Exar_68

Ok dommage quand même tu aurais pus l'acheter un mois plus tard !! Oué mais nan c'était pas possible de venir au vtec day sans aileron une itr sans aileron c'est pas une itr mdr , moi je connais quelq'un qui possède une ITR sans aileron Qui possèdait tu veux dire...

Ok dommage quand même tu aurais pus l'acheter un mois plus tard !! Oué mais nan c'était pas possible de venir au vtec day sans aileron une itr sans aileron c'est pas une itr

Je serais présent Mike, mais que pour la ballade du dimanche, l'aileron de la Teg ma bouzillé le budget Donc comme je mange ni le samedi soir (je travail) ni le dimanche midi, j'ai pas pris la peine de remplir une inscription. Donc je confirme la présence de l'ITR et moi même

Je te souhaite une bonne restauration C'est une bien belle voiture que tu t'es offert, je pense qu'il s'agit du rêve de tout les possesseurs (anciens et actuels) de Delsol... Y a du travail en perspective

Gros LOL pour les jantes en 18 Mais beau taf

Yes ma poule tu me tel quand ta besoin Tu veux un CV? ps: je vien que si les outils sont en OR véritable zrigoule

ça marchera plus jamais J'ai un bidon d'essence et un briquet si tu veux

Au crédit mutuel tu peu passer ta voiture en collection à partir de 20ans mais tu dois la passé en expertise et c'est a ta charge

c'est ironique ou c'est du foutage de gueule? Ni l'un ni l'autre t'apprendra avec le temps que bernard est parfois à côté de la plaque mais ont l'aime pour ça petite précision, je ne dénigre pas ton travail, j'émet juste des gros doutes sur la faisabilité. et même, je suis pas tout à fait certain que 5° suffise enfin tu me dira bien si ça marche quand tu l'aura fait

Hey reste moileux c'est un forum de passionné je donne mon avis, il me semblait que tu voulais y a quelque temps donner un look jdm a ta caisse si j'ai bien suivi l'affaire, après en fonction de sa je donne mon avis pas la peine de te braquer... puis pour la réalité, j'attend toujours de voir parce que je ne suis pas convaincu, tant mieu pour toi si sa marche mais n'espère pas trop c'est tout ce que je dis. Après je vois mal comment tu peu dire que t'arrivera a donner 5° de carrossage à l'arrière alors que la pluspart des kit a ma connaissance ne propose que 3° (et encore que dans 1 sens la plupart du temps et c'est pas le bon)... tu l'as peu être déjà monté sur ta caisse pour faire le malin comme ça? Oui ? Non? à la rigueur on s'en fout t'en mieux si ça marche et si ta caisse te plais, c'est le principal. C'est marrant de filler des leçons mais à la base ce site est pas fait pour ça. On discute entre adulte tu va quand même pas partir au quart de tour à chaque remarques. Puis c'est quoi ste connerie de "j'ai pas 1500 messages on m'aime pas... " Woh ! ressaisie toi on est pas des gamins et j'espère que toi non plus ! On a passé l'age d'avoir des comportements pareil Tout le monde est traité pareil sur ce site et je pense que ça devrait continuer. Alors keep cool , et si tu le fait pas pour l'intégrité du forum fait le au moins pour ceux qui lisent ton Topic.

ça m'étonne pas... Puis mon histoire d'ET80 ça marche si tu change pas la largeur de la jante... révise tes cours de train roulant gars, certe c'est pas facile a trouvé mais le sur mesure ça existe... certe c'est plus chère mais après chacun son problème, j'ai juste proposé une alternative mais cette discution n'avais pas lieu d'être vu que t'as déjà les jantes. enfin bref on s'en fout pas mal l'idée de compenssé avec un camber kit, mais tu va avoir 2 soucis... 1- ta caisse va avoir le look d'une R8 gordini 2- Tu va bouffer du pneu à mort pour ratraper l'écart tu va devoir rajouter beaucoup en angle de carrossage, je sais même pas si y à un kit qui te permet de rajouter plus de 3° M'enfin on verra bien quand tu l'auras fait

Effectivement la C-pillar fait presque 20cm de plus sur la civic

Non tu aurais eu le même rendu avec un ET40, il suffit de la commander avec un déport de 40 ET40 + déport 40 = ET0 mais ça dépasse pas quesque tu raconte! ET80 + déport 40 ... autant pour moi ça donne pas exactement le même style mais ça s'en approche et au moins ça reste sous tes ailes ... Parce que la stu voulais faire JDM... une civic avec des ailes élargies d'environ 4cm ... t'es a l'ouest. m'enfin c'est surtout que tu va en chier pour le faire. m'enfin tu verra bien.

Non tu aurais eu le même rendu avec un ET40, il suffit de la commander avec un déport de 40 ET40 + déport 40 = ET0 mais ça dépasse pas

Le kit peut tout a fait marcher... en même temps c'est fait pour mais dans le kit il manque Les 4 pistons basse compression, les bielles renforcées, 4 injecteurs gros volume, pompe walbro haut débit, les coussinet de bielle (honda, et posé dans l'ordre j'y tien) et la reprog Hondata qui te reviendra à un peu moins de 900€ (rien que la carto vierge + reprog) Après une modif turbo ce fait uniquement sur un moteur faiblement kilomètré (conseillé moins de 60 000km) ou sur un moteur refait à neuf (déglassage des cylindres, rectif cullasse, rodage soupape..etc...) ATTENTION au fait que le moteur n'est pas dans sa configuration d'origine (c.à.d atmosphérique) il faut donc faire plus souvent des vidanges, vérification des serrage, vérification fuite d'huile Sinon après c'est du bonheure en boite. Si tu dois refaire le moteur avant de pouvoir faire la transfo... Compte sur environ sur 5000€ pour la modif (avec une main d'oeuvre bon marché sinon ça fera facilement plus) étant donnée qu'une delsol ESI de 150 000km ne vaud pas plus que ça... (5000€) m'est avis qu'une prépas atmosphérique sera plus rentable, même si tu n'atteindra jamais le rendement maxi d'un moteur turbo. Pour peut que tu sois bricoleur... tu passera à 160-180cv pour moindre frais (1500 - 2000€) A savoir que les budjet que je te donne c'est uniquement pour les modif moteur... et sur un ESI, si tu dépasse 150cv a mon avis tu peu aussi revoir tout le freinage... Parce que les tambours à l'arrière... c'est pas jojo compte bien au minimum 250€ pour passer en frein a disque à l'arrière (si tu le monte toi même) et minimum 800€ de plus pour mettre des disques et plaquettes Avant/arrière qui tiendron le choc de ta prépa turbo... C'est bien beau d'accélérer, mais faut pouvoir freiner après