Bill Bolduc, Autodrome EB

Vendu merci!

[img][/img] Mercury Meteor 1970

Mercury Meteor 1970 à vendre. Moteur 351 windsor. Body sain, frame solide sauf les queues. Serré dans une grange depuis bientôt 4 ans sauf l'été dernier où je l'ai sorti un peu. Idéal pour démolition. Interessé me faire parvenir un message privée.

Le programme d'aujourd'hui aura lieu. Ouverture des portes dès 13h et début des courses dès 14h00. Admission: 10$. Bienvenue à tous! Jean-Christophe L. Bolduc, Autodrome East Broughton

Les informations sur l'enduro sont divulgués dans le ''post'' Enduro 2010. On y dit les bourses, les catégories et le nombre de tour. Jean-Christophe L. Bolduc, Autodrome East Broughton

Le Championnat Fin de Saison du samedi 4 septembre est annulé en raison de pluie. Il ne sera pas remis. Le prochain programme aura lieu dimanche le 5 septembre 14h00 et il s'agira de l'Enduro. Jean-Christophe L. Bolduc, Autodrome East Broughton

La saison qui achève à East Broughton Il reste seulement un programme cette saison pour déterminer qui sera le grand vainqueur au championnat de chaque classe. La lutte est chaude car plusieurs coureurs ont pu nous démontrer leur talent cette saison. En Super 4, Michel Turmel #56 a encore tout rafler en remportant les trois courses. Avec 82 points d’avance sur son plus proche rival Karl Roberge #311, il est bien placé pour remporter le championnat. En Semi Pro, la recrue Kévin Bélanger #57 a bien su garder sa place devant Jean-Sébastien Bolduc #16. En effet, la lutte a été chaude entre ces deux coureurs lors des qualifications, mais c’est Kévin qui a eu le dessus en remportant celles-ci. Jean-Sébastien a toutefois démontrer sa dominance en remportant la finale. 12 points séparent ces deux coureurs au fond de points. Keven Bernard #24 a remporter les deux qualifications devant Serge Nault #80 en classe Super Pro. Serge a cependant été très rapide pendant la finale ce qui lui a valu une première place. Peu de voitures se sont présentés en course à obstacles, mais les spectateurs ont pu voir des courses avec plusieurs accrochages. Pier-Carl Grenier #17 a remporter pour la deuxième fois cette saison la finale. Le prochain programme aura lieu samedi le 4 septembre à 14h00. Il s’agira du championnat fin de saison et les points compteront en double. Il sera suivi de l’Enduro le dimanche 14h00. Résultats officiels Classe Super 4: Qualification 1: 1- #56 Michel Turmel 2- #3 Sylvain Darveau 3- #311 Karl Roberge Qualification 2: 1- #56 Michel Turmel 2- #3 Sylvain Darveau 3- #311 Karl Roberge Finale: 1- #56 Michel Turmel 2- #3 Sylvain Darveau 3- #311 Karl Roberge Classe Semi Pro: Qualification 1: 1- #57Kévin Bélanger 2- #16 Jean-Sébastien Bolduc 3- #28 Keven Larochelle Qualification 2: 1- #57Kévin Bélanger 2- #12 Dominic Poulin 3- #80 Sébastien Roger Finale: 1- #16 Jean-Sébastien Bolduc 2- #57Kévin Bélanger 3- #12 Dominic Poulin 4- #28 Keven Larochelle 5- #80 Sébastien Roger Classe Super Pro: Qualification 1: 1- #24 Keven Bernard 2- #80 Serge Nault 3- #15 Vincent Turcotte Qualification 2: 1- #24 Keven Bernard 2- #80 Serge Nault 3- #15 Vincent Turcotte Finale: 1- #80 Serge Nault 2- #28 Maxime Fortin 3- #24 Keven Bernard 4- #54 Joé Côté 5- #15 Vincent Turcotte Classe Obstacle: Qualification 1: 1- #18 (Nom inconnu) 2- #6919 Éric Grenier Qualification 2: 1- #18 (Nom inconnu) 2- #6919 Éric Grenier Finale: 1- #17 Pier-Carl Grenier 2- #18 ? 3- # 07 Karl Trépanier 4- #6919 Éric Grenier

