Damien57

Bonjour à tous Comme beaucoup le savent ici,le logo Peugeot à changé... Renault en fait de meme et je vous le propose en avant-première : AVANT : LE NOUVEAU : . . . . . . .

Je confirme Blek,je l'avais mise en vente au début de l'été avant l'achat de la 406 coupé,je voulais m'en séparer pour justement acheter le coupé et puis finalement je l'ai gardé malgré plusieurs offres sérieuses dont une particulièrement... Depuis j'ai pas remis d'annonces,en effet,j'ai envie de passer à autre chose,l'idée d'une oldies américaine me taraude LOL,on verra après l'hiver

Si interressé par la restauration complète de la 205 GTi,voici la vidéo:

Ca fait 2 ans maintenant elle a 54000 kms depuis sa restauration début 90'

La GTI et la CTI : Voilou,c'est fait (bon allez,une dernière)

La GTI : On attaque l'avant Maintenant de profil Ensuite le joli autoradio des années 90 Il faut des infinity pour avoir un bon son Oh les jolis sièges Voici le tableau de bord Le toit ouvrant pour les chaleurs Un petit tour ? Oh le joli fessier Des belles jantes qui lui vont bien Et nous voici a la dernière pour aujourd'hui

Attaquons ensuite l'exterieur,une peinture à été fait il y a 15 Ans Face Avant : Vue latérale passager : Vue latérale conducteur : Vue arrière : Vue générale : . . . . . Je possède un classeur complet de l'historique du véhicule dont 2 rapports d'expertises,tous les passages au controle technique,factures etc... La voiture ne présente aucun point de rouille,elle est passée haut la main au controle technique la semaine dernière avec ZERO défauts... C'est tout... Pour le moment Bonne lecture

Des photos ???? J'y arrive,j'y arrive... La voiture est une C31,moteur V6 carbu,voici quelques caractéristiques : Marque : Peugeot Peugeot Modèle : 504 Coupé V6 carbu Années de production : 1975-1977 Type du moteur : V6 à 90° (PRV) Energie : Essence Disposition du moteur Longitudinal avant Alimentation 1 carbu simple corps + 1 carbu double corps Distribution 2 simples arbres à cames en tête Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 88.0 x 73.0 mm Cylindrée 2664 cc Compression 8.65 Puissance 136 ch à 5750 tr/min Couple 21.1 mkg à 3500 tr/min Boite de vitesse 4 rapports Puissance fiscale 15 cv Transmission Propulsion Antipatinage Non ESP Non Direction - - Longueur 436 cm Largeur 170 cm Hauteur 134 cm Suspension avant Mc Pherson suspension arrière Bras tirés Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques Pneu avant 190/65 HR390 Pneu arrière 190/65 HR390 Poids 1300 Performances Poids/Puissance 9.55 Vitesse 192 Voici une photo du moteur : Ensuite passons à l'interieur,il est en parfait état en simili cuir noir de toute beauté et très confortable... Un vrai salon : Un petit tour vers le tableau de bord : Attaquons ensuite le coffre,en parfait état,vous remarquerez le crick dans son emplacement (à ranger ) :

C'est vrai qu'en noir elle est magnifique cette phase2,j'aime bien aussi en rouge mais elles sont rares Au plaisir de te relire Blek

Je comprends,j'étais au départ à la recherche d'une fin phase 1 justement a cause du pare choc,et finalement lorsque j'ai rencontré cette auto avec ses magnifiques Tacoma je n'ai pas pu resister et puis y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis parait-il Quand je la regarde sous certains angles je la trouve parfaite,ca lui donne une touche d'agressivité...

