grangourou

Bonjour à tous Ma climatisation de ma 406 1.9TD me joue des tours depuis quelques temps. En effet vers les régimes moteurs faibles, la clim me donne bien du froid et ventile correctement dans l'habitacle mais dès que j'accélère un peu, j'ai l'impression qu'elle ne donne plus rien comme ci il n'y avait plus d'alimentation. Je pensais au compresseur mais je pense que j'aurais ce problème tout le temps ? Après, je mets en cause l'alternateur qui n'aurait plus assez de pèche je possède une 1.9 SVDT, les alternateurs sont ils différents pour les modèles clim et sans clim ? Cordialement

ok merci

Voila je post ici, ca sera mieux, si un modo peux cloturer ou supprimer le post dans la mauvaise section Bonjour, Suite à des soucis de démarrage fin mai, j'ai du changer la batterie puis l'alternateur et depuis tout roule nickel. La depuis 3 semaines j'ai des soucis de démarrage. J'ai effectué le contrôle de mes bougies de préchauffage changé il y a 2 ans et elles rougissent bien comme il faut. J'ai penché alors pour le boitier relai de préchauffage que j'ai remplacé aussi mais la pareil. Par contre quand la voiture est chaude, elle démarre tout de suite mieux. Je suis à court d'idée car je ne sais pu vers quoi me diriger. Chaque matin, je dois faire 3 à 4 coups de préchauffage et insister sur l'accélérateur pour la démarrer... Merci pour votre aide. Nota: D'ailleurs aussi dès qu'il fait froid, cela devient un calvaire d'ouvrir mes portes avec la clé...

Voila qui est fait ! Demain je vais rouler pour tester tout ca Merci

Finalement, il s'agit bien de la batterie apres verdict du pese acide ... donc bien deux problèmes distincts Merci

Ok Je vais en sortir quelques unes d'ici lundi

Héhé Bon si c'est une pièce de collection alors je vends !!!! Sinon plus sérieusement non pas d' ABS

Bonjour, Voila deux ans suite à un remplacement moteur, j'ai fait un entretien clim complet car il n'y avait plus de gaz dans le circuit à cause de l'intervention moteur. Ma courroie d'accessoire a donc deux ans. Depuis un an et mes dernières vacances au soleil, j'avais remarqué que la clim ne donnait du frais qu'en dessous de 50Km/h Du coup courant avril,avant d'y retourner, direction norauto pour faire le test gratuit en expliquant le probleme et le technicien 30 minutes plus tard me dit qu'il n'avait pas pu faire le controle car il y avait un soucis... Bref direction peugeot, ou la je fais faire une recharge complete avec traceur ou rien d'anormal n'est détecté (aucune fuite) Mais j'ai toujours l'impression que la clim ne fonctionne plus comme par le passé. Et puis avant hier, apres avoir roulé quelques kilomètres, arrêté, redémarré pour quelques centaines de mètre, la voiture a refusé de démarrer. Direction les pinces et me voila dépanner! La nuit qui suit, la voiture a eu le droit a une charge complète batterie avec controle visuel du niveau du liquide et des éléments, rien d'anormal non plus de constater. Hier donc je fais quelques aller retour avec la voiture sur des courtes distances et ce matin mon épouse fait de même mais en rentrant à la maison, elle me signale que la voiture a eu du mal à démarrer.Du coup je vais voir et paf, de retour en rade. Voila mes questions J'ai controlé la tension de courroie et elle a l'air tendu, comment réellement vérifier la tension de la courroie? (au passage, la courroie est en bon état, aucun signe de fatigue).Je me dis clim + alternateur = probleme de courroie Après cela peut être deux problèmes distincts comme la fatigue du compresseur et la mort de l'alternateur... Par contre si c'est un défaut de masse, comment puis je m'en apercevoir ? Merci pour votre aide

Bonjour à tous, La voici la voila Acheté sur un retour leasing via un importateur francais, certainement la plus grosse connerie jamais faite d'ailleurs, ce qui m'a couté la bagatelle de 2 moteurs mais l'histoire étant excessivement longue ... je vais m'arrêter la. Sinon à peu près toute les pièces ont été changé , je crois que je n'ai plus que la clim et la pompe à eau dans la partie mécanique qui sont d'origine De couleur grise intérieure et extérieure, ce modèle ne bénéficie pas de l'Abs mais possède l'essuie glace arrière. Au compteur trés exactement à l'heure ou je vous parle 190 000 Kms mais le moteur dedans en a une 50aine de mille et la boite de vitesse et embrayage ont un peu moins C'est pour cela que j'en change pas car comme on dit par chez nous: Tant que ca roule ! Quoique la, elle me fait quelques caprices mais je vais en parler sous un autre topic Cordialement Stéphane