Salaheddine

Merci Damien mais j'ai pas tout compris. Au final pourrais activer le dimmer sur mon Pioneer ou pas?

Quels sont les fils 9001 et 9002? La mienne n'est pas multiplexée. Pourtant quand j'avais l'autoradio d'origine, ce dernier avait les touches qui s'éclairaient quand j'allumais les feux...

Pardon et merci de la réponse c'est vrai que je n'ai pas précisé mais c'est celui coté faisceau voiture pas coté autoradio. J'ai cherché partout au voltmètre coté véhicule mais introuvable...

Coucou tout le monde. Quelqu'un sait il quel est le fil qui illumine l'autoradio lors de l'allumage des feux et qui correspond donc au dimmer?

Apparemment le swift s'actionne bien.... Quelqu'un a t il une idée?

Les sorties de péage?! Pourquoi?! T'es poursuivi par quelqu'un toi après avoir passé le péage?! lol...

185 000Km. en fouinant un peu hier soir j'ai vu que l'on parlait souvent du "swirl" qui devenait défectueux a force sur le 2.2 Hdi. Donc je vais jeter un œil a cela.

Bonsoir a tous! Ma 406 Hdi 136Cv de Novembre 2000 plafonne a 170Km/h! Est ce normal? De plus quand je tire sur les rapports, j'ai le coup de pied au derrière jusqu'aux 3000 trs/min mais juste après avoir passé les 3000 trs je n'ai plus rien... Normal?!

Oh ce n'est pas une seconde en plus au 0 à 100 qui vont m'arrêter je penses...lol!

Alors voilà, j'ai fini d'installer le Kit reste plus qu'a voir a la longue ce que ca donne vraiment. J'ai abandonné l'idée du + temporisé car trop compliqué a gérer , certes classe au début mais lassant au final. Par contre étant équipé d'un Kit au xénon HID lorsque je met le contact la nuit les feux s'allument avant même d'avoir démarrer le moteur et démarrer le moteur en ayant les feux allumés je ne sais pas si c'est bon pour les feux. Alors on verra si le HID resistera a de multiples démarrage et j'attends donc de voir ce que le Kit d'allumage donne en utilisation quotidienne. Voilà voilà!

Voici quelques petites photos comme promis :

J'ai vu effectivement que Damien était incollable...lol! Alors pour ce qui est du Kit moi je l'ai payé 30€ (ayant un ami qui travaille dans la pièce automobile) j'ai donc essayé de le monté et je vais tenté de le schématiser : - Une broche de 2 fils : un noir et un rouge qui correspondent au + contact et à la masse. - Une broche de 4 fils : un noir, un rouge, un jaune et un bleu. Cette broche est reliée au capteur de luminosité qui a un switch pour activer ou désactiver l'allumage automatique des feux. - Une broche de 6 fils : deux rouges qui sont reliés ensemble et qui correspondent au + continu (batterie), un jaune, un violet, un bleu et un vert qui eux donc offrent une sortie 12V quand la luminosité est basse. J'en ai utilisé que 2 sur les 4 qui offrent la sortie 12V quand la luminosité est basse car j'ai réussi a piqué sur les deux broches du commodo le fil correspondant au feux de positions et aux feux de croisement. Donc deux fils ne me servent a rien. J'aurais aimé idéalement brancher le + continu donc sur un + qui offre du 12V en continu même sans le contact mis et brancher l'autre + contact (qui donne le courant une fois le contact tourné) sur le 12V temporisé car il me semble lorsque j'ai essayé il y a quelques temps de brancher mon autoradio Pioneer qu'il y avait un + temporisé qui se coupait après quelques minutes et qui se ré-enclenche quand on ouvre la portière (j'avais a cause de ça pas mal galérer pour brancher mon autoradio car j'avais pris ce + temporisé pour le + continu (mémoire)). Ce qui donnerait au final lorsqu'il fait nuit, dès que j'ouvre la portière ou lorsque j'appuie sur le plip (en fonction du + temporisé) les feux s'allument et lorsque je coupe le contact et que je descend de la voiture les feux s'éteignent seuls au bout de quelques instants. Petite parenthèse, la brochure d'installation est quasi incompréhensible et je tacherais de la scanner et la mettre sur le forum sous forme de PDF. Alors quelqu'un peut il me dire (Damien?lol) quels sont les fils correspondant au + continu, au + temporisé ou contact et où pourrais je piquer la masse. Thanks!

Lorsque je cherchais une 406 c'est le bleu Piana que je voulais ou rien...lol! Ce sont des jantes de 307, les Challenger car celles des 206 sont les Atlantis ou Sinalta (Atlantis a l'envers) et pour la petite indication pour ceux qui voudraient le savoir la différence entre les deux malgré qu'esthétiquement elles soient identiques c'est que le signe Peugeot au milieu est un cache amovible sur les Challenger alors que sur les Atlantis le signe Peugeot est collé et que le déport sur les Atlantis est plus important que sur les Challenger. Voilà pour la petite info!

Bonjour a tous les possesseurs (ou non) de 406...! Me voilà nouveau sur le forum en espérant venir en aide ou me venir en aide...! 406 2.2l HDi ST Pack Sport Bleu Piana avec jantes Challenger en 17"! Je tâcherais de mettre des photos!

Et bien ma foi 10/10 pour la reactivité du forum... Merci pour ta réponse mais sur 307 par exemple le capteur est bien là où j'ai indiqué... Donc tu es vraiment sur de ce que tu dis? Et où est ce schéma s'il te plait?