danqueroll

As-tu la source ?

J'étais attiré par la civic hybride.. mais la méthode de conception utilisée ne me convient pas.. en effet pour la civic c'est un moteur thermique aidé d'un moteur electrique, et donc le moteur thermique tourne en permanence.. alors que pour la prius par exemple c'est un moteur electrique aidé d'un moteur thermique.. sinon un achat citoyen c'est toujours quelque chose de très bien La différence est que la Prius démarre en élec et jusqu'à 50 kmh... si on garde le pied légé sur l'accélérateur. La distance maxi sera de 2 km et si la batterie est vide, il reste les 70 ch du thermique. La civic démarre en thermique et roule aussi en tout élec jusqu'à 50 kmh (dès les 17 kmh atteints) Et si la batterie est vide, il reste 95 ch sous le capot. En réalité, le concept toyota est dans le moteur électrique et honda dans le moteur thermique. Finalement, la grosse différence est la comm de toyota (ne valorisant que l'apect écologique de l'auto) et honda ne réalisant aucune comm . Pour finir, ma conso moyenne est de 4.9 L pour 9000 kms soit largement inférieure qu'une bonne majorité de Priussiens. Le site : http://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/958-Civic_Hybrid.html?fueltype=2&minkm=1 On sait que la majorité n'a jamais raison sinon les propriétaires Renault le sauraient ...

Le coût total est de 26 408 € avec (5 ans de garantie et 8 ans pour la partie hybride + le cuir + peinture metallisée+ frais de mise en service) Après discution, on arrive à 24 800 € et après réduction fiscale à 22 800 €. Les 2000 € s'applique sur l'année suivante sur le montant d'impôt à payer. Mais la lumière est là !

Merci à vous tous Mon choix de l'hybrid était de trouver autre chose ... Ayant déjà eu des autos 'sportives', je cherchais un plaisir différent. Devenant papa, nous devons aussi accoucher de ... quelques neurones en plus qui nous rendent plus ... ou moins .... J'ai donc chercher un confort de conduite ! Cette auto n'est pas parfaite mais remplie mes critères de choix (ou presque ! ) Aussi, avant de réaliser l'achat j'ai aussi essayé la seule concurente connue de tous, la prius La prius + : - coffre un peu plus grand - banquette modulable - démarrage tout élec - petits trucs comme carte de démarrage, caméra de recule ... La prius - : - rétrovision nulle - plastiques (même si amélioré) - ligne de type GS (même si éxagéré !) - direction flottante - pas d'option cuir (à ce moment) - indicateurs confus (vitesse, conso ...) - la concession La civic + : - la ligne - le tableau de bord - le cuir - le prix - la direction précise, enfin un plaisir - la rétrovision (meilleure que la prius) - la concession - la rareté en circulation (même si peu d'intérêt) La civic - : - Banquette non modulable - une assise trop ferme à mon goût - certaines finitions comme la plaque de fond de coffre (pas en carton) mais limite - pas de gps dispo en option - pas de bouton d'accès au coffre Voilà les différents éléments ayant pesés dans la balance à choix

Merci pour votre accueil

Bonjour à tous, Je vous présente l'acquisition réalisée en février dernier soit la honda civic hybrid. A priori, je ne pense pas que ce modèle soit déjà présenté dans ce forum, alors voilà ... Les 2 moteurs sous le capot montés sur le même arbre jantes, sortie de pot alu, pas de bouton d'ouverture de coffre ! option cuir et peinture métallisée (2 options dispo) suffisament de place à l'arrière pour les 'grands' banquette non modulable by cause batteries entre le coffre et la banquette j'adore ce tableau de bord, les commandes sont un peu parsemées ... total de 115 ch (95 thermique et 20 élec) pour 5 cv fiscaux. Voilà pour la petite présentation, à bientôt sur le topic

Bonjour à tous:) , J'ai fais en février dernier dans la région de l'ain l'acquisition d'une civic hybrid. Aujourd'hui je totalise un peu plus de 9000 kms et je pense avoir découvert toutes les subtilités (nombreuses) de cette auto.