didou11

Ayant changé de daily car , de me décide a vendre mon ex daily car C est donc une civic 1l4 16s de 90cv modele 1991 (elle est du 12/90) Elle a 212000km certifié car je possede le carnet d entretien+ casiment toute les factures; De nombreux frais ont ete fais dessus comme: -cardans avant + vidange boite a la MTF3 - filtre a huile+ bougie d allumage + filtre a air+ filtre a essence -réglage géometrie de train - netoyage+ reglage et synchronisation des 2 carbu - Réglage du jeux aux soupape - etc etc Autrement dit , rien n est a prevoir!!! Seule la distri (piece d usure ) sera a prevoir et encore , comme c est un moteur non interferrenciel , on peut attendre quelle casse d elle meme!!!( bon perso, je ne le ferais pas ) -> a prevoir dans 10000km environ!! Niveau conso , ba ecouté c est tres honorable pour une voiture de cette age et a carbu puisque je fais en moyenne du 7l/100km!!! Bref , c est une voiture ideal pour un jeune conducteur(trice)!!! Pour l etat interieur , il est nikel , le siege conducteur n est pas déchiré!! Je l aisse dedans un autoradio pionner CD (mais pas mp3) Pour l état exterieur ,il est plutot propre !! Aucun point de rouille n est a noté!!! En revanche , la peinture du capot est passé ! Donc j'i vien, le prix: 1300€ vendu niquel avec capot refait et d autre petite bricole carrosserie! 1000€ sans refaire ce que j ai dit prescedemment!!! Pour plus de renseignement, n'hesité pas, par MP ou mail ! réponse assurez!! Quelques photos

a non dsl .....

CT passé aujourd hui , et RAS ... juste le feux arr droit de signaler car il a une fissure du a un impact avec un petite caillasse....

allé up... des new photos

merci!!! allé up!!!

ba si tu veux ..sauf que moi dessus j ai rien fait .... je l ai eu strictement d origine , et je l ai revendu strictement d origine ...j ai juste refait le cuir coté conducteur par un pro!!!! je l ai gardé que 6000km et j ai fait faire une vidange boite et moteur .... mais c pas sur que se soit la mienne...c est juste qu elle i ressemble fortement!!!( moi je l ai vendu a 126000km y a deux ans environ...)

oui ..amoi aussi !!!! surtout que c est mon ancienne caisse avant qu elle ne passe dans 2 ou 3 autre main apres moi!!!

