kiki6416

oui mais je suis sur que moteur qui est dans la voiture a la culasse controlé le joint neuf est l interieur du bas moteur verifié avant montage ,sur un occase il y a aucune sertitude meme si la casse le garantie , pour le montant des frais total 1200 euros pieces et main d'oeuvre car le mécano est un bon ami 'c 'est le prix d'un moteur en casse sans la pose !!!

ok bon courage pour la suite ,et des que tu as du nouveau pense a nous tenir informé

non je suis pas dans ton moteur je peut pas te dire ta panne mais juste moi j'avais les meme symptomes sur la mienne est voila le résultat je veut juste te dire de faire attention ou tu amene ta voiture a entretenir mon mécano est assez bon a l'oreil il a trouvé la panne est en démontant il a confirmé ses dire ,est j 'ai changé tout le bas moteur donc demontage complet pour remettre l'ancienne cullasse est la faire rectifié et eprouvé plus distri et joint de cullasse neuf au remontage ...enfin gros chantier ,mais ta panne n'est pas forcément la meme !!!

pardon pour les fautes et le language sms

moi g eu le meme probleme le moteur claquait a haut regine et on ne l'entendait presquepas le claquement au ralenti ,quand je l'ai amenai chez peugeot il m'ont dit les injecteurs avec devis de 4000 euros resultat des course les injecteurs etait bon , donc je l'est amenai a un petit mecano qui m'a dit axe de piston puis en démontant le moteur il avait raison, tout ca a cause d'une enseigne de garage rapide qui en fesant la vidange a mis trop d'huile dans le moteur pour economisé un peut pour une vidange ca a couté un moteur !!!

ca y'est mon témoin c'est effacé en roulant , pour la réparation mon mécano m'a fais un trés bon prix donc ca va allé

désolé de pas avoir donné de nouvelle mais j'ai eu un souci avec le moteur (voir section moteur ) pour mon permi pl spl g pas eu le financement donc c repousse a quelque mois en ce qui concerne le montage de la température exterieur je suis en train de m'en occupé

bonjour mon mécano a fini de me remonté le moteur , donc tout fonctionne parfaitement sauf le voyant d'injection qui reste allumé ,savez vous si il y a une chance pour qu'il s'eteigne tout seul ou avez vous une astuce pour l'eteindre sans passé par la case peugeot

moteur deja vendu , mon mécano apres réflexion pense que la cause du problème est un surplus d'huile ce que pense aussi mon conssesionnaire peugeot

non je pense pas car le blocmoteur reste un 2 l 8 soupape peugeot et tout ce qui faiseau et calculateur sera recuperé de mon ancien bloc moteur donc se quand meme un 110ch au final

j'y est pensé mais mon budjet et le plus limité possible puis celle la est vraiment mal en point

hdi 110 , on m'a dit que les bloc moteur 2 l , 90ch pouvait se monter sans probleme qu'ant pansez vous?

bonjour , j'ai amené ma 406 chez mon mécano la semaine derniere car le moteur fesait un bruit étrange , et donc il me téléphone hier soir pour me dire que c'est un probleme de pompe a huile et quasiment toute les pieces ont pris du jeu ( bielles ,coussinets , vilbrequin a rectifié ,axe de pistons ) en sachant que peugeot et trés chère et ne detail rien ,les bielles sont vendu par quatre et les axes de pistons aussi et ne sont vendu que avec les pistons !!! Plus toute les pieces necessaire au remontage, joint et vis de culasse, kit distrbution pompe a eau et pompe a huile . Donc on me conseille de voir pour un moteur d'occasion me qui me dit qu'il sera en bon etat! donnez moi vos avis et des lien de pieces détaché si vous en connaissait merci

merci je vous montre tout ca en photo des que je commence les traveaux plus les photo de presentation de ma 406

merci