Dudu1111

je l'ai achetée avec 156000 km mais elle est impeccable, elle est meme en meilleur état que la phase 2 que je possède : embrayge souple et amortisseurs assez fermes (le tout est d'origine) sinon merci pour le lien du cuir mais j'en cherche un pas trop loin de chez moi et pour phase 1 ^^

Bonjour à tous Après presque deux ans de bons et loyaux services j'ai refilé ma première 406 ( /t1720-la-ptite-406-de-dudu?highlight=dudu) à ma mère afin de m'acheter une c5. Malheuresement je suis tombé sur une serie defectueuse (les moteurs 2 litres 138ch essence psa de 2002 à 2004 ont eu quelques defaillances de poussoirs hydrauliques ce qui provoquait des fonctionnement degradés du moteur) ayant finalement reussi à me foutre en l'air la boite de vitesses à force de vibrations, je l'ai revendue pour pièces à un garage (pour le prix que je l'avais payée j'y ai pas énormément perdu puis j'avais pas le temps de la faire réparer il me fallait une caisse pour le boulot). Bref après cette mésaventure je me suis dit que de toutes façons il n'y a vraiment qu'une seule voiture qui m'a emballé jusqu'à ce jour au niveau de son comportement routier et de son confort (pourtant j'ai essayé à peu près toutes ses concurentes de l'époque) eh bien c'est la 406. Je me suis donc mis en tête d'en racheter une mais cette fois ci avec un vrai moteur (le 1.8l est indigne d'être sous le capot d'une voiture pareille) Après recherche j'ai abandonné l'idée du v6.... parcequ'il était introuvable dans ma région en boite manuelle (au moment où je voulais acheter la voiture), et comme la boite auto non merci (question de fiabilité et de dégradation de performances on va dire) je me suis dirigé vers les 2l2 et éventuellement 2l turbo. L'occasion a fait que je me suis dirigé vers une 2l turbo (et pour ceux qui me diraient y'a pleins de v6 en 406 coupé je dirais que je souhaite 5 portes et une caisse que je risque pas de me faire voler ^^) Alors la voiture : une 2l turbo (150ch pour rappel) de fevrier 97 toujours super bien entretenue (le premier proprio était agé le second était mécano), toujours dormie au garage et presque toujours de gros trajets (on va pas dire que l'ancien proprio habitait à la campagne mais presque) Voici les photos , la voiture n'est pas lavée (la médiocrité des photos de mon tel empèche de voir la très bonne conservation de la peinture) l'intérieur malheuresement sans cuir (d'ailleurs j'en cherche un parceque ce tissu n'est pas terrible) l'arrière (le silencieux n'est pas d'origine et l'angle de la photo ne le met pas en valeur mais en vrai il a une super geule avec une sortie chromée qui est bien placée) le moteur (c'ets autre chose que le 1.8l !) enfin les deux points négatifs : une protection par code ..... et des pédales trop grandes pour mes pieds (il m'arrive de freiner et d'accelerer en même temps à cause de ma pointure) mais j'ai les pédales d'origine avec et je vais les remettre Sinon niveau conduite: ca change de la c5 2l car la boite est plus longue c'ets moins violent à l'acceleration par contre on se retrouve TRES vite au delà des limitations et en dépassement ça dépote il suffit de se mettre au bon rapport d'ecraser l'accelerateur et de laisser filer la belle Après pour le comportement routier ca reste une 406: du très bon avec une bonne insonnorisation et un confort en dessous de la c5 (ou "différent" on pourrait dire).

Salut à tous je me présente : norman (aussis appellé dudu), étudiant en bts maintenance industrielle et jeune abruti en circulation sur les routes françaises depuis septembre 2008 comme je suis assez grand et costaud je me suis donc tourné vers les berlines (rah pourtant la clio sport elle me fait envie mais je rentre pas dedand...) et vu le prix aberrant des allemandes je me suis dit que pour une première caisse une 406 était un met de choix (française,une geule splendide,entretient pas trop cher et tenue de route à toutes épreuves) je possède donc une 406 norwest 1.8l 16s 112ch (version boite longue 7ch, qui a dit veau? ) de 2000 donc phase 2 (achetée avec 91000 km) depuis octobre et j'en suis..... content (bizarrement dès qu'on a de la route à faire c'est "bon bah norman on prend ta voiture" alors qu'au début c'était "roh tu vois un peu gros comme première voiture prends donc une citadine comme ta mère" ) depuis que je l'ai l'entretient dessus a été minime : vidange moteur + filtre à huilde, purge liquide de frein et liquide de refroidissement le tout fait par un garage (bah oué j'ai 30% de réduc donc ca me revient aussis cher de tout acheter moi même ou de le faire faire par le garage ) je pense faire le filtre à air (je l'avais zappé celui la et il a été fait a 69000 km en même temps que la courroie de distrib) juste avant de passer aux tof je me posais la question des bougies (quel signe d'une usure prononcée?) bon maintenant les tofs (juste une ptite précision : les accros sur la bagnole étaient déjà présents lors de l'achat moi j'ai pas encore touché quoi que ce soit avec ) vue de devant (j'avais pas la place de m'éloigner un peu plus) de côté (on voit bien la grosse rayure sur les deux portières et qui continue sur l'arrière, l'ancien proprio m'a dit qu'une bagnole lui avait fait ça sur un parking) de derrière (la aussis une bosse sur le coffre signe d'un essai d'ouvrir le coffre mais sans succès heureusement) gros plan sur la rayure et sur la baguette de porte qui se décolle des fois losque je roule (j'ai fait exprès de l'eloigner là) vous avez un truc pour la fixer? gros plan sur l'intérieur tout crade (bah oué je rentre de vacances en famille là faut pas se fier à la date des tof elles ont été prises y'a une heure) l'arrière de la voiture qui a très peu servi et qui est donc en bon état l'imposant, que dis-je, le monstrueux.... 4 cylindres 1.8l qui semble bien à l'aise dans un aussis grand espace :super04.gif: (y'a pas eu de lavages moteur et je préfère car ça peut laisser supposer certaines choses) et enfin un gros plan sur l'accroc arrière cité précédemment (le mec a du se dire tant qu'à fair eje lui fait les deux portières autant aller jusqu'au bout des choses bref une 406 qui a un peu ramassé au niveau carrosserie mais la caisse est en bon état niveau mécanique (à part une dissymétrie des suspensions arrières mais normale vue l'age de la caisse et au pire dans quelques années je pourrai changer les deux suspensions arrières, les avant étant en très bon état) bref c'est pas létat de la carrosserie qui fait avancer une voiture et pis comem première bagnole je vais pas raler non plus