Bonjour à tous, Depuis l'achat de la voiture, j'ai pu résoudre mes différents (petits) problèmes en consultant les informations contenues dans ce forum. Cependant, là j'ai un plus gros souci qui me contraint à poster un message. Le problème est le suivant : A froid : pas de problème particulier, la voiture démarre correctement et tout semble tourner rond. A chaud : après avoir respecté le temps de chauffe, je peux utiliser pleinement les performances de la voiture du moment que je ne m'arrête pas. Après environ 5 secondes à un feu ou à l'entrée du portail, le voyant jaune moteur s'allume et la voiture tourne comme une patate (Il doit manquer un cylindre). Après avoir coupé le contact et redémarré : retour à la normal sous condition de ne pas rester à l'arrêt. Je réalise tous les jours le même parcours domicile-travail (Environ 20 minutes) : à l'aller, le problème apparait toujours au même feu rouge et au retour toujours en arrivant devant le portail de la maison. (Hiver comme été). Opérations réalisées suite à parcours du forum : - Changement des capteurs AAC admission et échappement (Sur internet et à pas cher, c'est pas bien mais bon ça n'a rien changé mais maintenant, j'ai un doute) - Démontage de toute l'admission : changement des durites en mauvais état (voire HS), changement de la soupape régulatrice de pression, nettoyage complet : actuateur ... - Changement de position des bougies (neuves lors de l'apparition du problème), des bobines (remplacement de 2), des injecteurs. Le problème est toujours présent. J'utilise Carsoft et il me remonte "misfire cylinder X", avec X régulièrement mais pas tout le temps égal à 5. Pour information, le paramètre Ignition Angle semble varier beaucoup au ralenti. Si quelqu'un à une idée car je commence à sécher sur ce problème.
Bonjour à tous, Depuis l'achat de la voiture, j'ai pu résoudre mes différents (petits) problèmes en consultant les informations contenues dans ce forum. Cependant, là j'ai un plus gros souci qui me contraint à poster un message. Le problème est le suivant : A froid : pas de problème particulier, la voiture démarre correctement et tout semble tourner rond. A chaud : après avoir respecté le temps de chauffe, je peux utiliser pleinement les performances de la voiture du moment que je ne m'arrête pas. Après environ 5 secondes à un feu ou à l'entrée du portail, le voyant jaune moteur s'allume et la voiture tourne comme une patate (Il doit manquer un cylindre). Après avoir coupé le contact et redémarré : retour à la normal sous condition de ne pas rester à l'arrêt. Je réalise tous les jours le même parcours domicile-travail (Environ 20 minutes) : à l'aller, le problème apparait toujours au même feu rouge et au retour toujours en arrivant devant le portail de la maison. (Hiver comme été). Opérations réalisées suite à parcours du forum : - Changement des capteurs AAC admission et échappement (Sur internet et à pas cher, c'est pas bien mais bon ça n'a rien changé mais maintenant, j'ai un doute) - Démontage de toute l'admission : changement des durites en mauvais état (voire HS), changement de la soupape régulatrice de pression, nettoyage complet : actuateur ... - Changement de position des bougies (neuves lors de l'apparition du problème), des bobines (remplacement de 2), des injecteurs. Le problème est toujours présent. J'utilise Carsoft et il me remonte "misfire cylinder X", avec X régulièrement mais pas tout le temps égal à 5. Pour information, le paramètre Ignition Angle semble varier beaucoup au ralenti. Si quelqu'un à une idée car je commence à sécher sur ce problème.