je vend une civic VTI mod 98 version 5 porte type MB6. elle a actuellement 181058km et en aura envrion 182000km lors de la vente . Voici les caracteristique de l auto : - 4 vitre electrique - Retro electrique - direction assisté - climatisation manuelle - Fermeture centralisé et a distance avec alarme d origine Honda - Interieur semi cuir - ABS - Thorsen ( sorte de differentiel a glissement limité) qui permet d avoir une excelente tenue de route -Barre anti-rapprochement avant superieur et inferieur et barre anti-rapprochement inferieur arriere ( d'origine sur ce modele!!) - ce modele possede les meme trains roulant , le meme systeme de freinage et quasiment le meme moteur que l integra type R mais avec 2 portes de plus!!!! Entretien: - je possede pas mal de facture sur ce vehicule, je suis la 3eme main , le premier propriaitaire etait un commerciale (donc elle a ete utilisé quasiment que sur autoroute) . Le deuxieme propriaitaire l a acheté a 157000km a un garage, puis il me l a revendu a 168000km ( cause : il avait besion d un véhicule diesel) - L entretien a ete scrupuleusement suivi . Une fois en ma possession , je lui ai fais les vidanges tout les 7500km environ avec a chaque fois vidange + filtre a huile. - a 171000km -> vidange boite en MTF2, vidange moteur+filtre a huile, filtre a essence , courroie de distri +galet, remplacement plaquette arr , bougies d allumage Denso, purge liquide d embrayage -a 178000km -> nettoyage de mes injecteurs au bain d ultrason - a 181058km -> vidange huile moteur + filtre , vidange boite avec de la MTF3, purge liquide de frein. Pieces installées dessus ou fourni avec le véhicule: -le véhicule etant entierement vidées , je dispose bien evidemment de tout l interieur soigneusement emballé et mis dans mon garage -Feux avant modifié - Jantes d origines peintes en noir mat -hairnais 4pts +boucle avia Oreca - ligne complete inox 2"25 Tenrai/Himoto (silencieux avec sourdine) - Decata Obx-R d ITR - Cold Air Intake JR avec prise d air direct dans Par choc - collecteur d integra GSR en 4/2/1 inox (non monté) - ammortisseur bilstein B8 avec ressort Apex -C-pillar Bar OMP - Barre anti-rapprochement superieur arriere OMP - durite avia goodrigde (non monté) -disque avant Oreca Gr N (non monté) - plaquette avant Ferrodo DS2500 (non monté) -je possede toute les pieces d origine cité prescedement!!!!! Impression -La voiture doit etre aux envrions de 180cv pour un poids d environ 1tonne , ce qui lui permet d avoir d excelente performance pour une conso qui n est pas tres élevé (en minimum , j ai reussi a faire du 7l5 /100km et maxi 11l) . - La tenue est tout simplement exceptionnel!!!! un régal sur circuit...(d ailleur je n ai fais avec qu une seule cession circuit qui etait pour l occasion du téléthon!!!). le chassis est d une rigidité hors paire, et le thorsen est tout simplement bleuflant d'efficacité... Point négatif: - Quelques pocs sont a noté sur les portieres - Les pneus avant sont à prevoir - Un train avant est a prevoir car il n a pas ete fait suite a la pose des ammortisseurs (volant mal centré et chasse un peu trop importante) - les silents blocs de train arriere sont craquelé mais pas mort!!! Pour le prix : - 5000€ ferme telle quelle avec toute les pieces cités - 4500€ fermes sans les pieces , juste avec les ammortos de montés - dans les deux cas , l interrieur est fourni ainsi que toutes les visseries mais il ne sera pas remonté!!!! Cause de la vente: achat d un véhicule encore plus exclusif!!! D autre photo sur demande!!!

up!!!! baisse du prix a 100€ fdp compris!!!!

ouai je le sais ca , la fin de rodage des honda , ces passé 200000km .... mais y a pas que le moteur dans une voiture ... j aurais voulu avoir en faite un petit feed back concernat boite et transmission... je pense que mon pb se situe plus niveau psychologique....

up... cf annonce pour echange posible...

bon voila je vien de craquer , je vais certainement acquerir un ee8 de 91 avec.... 280000km ( jamais brusqué et conduit par une femme depuis le debut->1er main) vous en pensez koi ? c est serieux ?je suis mecano , donc un peu de mecanique ne me derange mais je veux pas non plus tout changé ... vous pensez que ca peut en faire pas mal encore ? j ai toujours entendu dire que le b16a1 etait l un des plus costaud!!! a+

ouai c vrai mais en meme , libre a chacun de n acheter que des japs....moi mon choix a vite etait fais , je ne le regrette pour rien au monde!!!!! la seule non jap que j aurais peu etre un jour et que j ai eu la chance d essayé : cls 63 amg ou sl55amg ....

10db , je sais pas ...j ai pas un sonotone sous la main pour mesurer!!! je vais me renseigner et je te redis ca... mais de souvenir , il a ressouder un plaque autour des trous et la legrement allonger .... et ca a vachement attenuer le bruit....

Suite à une erreur de commande recu mercredi 16 mai dernier , je revend 2 BAR superieur , une pour l'avant, l'autre pour l'arriere et qui n'ont donc jamais ete monté. Elles se montent sur honda civic apres 2001 (modele EU et peu etre EP) C'est de la tres bonne qualité, tres solide et tres legere!!! elle sont de marque RE WORKS.... Les frais de port sont offert et le prix est ferme. 60€ la BAR ou 110€ les 2 !!! echange possible contre collecteur b18 ou kit mano t° et P huile+ plaque sandwish ....