neovalpox

Idem pour le shéma si possible sa serai tooop ^^ flavio_valceschini@hotmail.com Merci d'avance

Oki merci, c'est bien cool ^^, je vais tester sa dès demain. Mais l'histoire de l'huile c'est ce qui me semble être la plus probable. Par la même occasion, je ferai un p'tit tuto en image sur "comment vidanger une boîte" sa peut être utile à certaine personne. A+

Personne pour répondre ? smiley2

Bonjour, bonjour, <petite> J'ai récement fait la superbe erreur de vendre ma CRX 16V (du à un accident, l'assurance me l'a reprise) pour racheter une Corrado G60 version US. Beaucoup de regret, j'ai racheter une CRX 16V hier soir ^^. </petit> Le souci avec cette petite bombe, c'est que la boîte a vitesse sifle méchament, et pourtant le proprio m'a dis qu'il avais fait la vidange (mais après les suprise que j'ai eu, je commancer à avoir des doutes). La question que je me pause, c'est : serai-t-il possible qu'il n'ai pas utiliser la bonne huile ? ou n'a-t-il simplement pas fait la vidange de boîte. Si vous pouvez me dire quelle huile utiliser pour faire la vidange, parce que vu comme elle cicle sa me saoule... Je metterai des p'tites photo bientot pour montrer ma nouvelle acquisition. Merci et A+

ee8 c'est pas V-TEK ? parce que la "bosse" sur le capot c'est absolument horrible je trouve. Cold Air ? tu parle d'une prise d'air conique ? (sorry pour les termes, mais comme je l'ai dis plus haut, j'suis un noobs en mécanique) Concernant la ligne complete, j'ai une autre CRX de 84, (tout premier model de CRX) qui dispose en fait d'une ligne direct (sans cata, avec uniquement un petit par-flamme et le tout avec une simple sortie Sebring soudée à la fin) Je pourrai éventuellement la mettre sur celle que je roule, mais y a deux souci : - je sais pas si c'est compatible (a première vue oui, mais j'ai juste ergarder comme sa sous le chassi, le bleme c'est que c'est vraiment un tube unique donc y a pas moyen de le démonter en plusieur partie et comme il passe sur le pont arrière, je sais pas si c'est possible de le changer sans démonter le pont complet) - Avec le bruit que l'ancienne CRX fait, et étant en suisse avec des Képi plus que chian niveau voiture, je risque de me faire arreter à tous les coins de rue, et si c'est pour repasser un expertise tous les moins sa me botte pas du tout) Sinon, on m'avais parler de fausser l'injection en enlever un petit tube directement sur l'injection elle-même, et en essayer avec et sans, la voiture tourne à 1500 t/minute quand le tube est enlever, Apparament, sa ferai gagner du couple. Chose que j'ai pas tellement pu verifier. Meme pas un p'tit effet placebo. Donc a part griller plus d'essence, je doute que sa puisse réelement apporter de gros progrès.

Propre, je sais pas trop lol en général c'est plutot le bordel la dedans ^^ Par contre, j'ai feuilleter un peu le forum, mais je n'ai rien trouver concernant les possibiliter de gagner du couple sur ces petit monstre sans faire trop de frais, qqun aurai pas des conseil ou un lien ? Niveau mécanique je débute a fond, mais j'aimerai bien me lancer a fond dedans. Pour le moment, j'ai fait que deux "grosses" modif dessus, le verouillage centralisé à distance avec le démarrage à distance, et mettre les ressorts courts. C'est la premiere fois que je touche à une voiture, et j'ai fait plus ou moins au filing, mais niveau moteur j'ai rien toucher, et j'aimerai bien booster un peu ce petit monstre sans forcément faire de gros investissement. Si certain d'entre vous on deux ou trois petites astuces je suis preneur :D Merci pour les com's

Voila, alors je vous mets quelques photo de mon p'tit bébé. Plein de projet pour cette petite bêbe, mais mon manque de fond me ralentit lol. De face avec les paupière "Bad Look" De coté (avec mes ancienne jantes "Fondmetal" De derière (rien d'exeptionnel, je trouvais juste l'angle de vue assez cool :D) le tableau de bord avec compteur fond blanc (j'ai cassé l'aiguille pour la jauge d'essance quand j'ai fait le changement, mais je compte remplacer la partie avec la jauge d'essance/de température d'huile par un écran qui sera relier à un ordinateur de bord, si vous avez des p'tit idées ou des conseil, je suis volontier preneur. Je vais également rajouter deux manomètre, un pour l'essence et un pour la températeur de l'eau en attendant) la consol principale, avec l'ecran qui sera relier au PC dans le coffre (ça mon projet principal pour l'intérieur, faire une "Média Car" avec un PC complet branché avec une alim DC-DC sur du 12V pour gerer le GPS, les MP3, DVD, DivX, etc...) Les deux baquets "Sparco" que j'ai eu pour la modique somme de 300.-- (environ 450€) Mes basse, avec deux membranes "Boss" de 800W chacune. Une prise de vue depuis le coffre. J'attend vos avis/conseils/critique, j'suis totalement ouvert (c'est la première fois que je fait des modifications sur une voiture, même minim. alors soyez indulgens :D )

Voila alors je me présente, je suis l'heureux possesseur d'un CRX ED9 de 91, je vais actuellement sur mes 20 ans (ho un jeunz :-D) et malheuresement je vis en suisse. Donc pour les meeting c'est pas terrible, mais je peux toujours m'arranger pour faire quelques km :D Je vais mettre quelques photo de mon p'tit bébé dans la rubrique en rapport ^^ A++