sbaylo74

admirez !!

ya pas une petite info?

bonjour, jai eu des problèmes récurrents avec le moteur de ma 406 td de 1997. donc a la fin jai fait monter un moteur td de 405 (d8a). qu'avait un copain dans son garage. changement de courroies, d'injecteurs, filtres, batterie... bref 10000km plus tard, - perte de puissance dans les cotes, - accélération faiblarde, - fumée a l’accélération (blanc-bleue ou grise).. - trace d'huile sous le véhicule, je pensait au joint de culasse. ya deux jours en voulant nettoyer un peu sous le capot je voit des traces d'huile sur l’échangeur. je l'enleve, eh oui de l'huile carrement dans l'echangeur, la durite qui vient du turbo, dans celle qui va vers le collecteur, j'en retrouve dans celle qui vient du filtre(y'en a pas dans le filtre a air), alors : - est ce que le turbo a rendu l'ame? - est ce que ce sont des joint du turbo? tant qu il ya des truc a changer sur ma caisse je les changerais. mais je tiens a elle!

bonjour, quelqu'un aurait-il les schemas de ce moteur et de l'interieur? j'ai bien la revue technique de la 406 mais ya pas de schema precis de ce moteur.j'ai quelques fils electriques qui sont debranches ainsi que des changement au niveau de la pompe et du refroidissement... voila. j'aimerais comparer avant de proceder au reparations. merci a vous

bonjour, moi aussi j'ai ce probleme depuis quelques jours. ça a commence en pleine route de retour de voyage. en voulant repartir la pedale ne repondait pas... j'ai pense a de l'air dans le circuit. j'ai purger avec un copain mecano qui a decele une petite fuite sur la roue avant gauche. mais l'effet "pompe a velo" a persiste.ya pas de perte de liquide, les plaquettes les tambours nickel. verdict du mecano :le maitre truc est en train de lacher, faut remplacer. ce que je pense faire dans une quinzaine. du coup je roule molo puisqu'il faut pomper une premiere fois un peu fort pour que ça tienne sinon en pressant ça rentre sans freiner. voila...

bonjour, pouvez-vous me dire ou vont ces fils? faut dire que ma 406 a subit des modifs par l'ancien proprio.. merci

bonjour, je viens de faire l'acquisition d'une 406 1.9 td de 1997. elle a 170000 au compteur, fait un claquement a chaud comme a froid, elle souffre dans les cotes... mais je l'adore cette caisse! et j'ai bien l'intention de la remettre en parfaite etat pour plusieurs annees encore! peugeot est dans la famille depuis plusieurs annees, j'ai vu passer la 404, 504, 505, 205 et dernierement mon frere a une 407 2.0 je cherchais une peugeot berline, diesel de preference, confortable pour les trajets longs, spacieuse pour une petite famille et je suis tombe dessus... dommage l'ancien proprio n'etait pas un as de l'entretien, du coup la voiture en a pris un coup.. enfin je compte sur vous pour me guider et me conseiller sur les eventuelles reparations a faire. j'ai fait le vidange, purger le circuit de refroidissement, le circuit des freins, remplacer les plaquettes, les roulements arrieres, un silent bloc de triangle avant gauche, un bras arriere, les filtres (gazoil, huile, air, polein)... je pense que c'est l'essentiel pour rouler avant d'entamer les gros travaux. nous avons une r21 gts de 86 qui roule encore d'enfer! elle laisse bien des allemendes en arriere quand on la sollicite! cordialement