Tant que c'est un V8 et que tu suis la règlementation, tu es acceptée. Il n'y a pas d'autres règlements du côté mécanique. C'est ''open'' aussi sur la suspension. Il ne faut toutefois pas oublier que c'est l'endurance la clé et non le nombre de hp sous le moteur. Jean-Christophe L. Bolduc, Autodrome East Broughton

Course sur ovale et à obstacles aujourd'hui le 29 août à l'Autodrome East Broughton. Les inscriptions débutent à 11h et se terminent à 13h15. Début des courses dès 14h00. Entrée: 10$. Bienvenue à tous! Jean-Christophe L. Bolduc, Autodrome East Broughton

Il n'y a pas d'âge légal pour courser à l'Autodrome East Broughton, en autant que tu sois capable de toucher les pédales. Cependant, il faut un autorisation et un dégagement parentale bien entendu. Ces papiers seront fournis lors de l'inscription officiel avant les courses. Pour ce qui est de maganer le char, ça risque de ne pas être si pire si tu courses sur l'ovale. L'enduro se fait en quantre tranches de 25 tours ce qu'une voiture peut très bien endurer. Il se fera aussi avec des drapeaux jaunes et des drapeaux NOIRS. Donc, pas de ''cochonage''. Il y a aussi la course à obstacle qui se fera en quatre tranches de 15 tours. Pour ces courses, il n'y aura cependant pas de jaunes ni de noirs. Deux nouvelles inscriptions en 8 cylindres aujourd'hui. Dépêchez-vous, seulement 30 voitures par classe! Jean-Christophe L.Bolduc, Autodrome East Broughton

J'ai reçu un inscription aujourd'hui en 4-6 cylindres sur ovale, mais il faut attendre le prochain programme de course pour en avoir plusieurs autres. Ça risque d'être quelque chose! Jean-Christophe L. Bolduc, Autodrome East Broughton

L’Enduro 2010 se tiendra dimanche le 5 septembre à 14h. Seulement 30 voitures par classe sont acceptées. Les inscriptions débutent jeudi le 26 août. S’il y a trop de voitures dans une classe, il y a possibilité de créer deux groupes. Les positions de départ seront déterminées à la pige avant les courses. Ce sera les positions inversées qui détermineront les positions de départ des courses suivantes. Pour s’inscrire, laisser votre nom, numéro de téléphone, le numéro de votre voiture ainsi que la classe dans laquelle vous désirez courser. Pour toutes autres informations, veuillez me contacter au 418-334-9124 ou par e-mail au autodrome@lespeedway.com Classe : - 4-6 Cylindres sur ovale (maximum 30 voitures) - 8 Cylindres sur ovale (maximum 30 voitures) - 4-6 Cylindres sur piste de course à obstacles (maximum 30 voitures) Nombre de tours sur le vert : - 4-6 Cylindres 4x25 tours - 8 Cylindres 4x25 tours - 4-6 Cylindres (Obstacle) 4x15 tours Inscription et bourse : - Frais d’inscription : $20 par classe - Bourse : Le total des inscriptions de chaque classe sera redistribué au trois premier de celle-ci dans un rapport de 50% au premier, 30% au deuxième et 20% au troisième. - Tow money : Chaque coureur parcourant plus de 75km pour rejoindre l’Autodrome East Broughton recevra $35 en frais de déplacement. Règlements : 1. Le port du casque de sécurité est obligatoire peu importe la course. 2. Une ceinture de compagnie est obligatoire. 3. Un filet de sécurité ou un grillage du côté conducteur est obligatoire dans les classes sur ovale. 4. Aucune traction intégrale ou 4 roues motrices acceptés. 5. Le numéro officiel de la voiture doit être peint de chaque côté et sur le toit de la voiture. 6. Toutes parties amovibles tel que lumière, feu de positionnement et miroir doivent être enlevé. Les vitres de côté et arrières devront être collés avec du ruban adhésif. 7. Tous pneus permis (hiver, 4 saisons). Groovage permis. Pneus de compétition (Hoosier, M&T) interdit en classe 8 Cylindres. 8. Roll bar obligatoire en classe sur ovale seulement. Cage complète recommandée (non obligatoire). Votre sécurité est votre responsabilité. 9. Open wheel interdit.

