prifa1

alors voila je crois que je me suis renseigné un peu partout et je n arrive pas a trouver d embrayage renforcé du style 6patin amorti pour ma 406tct de 1999
j ai trouvé le disque chez gt2i mais impossible de trouver le mécanisme avec la butée a tirer alors avez vous une idée pour que je puisse trouver ca?
merci d avance

merci

photo de la M3? désolé mais j ai du loupé un épisode la????

ca c est le T3 vu de dessous


a ligne faite maison


le T3 vu de dessus


Le moteur avec le circit de sural en rigide

Le collecteur pas encore monté


voila les quelques photos que j ai

honnetement je n ai jamais fais de chronos mais promis des que j ai monté l embrayage je vus dit ce que ca donne .
Ce n est pas non plus un avion de chasse car ca reste lourd comme voiture mais c est vrai qe c est sympa.
En fait j ai acheté ce TCT car il y a deux ans j avais monté un moteur d xm tct dans une 205 gti et franchement j ai adoré mais ce qui me faisait peur c est le fait d avoir un accident ou quoi que ce soit avec une voiture swapé donc voila pourquoi je me suis turné sur une voiture avec ce moteur monté de série.

niveau performance c est assez impressionnant pour une 406 j ai eu l occasion plusieurs foi de me mesurer a des 406 v6 210cv et elles sont derriere sans soucis en depart arreté
100cv de plus ca change la voiture a 100% et elle eait limite intenable avant le rabaissement!
quand au couple c est super agréable et arrivé a 2500tour ca devient tres sympa sauf pour l embrayage qui n a pas tenu le choc a present meme avec 600g de pression au turbo il patine donc je la laisse au garage!lol

voila la photo du tct je sais les jantes sont pastop mais elles étaient sur la voiture quan j l ai achetée pourtant c etait un papi mais il avait mis ces jantes la car il voulait des gros pneu!

pour ce quiestde la prépa actuel pour faire bref j ai fait une ligne inox en63mm, AAc de gti 1l9 avec poulie réglable reglé au petit oignon, boitier a papillon d acav (papillon plus gros que l origine), circuit de turbo rigide, turbo de sierra croswoth 4x4 a 1,2bar de pression ,gros injecteur, régulateur de pressions dessence 3bar5, boitier remappé et reprogrammation sur mesure et mano de pression de turbo ,dhuile et temperature d échappementpour controler que tout se passe bien.
Pour ce qi est de l aboutissement de mon projet je prévois agrandissement des conduits de la culasse , gros AAC, turbo gt2871 et piston forger embrayage renforcé collecteur inox.

dans l immédiat je vais monter mon collecteur inox que je viens de recevoir et l embrayage renforcé qu il faut que je commande.
Je vais faire ca dans le moi de fevrier.

alors voila je m appel fabien j habite dans le 33 pres de bordeaux,j ai 30ans et je suis viticulteur.
Je posséde 2 406, la premiere est celle que l on peut appelé famillial c est une 406hdi phase 2 sv110 de fin99 qui totalise a ce jour 240000km elle va toujours aussi bien mis a part le turbo qui commence a faire des sienne. C est une voiture totalement d origine mis a part une reprogrammation du boitier electronique.

Pour la seconde c est une 406 2lturbo de 1999 égalament ,que je me sert uniquement pour me faire plaisir elle est toute option également elle a un l aspet quasi origine mis a part jantes 17" et rabaissement.
Pour ce qui est du moteur j ai fais une préparation plutot interessante car elle fait 250ch sur banc d éssai pour le mommentet et passera a plus de 300cv lorsque je finirai mon projet mais par manque de temps je ferais ca vers la fin de l année.

J espere passer de bon momment sur ce forum et pouvoir faire partager le peux de connaissanceque j ai sur ces vehicule et en apprendre pas mal également.