chayos931

Ok je vais jeter un oeil, mais pour le coup, apres tout ce qui a été dis, je ne suis plus trop sur de vouloir rabaisser.

lol en fait je pense qu'il me faut juste le pare choc arriere M pour qu'elle ne parraisse pas si haute de derriere. Mais je pense qu'avec des -30mm tu sera bien.

Yeap, c'était a un vieu, il touche pas a ce genre de chose. Finalement je sais pas si je vais rabaisser pcq c'est que de dire "ah non je prend pas plus de 2 personnes dans ma voiture sinon je frotte" ca fait moyen quand t'a une serie 5.

Bah deja avec des ressorts courts qui ne sont pas prévu pr etre montés sur des amortos d'origine, je pense que la compression de l'amorto se fait deja pas correctement. Il est constament compressé et forcement, amortis moins. Maintenant si tu prend du -30mm, ce qui revient à du -10mm pr nous, ca sera beaucoup moins flagrant.

Ils disent ca car sur les chassis M-technic tu n'auras pas -30mm mais -10mm. Car d'après ce que dit Darkgyver, les support sont les mêmes sur les amortos M et non M. Pcq si tu regarde sur certains sites ils disent "-30mm (M-technics = -10mm)".

Tiens, j'ai trouvé ca : http://www.puissancem.com/100360_E39_Suspension_Kits%20ressorts%20courts_01.99-05.03_525d%20-%20530d%20sans%20EDC.html

Je pense que si tu prend -30mm avant et -30 arriere, ca serait bien aussi. Car en -20mm comme je t'ai dis, tu sera un poil haut. En -30 tu verras encore le pneu mais ca sera parfait.

Bah ecoute, au vu de ce que disent les sites, les suspates M-technics sont -20mm par rapport a la normale, toi tu est encore -2 voir -3 en dessous des M-technic. Sur un site j'ai vu pour des ressorts courts : "-40mm (M-technics = -20mm)" Donc je pense que si tu prend -30mm tu sera juste à -10mm par rapport à un m-technics et c'est parfait !

Au pire des cas prend du -30mm. Car là tu doit être en -50 par rapport a l'origine. Je pense que -30 c'est un bon compromis, tu ne frotteras plus et tu auras toujours un bon look

Bah dans ce cas la vaut mieu repasser en M-technic ou bien en bilstein qui sera moins cher que l'origine.

Ah surement alors. Bah en gros tu verras un espace de 2cm au dessus du pneu en M-technic, je ne sais pas si c'est ce que tu cherches mais bon pour moi avoir l'aile a fleur de pneu c'est parfait.

Je suis en M-technics, et crois moi que tu sera beaucoup plus haut que maintenant. En effet les M-technic sont 2cm plus bas que les normaux, mais toi tu est vraiment vraiment bas. La preuve une bonne partie de ton pneu est caché par l'aile. Moi je descend la voiture de 2cm (etant en amortos M-technic) je serais pile poil au niveau du pneu.

Ah ok. Donc en gros si tu repasse en ressort d'origine tu risque d'etre deçu niveau esthetique..Car tu ne sera pas à 2cm plus haut mais 4 voir 5cm plus haut.

Oui c'est dans les options et bmw me l'a confirmé. C'est pour ca que je te dis que tu sera plus haut de 2cm au dessus de l'aile et non 2cm par rapport a ce que tu as actuellement. Dans mon carnet d'entretien c'est bien ecrit suspensions m-technic. Et toi je ne pense pas que c'etait un kit carroserie M d'origine car tu n'a pas la barre dans la grillr centrale et le diffuseur arriere est en duplex.

Par contre avec des ressort m tu sera bcp plus haut que mtn. Tu verras tout le pneu et l'aile sera 2cm au dessus du pneu. Sinon quelles sont les dimensions de tes pneus ?