Moi aussi je désire remercier démol888 pour ce nouveau forum. Maintenant, la gang des courses à obstacle aura enfin son propre forum. (Ce qui ne fera pas de tort). Donc, ceux qui ont des amis intéressés par les courses, vous pourrez leur dire qu'il y a maintenant un forum pour eux. Merci encore une fois! Jean-Christophe L. Bolduc, Autodrome East Broughton

Bonjour, à l'Autodrome East Broughton, la classe Super 4 est ''Open'' sur la règlementation moteur et suspension. Voici les points ''Suspension'' et ''Moteur'' de la règlementation Super 4: Suspension: LP/3.0 La suspension est libre à la guise de l’équipe de course. Moteur: LP/5.0 Moteur 4 ou 6 cylindres open. LP/5.1 Turbo et super charge accepté. Le reste de la règlementation est sur le site web de l'Autodrome East Broughton soit www.lespeedway.com section ''Règlements''. L'autodrome est situé à environ un heure de Québec avec un traileur. Pour tout autre question, ne vous gênez pas pour me contacter! Jean-Christophe L. Bolduc, Autodrome East Broughton

Encore a vendre?

La classe Super 4 à l’honneur! Les spectateurs étaient en grand nombre ce dimanche lorsque 43 voitures différentes prirent l’Autodrome East Broughton en assaut. Les gens dans les gradins auront pu assister à un excellent spectacle avec le nombre de voitures inscrites à un programme le plus élevés cette saison. Avec 18 inscriptions en Super 4, la classe fût séparer en deux groupes et ce sont les mieux qualifiés de ces groupes qui auront pu se classer à la finale A. Dans le groupe A, c’est Michel Turmel #56 qui a remporté les deux qualifications. Dans le groupe B, le gagnant de la première qualification fût le #44 Carl Poudrier dans sa voiture où le coureur est assis à droite. La deuxième qualification fût remporter par le #96 Gabrielle Gosselin. C’est toutefois Michel Turmel #56 qui remporta la finale A suivi de Carl Poudrier #44 et du #48 de Sébastien Bourque. En classe Semi Pro, Kévin Bélanger fût le vainqueur de la première qualification. Jean-Sébastien Bolduc #16 remporta toutefois la deuxième qualification ainsi que la grande finale. Il fût suivi par le #66 de Tony Maynard et de Kévin Bélanger #57. David Jacques #518 remporta la première qualification muni de sa voiture ‘’open’‘ en classe Super Pro. Jason Bernard #26 sera le vainqueur de la deuxième qualification et de la finale. Le fait saillant de la finale fût sûrement le tonneau du #518 David Jacques. En course à obstacle, Pier-Carl Grenier #17 remporta la première course. C’est Stéphane Bosa #16 qui remporta la deuxième. Pier-Carl Grenier #17 reviendra en force pour la finale en remportant celle-ci. Il fût suivi du #100 Martin Turcotte et du W20 de Stéphane Côté. Résultats officiels Classe Super 4: Qualification 1A: 1- #56 Michel Turmel 2- #522 Marc Croteau 3- #372 Éric Morissette Qualification 1B: 1- #44 Carl Poudrier 2- #48 Sébastien Bourque 3- #3 Jean Thibault Qualification 2A: 1- #56 Michel Turmel 2- #25 Maxime Lessard 3- #311 Karl Roberge Qualification 2B: 1- #96 Gabrielle Gosselin 2- #48 Sébastien Bourque 3- #3 Jean Thibault Finale A: 1- #56 Michel Turmel 2- #44 Carl Poudrier 3- #48 Sébastien Bourque 4- #372 Éric Morissette 5- #25 Maxime Lessard Finale B: 1- #15 Bryan Landry 2- #311 Karl Roberge 3- #96 Gabrielle Gosselin 4- #21 Johny Allaire 5- #294 Dany Bouchard Classe Semi Pro: Qualification 1: 1- #57Kévin Bélanger 2- #16 Jean-Sébastien Bolduc 3- #66 Tony Maynard Qualification 2: 1- #16 Jean-Sébastien Bolduc 2- #66 Tony Maynard 3- #28 Keven Larochelle Finale: 1- #16 Jean-Sébastien Bolduc 2- #66 Tony Maynard 3- #57Kévin Bélanger 4- #28 Keven Larochelle 5- #13 Alain Gagné Classe Super Pro: Qualification 1: 1- #518 David Jacques 2- #26 Jason Bernard 3- #24 Keven Bernard Qualification 2: 1- #26 Jason Bernard 2- #24 Keven Bernard 3- #94 Yves Hamel Finale: 1- #26 Jason Bernard 2- #94 Yves Hamel 3- #24 Keven Bernard 4- #518 David Jacques Classe 4-6 Cyl. (Obstacle): Qualification 1: 1- #17 Pier-Carl Grenier 2- #2 Jérémy Champagne 3- #777 Jessy Champagne Qualification 2: 1- #16 Stéphane Bosa 2- #17 Pier-Carl Grenier 3- #8 Steve Laterreur Finale: 1- #17 Pier-Carl Grenier 2- #100 Martin Turcotte 3- #W20 Stéphane Côté 4- #16 Stéphane Bosa 5- #777 Jessy Champagne

