chicostyle

Toujours en vente !!

lol, moi veux juste savoir pr les pistons, apres le reste des pieces j'ai deja ma petite idée. mais en piston les seul que j'ai trouvé c'est wossner (qui est plus specialisé en piston renforcé mais pas modifié, donc pas HC, et surtout pour voiture européenne donc pas sur d'avoir les meilleurs perf avec) et du Eagle (specialisé ds les caisses US et pas trop jap). c'est pour ca que je voulais savoir ce qu'il cache son bloc, sinon si qqun a des marques jap pour des pistons, qu'il me fasse signe (pas du Jun et Spoon svp, c'est qu'un D16 ) Bon allez je vais donner la petite recette magique: Vous un bloc D16Z6 avec ces pistons creux P28 d'un rapport 9.2/1 http://img205.imageshack.us/img205/1298/piston12ci.jpg Vous cherchez des pistons P29 (neuve tant qu'a faire) d'un moteur que nous n'avons pas eux en europe appeler D16A1 qui a équiper les premières integra GSR en 1.6l http://img53.imageshack.us/img53/9538/piston23mg.jpg vous prenez ce petit monde, vous secouez:mrgreen: nan je rigole direction un préparateur pour un réalésage bloc et un équilibrage du vilo à 10000 tr/min ensuite nouveau segment nouveau coussinets nouvelles pompe à huile microbillage des bielles pour les renforcer montage de ce petit monde et vue qu'il y aurat beaucoup de contrainte vaut mieux mettre des vis de bielles renforcées (ARP) et vous obtenez un bas moteur avec un taux de compression de 12/1:DD Placez une belle culasse refaite dans les règle avec des ressorts et coupelles digne de ce monde, un chef d'orchestre appeller CROWER Stage 3 et vous obtenez une jolie mélodie Vue que je ne vais pas me retaper tous le descriptif le mieux est d'aller faire un tour ici: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=59969&postdays=0&postorder=asc&&start=0 vous cherch

Faut compter 2000€ sans la carto(+500/1000€)

merci pour vos réactions.............

Bon certain doivent connaitre ma civic (elle est présenter plus bas) Je partage avec vous le shooting photo que TONYJEE à fait de ma caisse (un grand merci à lui) Je rapelle qu'elle est à vendre !!!!! http://img220.imageshack.us/img220/5101/presentess1.jpg http://img138.imageshack.us/img138/2688/dsc0001hw7.jpg http://img110.imageshack.us/img110/7853/dsc0007sw4.jpg http://img110.imageshack.us/img110/6599/dsc0022yp4.jpg http://img233.imageshack.us/img233/7984/dsc0053bv3.jpg http://img233.imageshack.us/img233/8235/dsc0060ug7.jpg http://img170.imageshack.us/img170/4408/dsc0062wb2.jpg http://img170.imageshack.us/img170/2549/dsc0074hv5.jpg http://img176.imageshack.us/img176/6407/dsc0076zr2.jpg http://img115.imageshack.us/img115/9430/dsc0091xx8.jpg http://img176.imageshack.us/img176/5849/dsc0081dd8.jpg http://img213.imageshack.us/img213/9022/dsc0083yt2.jpg http://img229.imageshack.us/img229/8805/dsc0084jm2.jpg http://img246.imageshack.us/img246/4070/dsc0085fw1.jpg http://img115.imageshack.us/img115/9427/dsc0086lu9.jpg http://img232.imageshack.us/img232/8254/dsc0100pz4.jpg http://img110.imageshack.us/img110/5568/dsc0107sq0.jpg http://img129.imageshack.us/img129/2350/dsc0118ra8.jpg http://img218.imageshack.us/img218/53/dsc0121ba9.jpg http://img178.imageshack.us/img178/5545/dsc0122qq4.jpg http://img508.imageshack.us/img508/3324/dsc0123uz5.jpg http://img509.imageshack.us/img509/6711/dsc0126al2.jpg

merki!!!

merci à tous

Bah achète la alors nan chuis parti................

