l 16v de 1999 (les deux) 1 bleu 190000km (qui veut pas démarrer) 1 grise 148000km (qui roule parfaitement). voila,je vais poster mon probleme d ici peu.