PHIL406

Hello, topic à verrouiller : 406 SV 2.0e vendue ( bradée !) vendredi , remplaçante récupérée samedi, je ferai une présentation de la nouvelle prochainement, le temps de prendre quelques photos !

Hello merci pour vos conseils, j'ai pour l'instant un seul acheteur à 2400 euros mais il veut payer en espèces et partir avec la voiture dans les 4 jours, donc je suis sceptique je sens après quelques échanges de mail qu'il va rouler un certain temps avec la CG barrée et j'ai pas envie d'etre importuné par des PV ou autres tracasseries.. Reprise sur un VN non, j'ai la remplaçante sous 8 jours, une autre 406, ceci dit j'ai eu une offre de reprise de concession Peugeot à 1900 euros pour l'achat d'une 406 Sport Pack 2.2 HDi de 06/2003 à 6900 euros, donc une 406 essence de 11 ans a quand même une valeur marché fut-elle faible...

Merci pour l'info ! Si je la lache à 2900 euros serai-je placé ? le 2 litres essence ( hors HPi) est très fiable on voit des 206 S16 très kilométrées malgré une utlisation plutot "sportive"...

Bonjour je mets en vente la 406 SV 2 litres de la présentation, quelqu'un a t il vendu ou acheté récemment ce type de véhicule car j'ai du mal a établir le "JUSTE PRIX" voici les infos: PEUGEOT 406 SV 2.0e 138ch 9CV 1ere MeC 20/11/2000 Très bon état 165000 Kms Entretien des 150000 Kms effectué réseau Peugeot Embrayage + émetteur/récepteur à 164000 Kms réseau Peugeot Disques AV + plaquettes neufs, 4 pneus Michelin neufs CT VIERGE Merci

Merci en fait la ST Pack Sport me branchait pas, enfin du moins pas en 2000/2001/2002 , la seule qui m'aurait tenté eut été une "Sport Pack" mais bon elle n'existe qu'à partir de 04/2003 mais c'est surtout pour avoir le "Bleu Piana" que je trouve magnifique. Le 2.0 c'est pas mal mais c'est trop sonore à 130kmh en 5e on est à 3600 tr/min c'est pas super feutré pour une routière...

Merci , félicitations pour la V6 blanche de Bourges, j'ai fallait me laisser tenter l'annonce est restée pas mal de temps mais ca faisait loin pour aller la voir et j'ai eu peur pour la consommation mais sur l'annonce elle faisait déjà très "clean"...

Merci la couleur c'est "VERT COME" c'est vrai qu'on en voit moins sur les routes à cause de la suppression de cette teinte en 2002 ou 2003 je crois, et de la grande diffusion du gris métal aussi, mais c'est pourtant la couleur de lancement de la phase 2 en Février 1999...qui avait été inaugurée quelques mois plus tot sur les dernieres phase 1 quand elle ont reçu le HDi a la place du TD.

Possible si tu as le compte tours gradué de 0,10,20,30 etc (rpmX100) c'est une SV fabriquée avant mi-2000 donc il manque les nouveaux équipements cependant tu dois en récupérer une partie avec le pack SVE. Si elle est d'après mi-2000 elle correspond à la doc que j ai postée au dessus et tous les modèles ont le combiné "new look" avec compte tours gradué 0,1,2,3,etc (rpmX1000) et toutes les motorisations en SV ont les 5 cadrans ( avant seule la v6 l'avait , les autres ont le logo du lion au centre et 4 cadrans).

Merci pour votre accueil ! Ci dessus la construction de gamme au 08/2000 ça renseigne sur les équipements à cette époque...

Bonjour quelques photos de ma 406 prises cet après-midi il s'agit d'une des dernières "SV" avant le multiplexage elle est de 11/2000 donc à part le design des commodos et des commandes régul et audio elle est au niveau d'une "ST pack confort" mais sans l'allumage auto des feux. Sinon comme sur toutes les SV d'après 05/2000 elle a l'équipement enrichi avec le rétro jour/nuit auto, les miroirs de courtoisie éclairés, le régulateur de vitesse et le combiné à 5 cadrans avec le nouveau graphisme des compteurs... Coté motorisation c'est le 2.0e 16V 138ch sur ce millésime , honnete sans plus vu le pois du véhicule il ne faut pas s'attendre à des miracles j'aurais préféré une 2.2e 16v 160ch mais comme d'habitude c'est l'occasion qui fait le larron et je n'en ai pas trouvé de fréquentables au moment de l'achat (février 2009) donc après quelques recherches vaines je me suis rabattu sur cette 2 litres...