ramoucho

la courroie de distribution se fait réelement tout les 100 Mks ou 5 ans (sur moteur D, qui comprent le 1.5L Vtec) ? 5 ans parait peu etant donnée que je cherche une civic d'occas, sa peu etre un argument de baisse de prix !

apparament, sur le modele de civic que je veut ( 96 a 2000 ) je pensé qu'il y avait le choix entre le 1.5 ou le 1.6 tout 2 de 114ch, mais le 1.6 serait en boite auto ?!? bhaaa jen veut pa alors, donc reste l'ek3 dans le casting, beaucoup se plaigne de ca boite apparament beaucoup trop longue ! je voulais precisé, je suis jeune permis c'est pour ca que je me tourne pas sur un model plus puissant, les assurance assome apres ! mon bute, serai une ek3, avec une ligne propre, une ADM bien, et "peu etre" une boite plus courte! pas dans le but d'en faire une béte, mais de m'amusé ac un moteur simpa sans payé 2000e annuel ! qu'en pensé vous ???

merci pour laccueil !

en effet jai vu qu'il avait une faible conso. mais aussi qu'il etait pa aussi coupleux apparament certain 1.6l monté sur civic entre '96 et 2000 faisait bien 115ch !

salut a tous donc petite presentation, ramoucho ( oui oui le gros bleu du BIGDIL ! ) du 78, coté st germain, maison laffite ! 19 ans pour le moment je suis en 306 phase 1, 1.6L 90ch ( et oui jeune permis ) photo a venir ! voila presentation faite : cela fait un moment que je souhaite changé de voiture, apres reflection, jai voulu passé au 106 en 90ch, puis 206 ou 306 en 110 ( c'est deja mieu ), puis maintenant ... certainement en civic ( '96 a 2000 ) 3P pour un moulin de 115ch ! place au question maintenant ! - y a t'il une difference net nivo perf entre le 1.5l et le 1.6l etant donné qu'il font tout les 2 115ch ??? - que vaut le 1.5 ou 1.6l face aux rivaux de peugeot (1.6 16soupape) ou (1.8 16 soupape) monté sur 206 ou 306 tout les 2 aussi de 110ch ??? si certain on deja fait des DA ou reprise ( avec méme "config" biensur ! ) voila, pour le moment je n'est que c'est question qui me trote dans le téte ! si vous vous en avez a me poser ... merci !