nougatdur

SUper, merci pour toutes ces info

Re, savez-vous ou est-ce que je peux voir ma finition exacte, puisque je n'ai pas accés au service-box en temps que particuliers: type: MPE5302AN469 série: VF38BRHZF81184969 EN vous remerciant :jap:

oui mon capot avant a quelques années (peinture normal pour 10 ans) et j'ai bien la plaque noir d'insonorisant, mais je pense que tout les HDI l'ont, non ? c'est peut etre les essence qui ne l'ont pas.

Bsr et merci pour ta réponse.. Moi j'ai la moquette de protection ! j'y comprends rien à cette voiture, je pense de plus en plus avoir une voiture accidentée refaite, car j'ai une belle peinture sur la malle, contrairement aux ailes arrières. Le bois que sur le Tbd et la clim manuelle, c'est bien la SV ?

Bonjour à tour, j'ai acheté une 406 HDI ph2 car j'ai lu mille fois sur le net qu'elle avait une super bonne insonorisation (et elle était dans mon budget) vu que j''ai une clim manuelle, pas de commande au volant, des baguettes en bois uniquement sur le tableau de bord, je pense que j'ai une finition "SR". Or, un truc m'interpelle: il y a un type qui vends ça et qui met: "Cache la tôle a nue des version bas de gamme phase 1 et 2 " vous avez deviné ma question.. ça

Bonjour à tous, des nouvelles de ma 4-saucisse, J'ai fait 500 bornes d'autoroute hier, nickel, je suis passé à 5,0L à l'ODB (la chaleur qui fait moins consommer) Par contre, j'ai constaté un truc désagréable: Moteur allumé, il y a de l'air sous pression qui sort de l'orifice de remplissage d'huile.. ça "gicle" un peu partout aussi. Mais une fois le bouchon revissé, pas de Pb. J'ai viré 1/2l d'huile car le niveau était trop haut.. J'ai fait une inspection visuelle des silentbloc.. rien d'anormal. En revanche, la Damper semble légèrement voilée.

bon, je suis sur une piste : J'ai débranché le débimétre aujourd'hui.. pas de changement. Donc je présume qu'il est HS (je pense que je vais en commander 1 à 50 euros sur Ebay, ll parait qu'ils marchent bien) j'ai resséré les bagues des tuyeau des injecteurs, le gazoile pisse moins, mais toujours un peu. J'ai contasté qu'il n'avait pas touché aux vannes EGR, mais là j'ai pas trouvé d'explication sur le Net pour m'y attaquer.

présentation de ma merguez Du caramel autour de certain injecteur et du gazoil dans les canelures de la culasse autour du premier injecteur : Le carter de distri, on dirait qu'il est neuf, et il y a comme un truc coupé à disqueuse dessus (le point gris foncé) Le cata, avec une belle cicatrice de soudure, comme s'il avait voulu la décatalyser pour gagner 5 cv la poulie Damper, qui semble pas toute jeune, mais déjà changé une fois un espéce de vis qui dépasse de 5 cm sous le triangle, comme s'il y avait une plaque de protection (il y a les mêmes de l'autre cote) le bouchon de LR.. normal :??: les pédales, pas trop usées pour 200m Km ? :??: ma merguez, pour les curieux :

heu en fait, je sais pas si le MP a été bien envoyé, puisqu'il est stocké dans "boite d'envoi" et non dans "message envoyé" :s

Mp envoyé

Merci pour les infos. Pour le débimétre, c'est le débimétre d'air ? Le galet tendeur, c'est celui de la distri ou de la courroie accessoire? (s'il y en a un) Si à tout hasard, vous passez sur Toulouse, je serais ravi d'avoir l'avis d'un expert sur ma merguez HDI :jap:

Bonjour et merci pour votre réponse. J'ai un fonctionnement bizarre: le moteur manque de couple en dessous de 2100 tours, puis aprés j'ai des bonne perfs ( comme s'il avait été reprog) les vibrations sont exessives en dessous de 2200 tours, car aprés le régime est sufisant pour le moteur puisse se faire oublier ( la 406 est d'ailleurs super bien insonorisé)

Bjr et merci pour votre réponse. Je l'ai testé, et c'était concluant, hormis ces vibrations. Comme je suis un peu bricolo, je me dis que ça devait etre un silentblocs à 15 euros.. finalement, j'ai un doute

Bjr et merci pour votre réponse. Je l'ai testé, et c'était concluant, hormis ces vibrations. Comme je suis un peu bricolo, je me dis que ça devait etre un silentblocs à 15 euros.. finalement, j'ai un doute

Bjr et merci pour votre réponse. Je l'ai testé, et c'était concluant, hormis ces vibrations. Comme je suis un peu bricolo, je me dis que ça devait etre un silentblocs à 15 euros.. finalement, j'ai un doute

Bjr et merci pour votre réponse. Je l'ai testé, et c'était concluant, hormis ces vibrations. Comme je suis un peu bricolo, je me dis que ça devait etre un silentblocs à 15 euros.. finalement, j'ai un doute

. . . Bonjour à tous, [/size][size=9] Je viens juste d'acheter une 406 à 2800 euros sur Leboncoin, elle a 200 000 km, quelques imperfection mais marche globalement bien, hormis des vibrations excessives. Jusqu'à 2100 tours ( gras du couple) j'ai l'impression que le moteur est fixé sur la carrosserie sans silent-blocs comme dans une antique clio 1 diesel. Après 2100 trs, le régime est suffisant est le grondement (résonnance) disparait Il y a du "caramel" autour de deux injecteurs avec un peu de gazole qui ruisselle, mais il m'a donné une facture avec la pompe à injection neuve et deux injecteurs neufs. J'ai pu essayer un picasso HDI 90 hier (première génération) et il est vachement plus doux et moins rugueux. Note: mauvais surprise en passant sous la voiture: il y a une superbe trace de soudure tout le long du cata, comme si le gars avait essayé d'enlever la céramique pour gagner quelques chevaux. Il ne répond plus au tel... . . .

Bonjour à tous, ceci est mon premier post et j'en profite donc pour faire ma présentation: J’ai 28 ans, j'habite à Toulouse et je suis employé de banque. Ceci est ma première PSA puisque jusque là, je n'avais eu que des Rino ou des Vag. Pour l'instant, l'aventure commence mal, puisque je vais de ce pas poster un message dans la catégorie PB