philoo16

merci d'avoir réagit si vite en fait je me suis rappellé que j'avais débranché mon chargeur 6 cd samedi et qu'un fils de masse était accroché, je viens de le rebrancher et tout est rentré dans l'ordre !! c'est tout de même impressionnant car quand je la faisais rentrer en actionnant le démarreur avec la première dès qu'elle était à l'intérieur elle démarrait bref un truc de fou!!!! merci encore philippe

Bonjour tout le monde j'ai un problème avec ma 406 hdi 2,0 90 ch de 2001 Voici mes observations elle démarre que dans mon garage sans les phares et avec l'activation automatique désactivée si tu allumme les phares quand elle a démarrée, elle d'éteind meme si tu accelere a fond la batterie est bien à 14 volt en marche quand je sors de mon garage elle calle quand je reviens elle redémarre merci d'avance a celui qui comprends

ça va vous parraitre bizarre mais les sièges arrière n'étaient pas tenus, la fixation était dans le vide car sur les phases 1 les fixations sont sur les cotés et la au milieu les anciennes fixations(male) ont été meulées. j'ai récupéré des fixation de série 2 et je les ai installées, berf une merde, j'ai ensuite coupé la plage arrière pour laisser passer les fixations. pour la fixation de tringlerie de boite normalement une patte métallique est soudée sur le berceau, et bien pas là et plein de truc comme ça . s'il y en a qui me croient pas je ne voit pas ce que je peux faire pour leur montrer que c'est une carcasse de phase 1. aujourd'hui je l'ai démarré après avoir changé le BSI, le calculateur, le transcodeur, la fermeture centralisée, la puce insérée dans la clé, et le moteur .... pour l'instant l'embrayage fuit , il me manque un espèce de joint entre le recepteur et le tuyau, quelqu'un a t il déja vu ça.

salut ça fait longtemps que j'avais pas fait un petit tour sur le forum pour l'instant j'ai gardé cette voiture plus je suis dessus plus je découvre que c'est bien une phase 1 transformée c'est sur

g pas le moteur

non pas chère en effet 1000 euros, qu'en pensez vous

non le numéro est bien droit il a du faire ça proprement mais a mon avis ça a du traffiquer dur...

je suis d'accord je vais essayer de trouver une autre ou alors de la remettre en phase 2 à la frappe

repartir sur une base avec une bonne carte grise

eh bien le muméro de la carte grise correspond a celui inscrit sur le chassis. après j'en sais rien j'ai trouvé une 406 en épave hdi 90 avec carte grise je pense que je vais l'acheter.

je pense que c'est ce qu'il a fait as tu une idée alors pour la boite 6 est ce les même, j'aimerai savoir si les cardans des 406 2,2 136 ont le même diamètre que les 407 2,0 138 merci

et si le gars à tout enlever de la phase 1 et tout remis de la phase 2, c'est possible, non? Sachant qu'il a installer le régulateur, l'embrayage hydraulique, esp(bouton et mécanisme, tout tout tout ça me parait bizare que ce soit une phase 2, et s'il avait retaper une frappe a froid du numéro de chassis d'une phase 1 quel intérêt? je certifie sûr les infos données enigme totale et pour la boite..

[img][/img] voila l'intérieur, pas nettoyé encore j'essais pour l'instant de traiter le cuir

je vais chercher une photo de l'intérieur pour que vous voyez le truc

eh bien je suis content de vous l'entendre dire par contre je voudrais mettre une boite 6 vitesses ML6C de 407 hdi 136, pensez vous que c'est faisable au niveau de l'accroche..., fixation moteur mon installation est une ML5C, il me semble.La marche arrière est a gauche devant

ah oui j'ai oublié un deux a la fin

excuse moi mais si je n'est pas la carte grise sous les yeux, je ne peux pas te donner mon numéro, et la journée j'ai cours, alors de puis hier soir, j'ai pas trop eu le temps, voila maintenant que je l'ai voici les chiffres: VF38bdhxe8031792

bonsoir en fait j'ai trouvé un autre moteur pas cher avec le bon calculateur et le bon faisceau pour le numéro je ne l'ai pas sous les yeux mais dès que je l'ai je te le passe, que pourrais tu vérifier avec ce numéro? merci pour les infos au dessus

ah bon alors il a peut etre tout changer... et si tu rajoute les durites et l'échangeur, a mon avis ça doit consomer moins, avancer plus....

salut tout le monde désolé j'étais pas là hier. alors voila j'ai du nouveau finalement l'assurance m'asssure que pour un 1,9 td , donc si je mets un hdi elle s'en fout mais lors du passage de 'l'expert ça cogne car je suis pas en toute légalité donc je suis allez voir la préfecture pour savoir si c'était possible d'être en légalité direction la drire, pour passer au mines, je vais faire un dossier pour changer la carte grise, bref une merde pas possible. ce week end je suis allez cherchez un moteur de 3000 bornes (échange standard chez peugeot) c'est un 2.0 hdi 90cv de 406 de 2001 (phase 2 ) en effet les phases 1 sont que des 110 pour les hdi pour le capot il n'a rien il n'est pas fermé sur la photo ya un truc qui me dit que c'est une phase 1 d'origine, c'est les montants de la porte(avant et arrière) au niveau de la fenètre sont noir et non peint comme sur une phase 2 Le gars a changer l'aile d'où le cligotant phase 2 le calculateur qui est en ce moment est celui d'un 2.2 hdi 136(avec trois prises), mon nouveau moteur a une prise voila le problème éclairci pour ceux qui n'avait pas tout saisi, j'en conviens c'est pas simple Le gars de peugeot m'a dit que c'était possible de programmer un 90 chevaux sur un calculateur de 110. et inversement mais pas avec le 2.2 hdi 136 je viens de regarder le moteur et je me rends compte d'un truc que je croyais infaisable: l'air sort du turbo et va directement à l'admission, sans se refroidir. les HDI 90 n'aurait donc pas d'échangeur!!! bizarre, encore un truc louche. quelqu'un a t il une idée?

[img][/img] voila la bète

pour la vanne EGR je l'ai sur la voiture juste une autre question comment faite vous pour modifier votre image perso Je vais chercher le moteur samedi, je vous tiens au jus.

Je ne sais pas trop, peut etre que les première phases 2 90cv ont le calculateur avec une prise Dans tout les cas je vais prendre comme tu me le dis: le faisceau d'une phase 2 à trois fiches( qu'il soient 110 ou 90 ne change pas m'a certifié un concessionnaire peugeot) ce que j'espère c'est que l'histoire d'impédance ne me gènera pas. merci tony

en fait mon assurance me couvre si je met un HDI 90 ce qui me suffit je pense par contre je n'arrive pas à mettre une photo, comment faites vous

Bonjour Quelqu'un peut il m'aider sur le problème suivant j'ai acheté un moteur de 406 hdi phase 1 et le calculateur a une seule prise Seulement mon installation de 406 était avec un calculateur 3 prises, donc je voulais savoir si en mettant un faisceau de phase 2 avec la prise 3 broches ça marchait au niveau du moteur? Est ce que les sondes et autres branchements sur le moteur sont les même sur le 2,0(90cv) de 1999 et sur le 2,0(90cv) de 2003 merci beaucoup à celui qui m'aidera.