Haha, c'est juste que c'est moi qui l'a vendu a Kimmy. Faut ben que je sache dequoi je parle des fois. J'ai hâte de le voir à St-Victor. On va tripper, à plus! Jean-Christophe L.Bolduc, Autodrome East Broughton

J'avais acheté le camion de la municipalité de St-Victor et ils m'ont bien dit qu'il s'agit d'un 454 GM. À moins que le pompier se soit trompé. Jean-Christophe L.Bolduc, Autodrome East Broughton

Mon vieux camion! Bonne chance Kimmy, inquiete-toi pas, c'est un camion pour les champions hihi! Jean-Christophe L.Bolduc, Autodrome East Broughton

Salut Joé, j'espêre que mon ancien camion te fera compétition cette année. J'ai bien hâte de voir ça! Pour ma part, j'ai l'intention d'emmener l'ancien Cherokee à Keven. Il est fini, donc on voudrait l'achever à St-Victor. Amusez-vous bien! Jean-Christophe L. Bolduc, Autodrome East Broughton

Des courses électrisantes à East Broughton Les spectateurs présents à l'Autodrome East Broughton on eu droit à plusieurs sensation forte en ce 5e programme de la saison. Malgré la température incertaine, les courses ont pu avoir lieu. Michel Turmel #56 a du terminé sa suite de victoire en laissant la victoire des deux préliminaires de la classe Super 4 à Bruno Daigle #88. Il fut cependant le victorieux de la finale suivit d'un nouveau venu, Marc Croteau #522. C'est Sylvain Darveau #3 qui aura terminer en troisième position. En Semi Pro, Jean-Sébastien Bolduc #16 a remporté la victoire du première préliminaire. Le deuxième préliminaire fut remporté par la recrue Kévin Bélanger #57 qui est de plus en plus performant cette saison. La finale fût remporté pas Jean-Sébastien Bolduc #16 ce qui lui donnera la première place au fond de points. Kévin Bélanger raflera la troisième position en finale. À noter que seulement 14 points séparent les quatre premiers au fond de points en Semi Pro. Dans la classe Super Pro, Serge Nault #80 fit une journée parfaite en remportant les trois courses du programme. En finale, il fut suivi de Joé Côté #54 et de Kevin Bernard #24. Un nouveau saut fut emménager pour les courses à obstacles ce qui donna du piquant au course dans cette classe. Les deux préliminaires comme la finale furent remportés par Stéphane Côté #W20. Martin Landry #444 terminera deuxième et Pier-Carl Grenier #17 en troisième position. Le prochain programme aura lieu dimanche le 8 août dès 14h00. Résultats officiels Classe Super 4: Qualification 1: 1- #88 Bruno Daigle 2- #56 Michel Turmel 3- #522 Marc Croteau Qualification 2: 1- #88 Bruno Daigle 2- #56 Michel Turmel 3- #522 Marc Croteau Finale: 1- #56 Michel Turmel 2- #522 Marc Croteau 3- #3 Sylvain Darveau 4- #311 Karl Roberge 5- #15 Bryan Landry Classe Semi Pro: Qualification 1: 1- #16 Jean-Sébastien Bolduc 2- #57Kévin Bélanger 3- #28 Keven Larochelle Qualification 2: 1- #57Kévin Bélanger 2- #16 Jean-Sébastien Bolduc 3- #28 Keven Larochelle Finale: 1- #16 Jean-Sébastien Bolduc 2- #57Kévin Bélanger 3- #28 Keven Larochelle 4- #27 Jonathan Robert 5- #59 Patrick Lainesse Classe Super Pro: Qualification 1: 1- #80 Serge Nault 2- #54 Joé Côté 3- #24 Keven Bernard Qualification 2: 1- #80 Serge Nault 2- #54 Joé Côté 3- #24 Keven Bernard Finale: 1- #80 Serge Nault 2- #54 Joé Côté 3- #24 Keven Bernard 4- #16 Jean-Sébastien Bolduc 5- #27 Jonathan Robert Classe Obstacle: Qualification 1: 1- #W20 Stéphane Côté 2- #5 Steven Lessard 3- #100 Martin Turcotte Qualification 2: 1- #W20 Stéphane Côté 2- #100 Martin Turcotte 3- #77 (Nom inconnu) Finale: 1- #W20 Stéphane Côté 2- #4 44 Martin Landry 3- #17 Pier-Carl Grenier 4- #77 (Nom inconnu) 5- #39 Claires Vallières

