jmb37

RE N'étant pas un dieu en informatique j'ai essayé de t'envoyer le lien dis moi si tu l'as reçu en principe oui A+

Re Après vérification je pense que tu travailles sur les plans de l'abs asc + t dossier 3450.2 A+

file:///D:/Nouveau%20dossier/1994%2520BMW%2520318i-s-c%2520-%2520320i%2520-%2520325i-s-c%2520%2520Electrical%2520Troubleshooting%2520Manual.pdf Dossier 3450.0 slip control abs, je n'ai pas l'asc bonne réception A+

re Le capteur que je parle c'est celui qui est fixé sur le servo frein S123 sur le plan Le pin 32 sur le module correspond au contacteur des feux stop ces derniers fonctionnent mais je n'ai pas vérifié si du courant arrivait au module ,pédale de frein appuyée. A+

Salut Dark Les résistances des électrovannes ont été mesurées au niveau de la prise 12 pins la 6 entre 3 et 11, la 7 entre 3 et 10, la 8 entre 3 et 9, la 9 entre 3 et 8, la 10 entre 3 et 1, la 11 entre 3 et 2. Le moteur entre 7 et 4. je n'ai pas fait le signal moteur N° 12. Pour le capteur de pédale, la résistance je l'ai prise sur le capteur et non à l'entrée du module pins 16 et 41 ;par contre au niveau de la prise arrivant du capteur aucune tension; moteur en marche ou contact mis. A+

Bonjour Dark Après une petite pause pour essayer de réfléchir à mon problème, je te communique quelques nouvelles infos. Depuis notre dernier mail, j'ai pu effacer le défaut et le témoin s'est éteint 2à3 secondes après avoir mis le contact, malheureusement après quelques tours de roue il est revenu, j'ai donc démonter le capteur ARG le plus faible mais étant bien grippé il n'a pas supporté le démontage, un neuf est en commande. En attendant j'ai contrôlé les résistances du groupe hydraulique voici les résultats Vanne entrée essieu arrière (N°6 sur le plan) 7.1 ohm " sortie " " N°7 5 " " sortie AVD N°8 5 " " entrée AVD N°9 5 " " sortie AVG N°10 7.2 " " entrée AVG N°11 7.1 " Moteur pompe N°14 1.8 " Avec ces résultats je pense que le groupe est bon, qu'en penses tu? Par contre j'ai testé le capteur de position de la pédale est là aucune résistance le moteur était en marche et j'actionnais la pédale de frein. Crois-tu que le défaut peut venir de là? Si quelqu'un pouvait me dire comment on le démonte ça serait sympa Est ce qu'on doit le tirer, le tourner ou les deux en même temps merci A+

Bonjour David Pour t'enlever un doute , j'ai tourné les roues!!!! Effectivement l'idéal serait d'avoir une vitesse constante pour obtenir des valeurs correctes sachant que la tension varie avec la vitesse et je défi à quiconque d'obtenir ces valeurs en tournant les roues à la main. Le mieux comme tu le dis ce serait de faire rouler le véhicule; c'est ce que je pense faire. Maintenant vous me dites que les valeurs sont faibles , pouvez vous me donner les tensions minimum et maximum que je dois trouver. A+

Bonjour Oh les gars vous êtes gentils mais pour l'instant j'ai toujours mon témoin allumé et personne ne peut me dire d'où vient le défaut même BMW. Mais ce n'est pas grave merci à vous A+

Re, Par ton message tu veux dire quoi? A+

Re , je n'ai que l'ABS A+

Re salut Comme tu le vois dans mes relevés les résistances sont pour ainsi dire toutes identiques AVG 1039,AVD1097, ARG1032, ARD1036 je vais quand même nettoyer le capteur ARG , a savoir que si c'est celui ci qui gère aussi la vitesse, je n'ai jamais eu de problème d'affichage. Autrement quelles sont les autres mesures que je dois effectuer? A+

Bonjour Je te communique les relevés capteurs: Résistance voltage AVG 1039 280 mv Le voltage varie bien sur suivant la vitesse de AVD 1097 300 la roue d'où ces différences ARG 1032 180 ARD 1036 231 Contact mis 12v au pin 53 (alim), 34 (relais), 23 ( rxd diagnostique) Je n'ai pas mis le moteur en route pour voir si d'autres plots sont alimentés. Peux tu me dire la suite du programme. A+

Salut dark Merci pour l'envoi du schéma de la prise. Comme les n° des pins que tu me donnais ne correspondaient pas à ma prise et que je ne voulais pas te déranger pour ça j'ai donc consultais les plans en anglais et j'ai trouvé une vue de la prise avec les n° des pins .J'ai commençais a prendre les relevés.Je te fais parvenir les résultats dés que j'ai fini. Merci encore A+

Re bonjour. Petit problème, les emplacements des pins ne sont pas repérés As tu un plan ou un schéma de la prise pour m'indiquer où je dois tester. Sinon je suis obligé de démonter la prise et cela ne m'enchante pas. merci

Bonjour Dark Peux- tu s'il te plait me donner la façon d'effectuer les mesures. Merci d'avance A+

Bonjour Dark, Le VIN est : JG25112 Bon j'ai démonté la boite à gants, la prise est débranchée Je n'ai pas démonté le module pour l'instant. J'attends maintenant tes directives Merci A+

Re Ok je vais de ce pas débrancher la batterie. Je suppose qu'ensuite je devrais débrancher le module est contrôler si il est bien alimenté. A+

Re salut Ok Didier pour la localisation du module, mais après je fais quoi? Je pense que je me suis mal exprimé; je répète: Même si le module a mémorisé une erreur, la valise ne peut pas le savoir puisqu'elle est dans l'impossibilité d'interroger ce dernier par soit disant une rupture électrique. Ma question est toujours le même comment je fais , quel faisceau je dois inspecté pour essayer de trouver cette panne, sachant que les fusibles concernant l'ABS sont tous alimentés; les numéros, sauf erreur de ma part, sont les 10, 21, et 28. A+ Ps Pour ceux qui ont lu mon premier message. Lire " j'ai donc décidé" au lieu de " j'ai donc décidais"

Bonjour Didier, Comme je l'ai signalé pas de connexion avec l'ABS donc pas de code erreur. Pour mon compte j'ai contrôlé les fusibles tous sont bons. A+

Bonjour J'ai un problème avec l'ABS (témoin allumé) Après avoir nettoyer et tester les capteurs, les valeurs sont bonnes, le témoin reste toujours allumé. J'ai donc décidais de passer chez BMW pour un diagnostique et éventuellement une remise a zéro. Réponse du garage impossible de dialoguer avec l'ABS rupture de courant. Pour eux un fusible ne recevrait pas de courant en permanence ils pensent qu'il y a un problème de faisceau. J'aimerais une effectuer une recherche pour essayer de détecter ce défaut. Pouvez vous s'il vous plait m'indiquer une procédure à suivre pour cette recherche. Merci