Bonjour à tous et à toutes ! Je viens de m'inscrire sur ce Forum... En effet propriétaire depuis 6 mois d'un beau coupé comme voiture principale mais je n'arrive pas ici les mains vides... En effet je suis propriéraire d'une Peugeot 504 Coupé V6 : Et également ancien proprio d'une 205 GTi et CTi : La suite prochainement

Bonjour à tous,moi c'est Damien,j'ai 28 ans et habite en Moselle entre Metz et le Luxembourg,après etre passé par une 205 CTi,une 205 GTi et une 504 Coupé V6 que j'ai encore,je vous présente donc mon véhicule. Je commence donc par la description d'achat et de la voiture 406 Coupé 2.2 16V platinum (Export égal à la version Pack) du 08/2003 58.000 Kms à l'achat,maintenant je suis à 65.000 Kms depuis le mois de Juin soit 7000 kms environs Options Pack + GPS Interieur full cuir Ouragan Couleur thallium 1 Ere main Ce qui à porté mes choix vers cette Auto : Après des mois de renseignements et de recherches sur le net,de comparaisons Etat/kilométrage/Année je suis tombé sur ce 406 Coupé et quelques centaines d'annonces d'exploration sur la toile... Ce qui m'a tout de suite attiré sur celle ci,c'est tout d'abord le fait que ce soit une première main en parfait état,elle est comme neuve!!!! Ensuite le fait qu'elle soit vendue par le directeur d'une grande concession Peugeot en Allemagne donc un véhicule soignée et entretenue De plus le 2.2 16V est le meilleur compromis pour moi entre le 2.0 que je ne voulais pas et le V6 qui me fesait un peu peur au niveau des frais futures de réparations... C'est la raison pour laquelle j'ai vite oublié le fait que je ne voulais pas de gris thallium car beaucoup trop sur nos routes mais ce qui la différencie des autres c'est que celle ci est une phase2... De plus ses magnifiques Tacoma sont montés de pneus neufs (négociés avant achat) avec des michelin pilot Primacy HP avec encore la trace des Etiquettes sur la gomme ainsi que le silencieux et l'intermédiaire neufs également (négociés également),un controle technique vierge et une révision complète avec Vidanges,remplacements des filtres etc... J'ai une grantie de 2 Ans (garage Peugeot) Que dire de plus si ce n'est le bordel pour les papiers : le certificat de conformité Européen ce qui peut prendre une semaine voir deux Ensuite direction les impots avec le Quitus fiscal,la carte grise,la facture d'achat et bien entendu ce certificat de conformité pour pouvoir enfin mettre mes plaques Francaise,quel Bordel !!! Conclusion après 6 mois d'utilisation Seule déception,l'eclairage plus que médiocre ca change enormément de mon ancienne auto qui éclairait bien 50% de plus,donc changement ampoules très rapidement pour des phillips vision plus : resultat,une légère amélioration mais sans plus. Son silence interieur m'a vraiment impressionné,au ralenti avec le pack jbl au minimum on ne l'entend pas,pas une seule vibration,c'est la première voiture ou je n'ai pas un seul "poc",j'en suis halluciné elle a vraiment rien a envier à une allemande meme plus récente. Sinon j'ai bien aimé aussi la suspension ferme qui permet de guider la bete proprement avec ses michelin pilot primacy. La qualité du freinage est egalement très bonne meme si j'ai déjà vu mieux et plus efficace... Ses accélérations au dessus de 3000 Tours sont très sympa meme si linéaires je pense que l'ont peut une fois bien en main savoir au bon moment et au bon rapport l'instant ou l'on peut sentir la poussée Le 2.2 est vraiment un excellent compromis et je ne pense pas me lasser de si tot meme pour un V6 (on en reparlera,il est encore tot)... Bref je crois que c'est la meilleure auto que j'ai eu en ma possession depuis le début de ma carrière avec le ticket rose et pourtant un palmarès assez conséquent... Pour finir,avis aux nouveaux qui hésitent encore à franchir le cap comme moi j'ai pu le faire,n'attendez pas,foncez!!!! A ce prix,en occasion vous ne trouverez pas mieux qu'un 406 Coupé... Voici une photo historique, 406 Coupé et 504 coupé signé Pininfarina réunies: Bref... Je termine par des chiffres,la production totale de 406 coupé : 107400 Coupés environ : XU10 J4R - 2.0 L. 135 ch : 23,2 % EW10J4 - 2.0 L. 137 ch / 138 ch : 21,9 % DW12TED4 - 2.2 L. Hdi 136 ch : 21,7 % ES9J4 - 3.0. L. 194 ch : 19,2 % ES9J4S - 3.0 L. 210 ch : 10,6 % EW12J4 - 2.2 L. 160 ch : 3,4 % (Je possède donc le modèle le plus rare) Merci pour votre lecture et au suivant