Bien sûr, nous nous attendons à perdre quelques coureurs, mais ceux qui resteront présent pourront être sûr que leurs voitures reverront le circuit de l'Autodrome East Broughton l'année prochaine et dans les autres années à venir. Ce n'est pas pour se mettre de l'argent dans les poches, c'est pour continuer à faire des courses car au stade où l'autodrome est rendu, les coureurs sont chanceux de pouvoir toujours courser. Un coureur en Super Pro à East Broughton terminant en 1er position gagnait 400$, soit 50$ de moins qu'un Sportsman à l'Autodrome Drummond ou Granby. Le ''hic'', c'est que là-bas, il y a 3000 personnes dans les estrades. À East Broughton, nous n'avons même pas le quart de cette assistance. Comment arriver...? Jean-Christophe L. Bolduc, Autodrome East Broughton www.lespeedway.com

Comme le dit plusieurs rumeurs, l’Autodrome East Broughton ne va pas bien financièrement. Depuis l’achat de la piste il y a bientôt 3 ans, l’autodrome ne fait qu’être déficitaire. Malgré toutes les nouvelles idées amenés (Classe Sportsman, Slip Race, course à obstacle, course Open, baisse des prix d’entrée, gratuité des coureurs, etc) et les investissements fait (rénovation des estrades, clôture autour de la piste, construction du garage d’inspection, construction d’un infirmerie, réflection de la piste, drainage de la piste, renouvellement complet de la machinerie, construction d’une piste au centre, nouveau guichet d’entrée, etc), le nombre de spectateur n’a pas augmenté ni le nombre de coureurs. Dans le bût de continuer les opérations pour cette année et dans les années à venir, de sérieux changements s’imposent. À partir du programme du 25 juillet, les coureurs ne se feront plus remboursé leurs entrées. L’idée était d’intéresser un plus grand nombre à venir tester leurs bolides. Mais le résultat fût qu’il n’y a pas eu plus de coureurs rendu à la mi-saison. L’Autodrome East Broughton étant une des seules autodromes à ne pas charger de frais d’inscription, cela doit changer. Chaque coureur pour s’inscrire devra débourser 20$ en frais d’inscription pour chaque programme de course. Les inscriptions débutent à 11h dès l’ouverture des portes et se terminent à 1h15 avant la rencontre des pilotes (pit meeting). La classe Stock ayant été introduite sur une base régulière suite à la forte demande des coureurs est annulée. Le peu de coureurs s’ayant présenté sont à la base de cette décision. L’Autodrome East Broughton tient à remercier les coureurs ayant cru en cette classe et s’étant fait des véhicules. Les coureurs s’étant présenté en classe Stock sont les bienvenus en classe Semi Pro. Vu le nombre restreint de coureurs en Super Pro, les Open sont invités à courser en Super Pro. Ils ne seront toute fois pas éligibles au fond de points ni aux bourses pour cette saison. Les bourses seront diminués dans les classes Super 4, Semi Pro et Super Pro. Voici les nouvelles bourses: Bourse 2010 4-6 Cyl. (Obstacle): 1-100$ 2-50$ 3-25$ Super 4: 1-125$ 2-75$ 3-50$ 4-35$ 5-25$ Semi Pro: 1-150$ 2-100$ 3-75$ 4-50$ 5-25$ Super Pro: 1-200$ 2-150$ 3-100$ 4-50$ 5-25$ Les dirigeants n’ont plus le choix, c’est cela ou bien la fermeture. Ces changements garantissent aux coureurs qu’ils pourront continuer à pratiquer leurs sports favoris à East Broughton pour les années à venir. Les dirigeants de l’Autodrome East Broughton tiennent fortement à souligner que ce ne sont pas les coureurs et le publique présents qui sont la cause de ces changements, mais plutôt les absents. Nous vous remercions de votre compréhension.

