lude42b

merci pour les coms sinon les 1ères news: -j'ai changé le poste DVD muse car l'écran de 3" n'a pas trop d'intérêt pour moi , et il me restait mon sony de l'EJ9 bien mieux niveau son -j'ai reçu mes nouveaux pneus : des hankook ventus prime , je les ai pas payés trop cher (64€ pièce) et le profil a l'air plutôt sympa , on verra ce que ça donne sur la route le mois prochain je vais me lancer dans la distrib et le réglage des culbu , et repeindre le cache culbu et la liste des premières modifs que je compte faire : -BAR avant sup neuspeed -bougies denso iridium -kit bi-xénon -CAI pour remplacer le short ram -reloc batterie dans le coffre , histoire de mieux répartir les masses -veilleuses oranges , et transformer les origines en prises d'air qui iront refroidir les freins -durites avia -rétros zenki -short shift -bras inférieurs zenki aussi je vais commencer par ça et seulement après j'attaquerai les grosses modifs comme les combinés , les freins et autres

la lude ça marche fort par contre niveau carrosserie y'a du boulot en fait le crx je vais surement l'équiper un peu , et peut être le mettre un peu en concurence avec la prelude8) car je pense qu'il y a quand même plus de potenciel sur le rex du coup à terme le lude pourrait repasser en daily , enfin c'est pas pour demain

allons y , voici la présentation de ma 4ème honda , un crx EE8 de 1993 que je viens de ramener du 95 , pour la petite histoire voici mon historique chez honda : -prelude BB8 2.2vtec : 10/2004-05/2008 vendue -prelude BA4 4WS : 12/2007 -?? ma pistarde -civic EJ9 1.4l IS : 06/2008-11/2008 vendue à sly12 , c'était pas mon truc -CRX EE8 VTEC : 03/2009-?? retour au vtec voilà ça c'est fait , donc après la vente de ma BB8 j'ai voulu prendre un daily cool qui ne me couterait pas cher en entretien et qui ne consommerait pas grand chose , je me suis mis en quête d'une EK3 ou d'une EJ9 , et c'est la seconde que j'ai touvé la plus rapidement , je suis allé la chercher à toulon , 194000 km au compteur dont 160000 km d'autoroute , un carnet suivi avec soin , quelques pièces perfs et un look bien sympa , allez je vous la montre :D c'est une très bonne auto super agréable à conduire , avec un chassis bien sympa , mais le moteur manque cruellement de watts dès qu'on passe la 4ème , faut dire qu'après le H22 de la prelude c'est un peu rude de repasser sous les 100ch , du coup je ne l'ai gardé que quelques mois avant de la mettre en vente , qui me la reprise après ça j'ai décidé de ne garder que ma pistarde histoire de mettre un peu de pognon de coté , j'ai tenu 4 mois avec une caisse toute vidée avec presque zéro confort , et puis je me suis finalement remis en quête d'un daily ça faisait un moment que l'envie du crx me trottait dans la tête , et j'en ai trouvé un alors que je cherchais sans plus , un vtec récent avec 172000km , pas trop cher et quasi stock quelques photos le jour de l'arrivée à la maison pour 2400€ il y a forcément des défauts , à l'intérieur les sièges : à l'extérieur un point de rouille et les ailes avants bien abimées ensuite ce qui ne voit pas : les pneus arrières HS , un réglage des culbu + une distrib , et la marche arrière qui est très bruyante pour finir 2 petites photos , d'abord avec mon ex EJ9 , celle de sly42 et avec ma pistarde : ma prelude 4WS à +

merci pour l'accueil j'ai trouvé mon crx , c'est un EE8 de 93 que je vous présenterai d'ici peu8)

salut tlm je m'appelle fred , 27ans de roanne (42) , je roule en prélude 3G depuis 1 an et en honda depuis presque 5 je suis à la recherche d'un crx ou éventuellement d'une civic 4G si vous avez des autos à me proposer n'hésitez pas;) à +