jusqu'a 5500tr/min bruit sympa et au desus c'est l'apocalypse!!!!!!!!!!! Sinon je suis degue car comme tu dit elle part pas . a chaque fois les mecs disent"pas les fonds","credit refuser","mon assurance veut pas " etc............. Grrrrrrrrr sa gonfle...........

alors pour aider 240Z:c'est un 2,4l 260Z: c'est un 2,6l 280Z: c'est un 2,8l 280ZX:c'est un 2,8l turbo etc....

ah non je l'ai pas acheter, je suis toujours le 1er proprio et elle est toujours en vente

J'ai le bébé qui arrive fin février donc j'aimerais vraiment trouver acquéreur avant!!! J'ai fixer le prix à 6500€ car au vue des éléments monter cela me semble plus que correct Si vous voulez en discuter >>>>MP Donc récapitulatif: Civic fério ESI de 95 avec 158000km au compteur mais........... Moteur: Moteur refais à neuf complet: actuellement 3000km depuis le remontage Pompe à huile Pompe à eau Courroie de distribution et galet Pochette moteur complète Coussinets de bielles et de vilebrequin Réalésage du bloc Surfacage de la culasse Allumeur neuf DISTRIBUTORKING Boite de vitesse changer car les synchros était H.S Préparation Pistons haute compressions P29 (12:1) AAC Crower St.3 Joint de culasse COMETIC 0.51" Poulies réglable AROSPEED Ressorts renforcées Coupelles allègées Vis de bielles ARP Vis de culasse ARP Collecteur d'admission SKUNK2 Joint de pipe HONDATA Papillon Réaléser en venturi (style MUGEN) Bobine externe et tête MSD Régulateur de pression d'essence + mano B&M Embrayage ACT renforcer St.1 Collecteur 4-2-1 inox Décata et ligne 60 Ractive Echappement TWIN LOOP Bougies froide Extérieur: Peinture neuve noir lamborghini Capot carbone Feux avant neuf Cligno avant et latéraux orange neuf JDM Feux arrière neuf à LED Jantes 15p. ROTA Intérieur: Bacquets de Civic Type R EP3 Sièges arrière de Civic Fério VTI Console JDM Pommeau MUGEN Autre: Rabaissement -60mm via ressort Freinage Avant Disques et plaquettes FERODO DS2500 Freinage Arrière Disques percés rainuré RACTIVE et plaquettes OMP BAR Av.Sup RACTIVE BAR Arr.Sup RACTIVE BAR Arr.Inf RACTIVE Boitier P28 OBD1 modifier pour recevoir 27C256 avec carto CROME ou autres..... Supression de la climatisation (radiateur, conduites et pompe de clim.) Cette prépa. est basé sur une faite plusieurs fois au US avec les mêmes élèments et elles donnaient 160HP aux roues (~180Hp moteur) ce qui est plus qu'un VTI,mais cela reste une ESI avec une prépa. hautes compressions.

Bah voila, petite présentation de la demoiselle de 32 ans Je post cette présentation qui serat remplie au fur et à mesure de sa restauration. Malgré le fait que je n'ai toujours pas trouver acheteur pour ma civic haute compression et que j'attend la naissance de mon fils dans 1 mois, j'ai eu l'opportunitée de trouver ma Z. Allez place au photos: http://img413.imageshack.us/img413/7941/dscf0212hc4.jpg http://img132.imageshack.us/img132/9632/dscf0213eq9.jpg http://img413.imageshack.us/img413/3085/dscf0214pn8.jpg] http://img132.imageshack.us/img132/5127/dscf0215ya8.jpg http://img132.imageshack.us/img132/184/dscf0216ry3.jpg http://img132.imageshack.us/img132/5740/dscf0217tg5.jpg[ http://img413.imageshack.us/img413/5282/dscf0222ll0.jpg Voila pour la présentation mais pour le moment, il y a déja quelque pitite pièce qui attende au chaud. Des carbus SU de 240Z!!! Pourquoi me direz vous? Ces carbus la se dérègle moins et sont plus facile à régler et en plus la Z y gagne en caractère :D [http://img296.imageshack.us/img296/8171/dscf0223na5.jpg Ensuite faut refaire le freinage complet donc: http://img132.imageshack.us/img132/8339/photo0010hk0.jpg ]http://img132.imageshack.us/img132/6380/photo0012vr5.jpg Tous neufs c'est pas beau ca !!!!!!!!! Mais ou j'ai trouver ca? une concession Nissan qui fermait et qui soldait son stock de pièces. En plus j'ai l'émetteur et le récepteur hydraulique d'embrayage tous neufs PHOTOS A VENIR Reste les flexible de freins à trouver et un kit pour passer en disque à l'arrière. Voila d'autres photos à venir. Pour donner une idée du résultat que je vise: http://img132.imageshack.us/img132/2140/fromfrontwebyx6.jpg