Le but est d'intéresser un plus grand nombre de pilote à courser. Les voitures 4 et 6 cylindres sont bon marché, donc c'est dans ce sens que l'on veut faire grandir la classe Super 4. Bien sûr, les voitures à obstacles sont de cette manière aussi les bienvenus.

Pour attirer un plus grand nombre de pilote à l’Autodrome East Broughton, les dirigeants ont décidé d’apporter quelques modifications à la classe Light Pro. En fait, la classe Light Pro portera désormais le nom de Super 4. Les changements apportés à la réglementation ne nécessite aucun investissement de la part des pilotes se produisant déjà dans cette classe car il ne s’agit que de réductions. Le but étant d’intéresser des pilotes coursant à d’autres endroits à venir courser sur l’ovale de l’Autodrome East Broughton. En fait, la réglementation Super 4 sera maintenant très semblable à ceux des courses à obstacle. Elle est maintenant en ligne sur le site web de l’autodrome www.lespeedway.com Merci à vous! Règlementation classe Super 4 Sécurité: LP/0.0 Revêtir un survêtement à manche longue. LP/0.1 Le port du casque de sécurité est obligatoire peu importe la course. LP/0.2 Un filet de sécurité ou un grillage du coté conducteur. LP/0.3 Une ceinture de compagnie est obligatoire. Véhicule: LP/1.0 Tout véhicule accepté. Aucune traction intégrale ou 4 roues motrices acceptés. Carrosserie: LP/2.0 Toutes parties amovibles tel que lumière, feu de positionnement, vitre de côté et arrière, etc doivent être enlevées. De plus, aucun miroir n’est accepté. LP/2.1 Toutes les voitures doivent avoir le pare-brise enlevé et remplacé par un grillage de 1 pouce par 1 pouce à la pleine grandeur du pare-brise original. LP/2.2 Le numéro officiel de la voiture doit être peint de chaque coté de la voiture. Les numéros doivent avoir une hauteur de 18 pouces. Ce numéro doit également être peint sur le toit, d'une hauteur de 18 pouces aussi de couleur contrastante avec la couleur de fond. LP/2.3 Il est fortement suggéré (non obligatoire) d’avoir le réservoir d’essence fixé à l’intérieur du véhicule scellé pas un mur a feu (ex: tôle). LP/2.4 Conduite d’essence en métal seulement. LP/2.5 La clé de contact (ignition) doit être à la porté de la main du conducteur lorsque ce dernier est attaché. Suspension: LP/3.0 La suspension est libre à la guise de l’équipe de course. Roues, pneus et freins: LP/4.0 Tout pneus permis (hiver, 4 saisons, compétition). Groovage permis. Moteur: LP/5.0 Moteur 4 ou 6 cylindres open. LP/5.1 Turbo et super charge accepté. Cage protectrice: LP/8.0 Roll bar obligatoire. Cage complète recommandée (non obligatoire). Votre sécurité est votre responsabilité. Jean-Christophe L. Bolduc, Autodrome East Broughton