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J'espère ne pas être hors sujet, mais la 406 ayant été vendue de série équipée GPL, je me dit que certains pourraient un jour être intéressés par cette info. Elle a été effectué par un garage indépendant agréer GPL. La révision comprend: Vérification générale du véhicule, nettoyage et contrôle de l'installation GPL, filtre GPL, joint cuivre pour raccord Banjo, nettoyant carburateur, durite gaz section 16, membrane DFCO pour distributeur, main d'oeuvre et contrôle anti pollution. Tarif: 263,06 euros T.T.C. (de ce que j'en sais, ce tarif est plutôt dans une moyenne supérieure pour une telle opération).

Emetteur HF: 86,18 euros T.T.C. Codage: 33,00 euros T.T.C.

Merci à tous pour votre acceuil! Ma consommation ne me surprends pas à la vue de ces liens: http://essais.autoplus.fr/view/CFR1995PEU40640223/1999-05-01 Notez dans les inconvénients "la consommation". Et puis il y a aussi les +39% de surconsommation au GPL (vis à vis de l'essence) en cycle urbain!!! http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-peugeot-406-1.8+16s+st-2002.html Dans cette fiche technique de La centrale, la consommation qu'ils ont constaté commence effectivement à être conséquente, et ce en fonctionnement à l'essence. J'ai souvent lu sur le GPL que le surcroit de conso pouvait atteindre 20% mais comme son prix est relativement bas, même avec ce surplus de conso, tu es gagnant par rapport à l'essence En fait, la moyenne de se situe plutôt vers 15%, mais cela varie selon l'installation et le moteur, le GPL étant moins energetique que l'essence. Cela reste évidement plus économique et plus ecologique aussi. J'ai le même moteur et je consomme environ 7,5l/100km, je suis même déjà descendu en dessous de 7l, çà fait quand même une sacrée différence... lulu70 tu me surprends donc enormement . La consommation que tu annonce ne serait-elle pas en mode essence?

Non, non, c'est bien le 112cv.

Oups, pardon!!! Elle est de décembre 1999.

Bonjour à tous. Je viens d'acquérir une 406 1.8l 112cv essence/GPL d'origine. Elle n'a que 68000 kms et m'a couté 5500 euros. Elle m'a été vendue révisée, la courroie de distribution faite et une butée d'embrayage changée. Il a fallu que je rachete une télécommande de centralisation et que je la fasse paramétrer car la clef qui m'a été fournie était littéralement défoncée. C'est ma première Peugeot, avant j'ai eu un Scénic à piquer des crises de nerf tellement il était souvent en pannne et une honorable supercinq five. Aujourd'hui, j'ai une increvable FORD Escort 1.8D, un NISSAN Almera Tino 1.8l ess/GPL et donc la 406. Mes premières impressions sont positives:voiture trés silencieuse, excessivement agréable à conduire, et d'une puissance tout a fait acceptable. Seul point négatif, c'est sa consommation; en essence je ne sait pas, mais au GPL, pas moyen de passer en dessous des 10l/100Kms. Et je ne vous parle même pas lorsque j'appuie un peu sur la pédale de droite, la consommation s'envole alors allégrment à plus de 12l/100kms. Principale attente de ce véhicule: une grande fiabilité (ça c'est l'avenir qui me le dira...) @+...