bonjour
heureux possesseur d'une 406 2.1 td, j'ai un problème qui ne trouve pas de solution.
je m'explique:
elle démarre au quart de tour, la ralenti est parfois et une puissance plus ou moins convenable pour un 110 chevaux.
Sauf que depuis peu, la voiture cale en roulant et le voyant k s'allume . je me mets sur la bande d'arrêt d'urgence et je rédémarre au quart de tour .Mais le voyant reste allumé.
Le diagnostic révèle un problème d'injecteur pilote .Celui ci est changé mais toujours le même problème .
Malgré ce problème de calage, la voiture tourne comme une horloge alors je comprends plus rien .
avez un élément de réponse ? merci de votre aide
bonjour heureux possesseur d'une 406 2.1 td, j'ai un problème qui ne trouve pas de solution. je m'explique: elle démarre au quart de tour, la ralenti est parfois et une puissance plus ou moins convenable pour un 110 chevaux. Sauf que depuis peu, la voiture cale en roulant et le voyant k s'allume . je me mets sur la bande d'arrêt d'urgence et je rédémarre au quart de tour .Mais le voyant reste allumé. Le diagnostic révèle un problème d'injecteur pilote .Celui ci est changé mais toujours le même problème . Malgré ce problème de calage, la voiture tourne comme une horloge alors je comprends plus rien . avez un élément de réponse ? merci de votre aide
bonjour à toutes et à tous, je suis l'heureux propriétaire d'une 406 2.1 SVDT de 1998 depuis 1 mois. C'est une réel bonheur cette voiture . dès que possible je mets des photos .