406 hdi 110 norwest :
- un embrayage a 60 000 kms ( moteur prenait des tours tout seul lors des accelerations, super dangereux pendant les vacances a la montagne)
- une distrib a 70 000 kms (galet fendu, courroie craquelé, pompe a vide, etc ...c'etait a un vieux avant)
-un interieur de coffre complet (casse 30 €, peugeot 500 €, merci maman d'avoir laisser la friteuse dans le sac derriere ma valise au fond du coffre )
-8, j'ai bien dit huit jeux disque + plaquettes avant, probleme de freins non reconnus par peugeot, plus d'ABS? pedale dur qui ne repond plus (vive le frein moteur de la cinquieme a la premiére en coupant le contact pour finir dans le champs (merci messieur le chauffeur de car de passer par là a ce moment là)). chez peugeot il disent : au banc tout vas bien ,l'essai sur route aussi, je dis ok, je par de chez eux, premier feux rouge (100 m), pedale de frein dur (pas de frein), les roues avant bloqué, les disque bleues, je les appele, il viennent voir la voiture au milieu du carrefour, "byzarre" on vas changer les disque pour voir,......... je zappe le reste de l'histoire, ca fait 8 disque + plaquettes en 3 ans...... pour 80 000 kms qui dit mieux, le dernier jeu m'a fait 5010 kms avant que le temoin de frein ne s'allume que brievement puis que j'entende "GRRRRRRR" -> plus de plaquette av gauche, fendu, cassé,broyé, etc..... si quelqu'un a une idee, je suis preneur.
- interieur de porte et joint de bas de porte avant gauche qui se barre tout le temps.
- frein a main de merde (obliger de mettre une vitesse)
- bruit sourd "glong glong" dans le tableau de bord a droite,
-boite a gant qui s'ouvre tout seul
-jeu, beaucoup meme ,dans le neiman
-injecteur desserre 2 fois (70l de gazole pour 100 bornes), qui dit mieux
si vous avez des reponse pour ces pu*** de freins
cordialement,