split1

Bonsoir à tous. Je pensais revenir plutôt sur le forum ... Aucune modification électrique de faite sur ma 525 D, DarkGyver Ensuite, pur ce qui est de mon démarreur , difficile de dire pour moi si il tourne plus ou moins doucement. Personnellement, je n'en ai pas l' impression. Je viens de faire 950 km ce week end, et je n' ai eu aucun problème de démarrage. En revanche, j'ai toujours ce soucis de veilleuse ( av gauche) qui ne s'allume pas. Durant le week end, je me suis aperçu que mon anti brouillard avant droit, était légèrement fêlé ( plus ça va, moins ça va j' ai l'impression ). Là aussi je me pose la question de savoir si il n' y aurait pas un lien.

Tout d' abord, merci Didier d' avoir édité le titre de mon sujet Hello Smel'. Ma Bavaroise à l' air de bien démarrer maintenant, même si je trouve que ça prend un peu plus de temps qu'avant ( environ deux secondes de plus). En revanche, j' ai un un soucis supplémentaire depuis aujourd'hui: lorsque je mets en route mes veilleuses, celles situées à l'avant gauche ne fonctionne pas et mon clignotant reste allumé de façon fixe Je me demande si il n' y aurait pas une corrélation entre ces deux problèmes: démarrage délicat+ le soucis des veilleuses. Ce qui est d' autant plus bizarre, c' est que rien ne s'allume à mon tableau de bord pour me signaler mon éclairage défectueux Je prends la route tout de même et je prends note de tes précautions. Je reviens sur le fofo dans la journée ou demain. Cordialement, Split !

Bonsoir à toutes et tous. Tout d' abord, le point d' interrogation dans l'intitulé de mon sujet, signifie que je ne suis pas certain du type de mon moteur. Si quelqu'un pouvait me le confirmer Ce matin, en allumant le contact de ma voiture, il lui a fallu deux tours de clefs pour qu'elle puisse démarrer . J' ai tout de suite pensé à la batterie. Au premier tour de clef, ça a duré environ 5 secondes avec le courant qui avait l'air de passer, la voiture n' a pas démarré. Lors du deuxième tour de clef, environ trois secondes cette fois ci, ma Bavaroise s' est lancée. Il me semble que c' est la batterie d' origine qui est en place. Sur le dessus de ma batterie, il y a un témoin coloré : vert ==> Ok; noir==> à recharger; blanc ==> Ko. Une question me taraude: cette couleur est elle distincte moteur allumé ou éteint ? Car j' ai essayé les deux, et la couleur ne varie pas. Elle reste noir. Or je pars en week end prolongé avec mes fils et ma femme et je n'ai pas envie de tomber en galère, d'où mon envie de remplacer la batterie directement. Si toutefois c' est elle bien sûr. Voila , j'espère avoir été clair malgré mon faible niveau en mécanique. Merci à celles et ceux qui voudront bien se pencher sur mon problème. Cordialement, Split !