Présentation de la kivic Civic fério ESI de 95 avec 158000km au compteur mais........... Moteur: Moteur refais à neuf complet: actuellement 3000km depuis le remontage Pompe à huile Pompe à eau Courroie de distribution et galet Pochette moteur complète Coussinets de bielles et de vilebrequin Réalésage du bloc Surfacage de la culasse Allumeur neuf DISTRIBUTORKING Boite de vitesse changer car les synchros était H.S Préparation Pistons haute compressions P29 (12:1) AAC Crower St.3 Joint de culasse COMETIC 0.51" Poulies réglable AROSPEED Ressorts renforcées Coupelles allègées Vis de bielles ARP Vis de culasse ARP Collecteur d'admission SKUNK2 Joint de pipe HONDATA Papillon Réaléser en venturi (style MUGEN) Bobine externe et tête MSD Régulateur de pression d'essence + mano B&M Embrayage ACT renforcer St.1 Collecteur 4-2-1 inox Décata et ligne 60 Ractive Echappement TWIN LOOP Bougies froide Extérieur: Peinture neuve noir lamborghini Capot carbone Feux avant neuf Cligno avant et latéraux orange neuf JDM Feux arrière neuf à LED Jantes 15p. ROTA Intérieur: Bacquets de Civic Type R EP3 Sièges arrière de Civic Fério VTI Console JDM Pommeau MUGEN Autre: Rabaissement -60mm via ressort Freinage Avant Disques et plaquettes FERODO DS2500 Freinage Arrière Disques percés rainuré RACTIVE et plaquettes OMP BAR Av.Sup RACTIVE BAR Arr.Sup RACTIVE BAR Arr.Inf RACTIVE Boitier P28 OBD1 modifier pour recevoir 27C256 avec carto CROME ou autres..... Supression de la climatisation (radiateur, conduites et pompe de clim.) Cette prépa. est basé sur une faite plusieurs fois au US avec les mêmes élèments et elles donnaient 160HP aux roues (~180Hp moteur) ce qui est plus qu'un VTI,mais cela reste une ESI avec une prépa. hautes compressions. http://img510.imageshack.us/img510/188/dsc01085qh6.jpg http://img184.imageshack.us/img184/2048/dsc01048sz7.jpg http://img246.imageshack.us/img246/4489/dsc01045kp4.jpg http://img511.imageshack.us/img511/6950/dsc01047pn5.jpg http://img156.imageshack.us/img156/3747/dsc01145tj3.jpg http://img141.imageshack.us/img141/2589/dsc01147rr3.jpg http://img110.imageshack.us/img110/6897/dsc01133bo0.jpg http://img110.imageshack.us/img110/3046/dsc01135iy7.jpg http://img210.imageshack.us/img210/8052/dsc01136sk3.jpg http://img210.imageshack.us/img210/1489/dsc01137ph0.jpg[

Salut à tous, posseseur d'une civic depuis 7 ans naviguant sur pas mal de forum je me joint à vous pour vous faire par de mon experience. Je viens d'acquérir une 260Z il y a 1 mois qui est en cours de restauration Tous ce petit monde serat en présentation Allez @+