Gaz

Mise à jour de l'annonce. Petit Up au passage !

Super comme voiture ça !!! Dis moi, tu peux me filer le lien de ta delsol?...

C'était trop facile T'es de Lyon ou des ses alentours, elle est dans l'ain. T'as un budget de 2000€, elle est dedans... Donc facile Si elle va bien, pour ce prix, c'est sympa! Dommage juste pour la DA et les vitres électriques. Mais vu le kilométrage, c'est pas mal !!!

Je vais essayer de ne pas répété ce qu'il a été dit au dessus. Ligne générale: Plutôt sympa. Beau rappel du crx. Face avant pas assez agressive à mon goût. Bouclier arrière trop proéminent. Gare au chocs. Intérieur. Première chose qui m'a choqué également: Pas d'accoudoir! Non mais... Vu la position d'assise et de conduite, l'accoudoir est franchement indispensable. La planche de bord flatte l'oeil. Elle est dans l'ensemble très jolie. En revanche, plastique de panneaux de portes à ch*er !! C'est une honte! Pire que chez Renault. C'est tout dur, ça sonne creux, et ça doit bien se griffer... La banquette arrière. Que dire... Vous vouliez un nouveau crx, et bien vous l'avez!! Ils ne serviront sans doute à rien, mais ils sont là. lol La visibilité: Bonne visibilité d'ensemble à l'avant. Le rétro intérieur ne gène pas trop. Les montants de pare-brise non plus. Ou alors j'ai l'habitude d'avoir un montant gauche juste là où il faut pas... :D A l'arrière, on voit suffisamment bien. Comme sur un crx quoi. Les angles morts: On oublie l'angle mort côté passager! Faudra bien regarder son rétro et prier pour qu'il n'y ai personne dans l'angle mort si on n'a pas suivi ce qu'il se passait sur la route... La motorisation. Il ne faut pas oublier la clientèle cible de ce cr-z. Jeunes ou couples sans enfants tendance écolos mais voulant une voiture avec style de coupé. Deuxième voiture dans un foyer. Même si là on change les donnes, car ce sera dans la plupart des cas la voiture du mari. Sinon, dur de se trimballer les enfants. Personnes un peu plus âgées, avec des enfants déjà plus grands ou partis du foyer, voulant se faire un petit plaisir: un beau coupé avec le côté conso faible. Ceci dit, avec mon ancienne ej2 avec collecteur/décata/ligne, je ne faisais que 5,9L/100km... Et niveau poids/puissance avec cette toute petite prépa, je devais être bien devant!... A méditer... Un K20? Ce serait le bonheur! Mais il ne faut pas y penser à mon avis. Je pense que la demande croissante des clients potentiels pour avoir un moulin plus puissants devrait se faire entendre (il y a même des pétitions sur le net et ailleurs). Mais il est plus vraissemblable que ça se termine avec un 1.5 thermique un peu plus poussé (genre 90 ou 100cv, comme il en existe déjà chez Honda) avec un moteur électrique, espérons le, poussé à 50cv au moins. Sinon, un 1600 de 125cv couplé à un électrique de 50 pourrait être sympa aussi! Pourvu qu'il y pensent!!! Ressortez nous l'ancien esi! Il marchait (et marche toujours) très bien!! Sinon, la motorisation actuelle est plutôt agréable d'utilisation, du moment que l'on garde bien en tête que l'on est à bord d'un hybride. Voilà pour moi !!

C'est celle là que t'es allé voir? http://www.leboncoin.fr/voitures/115504639.htm?ca=12_s

Même des petites ej2 http://www.leboncoin.fr/voitures/121249873.htm?ca=12_s Après, tout dépends de ce que tu cherches, en terme de look, conso, n'oublie pas l'assurance, etc...

Salut à toi et bienvenue. Pour un budget comme le tiens, tu trouveras des eg3, voire des eg4 en cherchant bien, et peut être quelques ek3 kilométrées. Sinon, tu peux taper dans les ej9 et EC9: ça tu trouveras sans problème. En cherchant aussi, tu trouveras peut être quelques ed7 avec des bornes. Et il n'y a pas si longtemps (quelques mois) on commençait à retrouver des ed9 de 200 000km à 2000€. Mais leur côte est ENCORE remontée... Bonnes recherches Aller, un petit EDIT quand même (je zappe les eg3 hein ) http://www.leboncoin.fr/voitures/109129869.htm?ca=12_s ej9 bva http://www.leboncoin.fr/voitures/121606829.htm?ca=12_s un belle ec9 sans bornes !!! http://www.leboncoin.fr/voitures/121598283.htm?ca=12_s une eg4 sympa: http://www.leboncoin.fr/voitures/121252908.htm?ca=12_s Et ainsi de suite!!! Y'a qu'à choisir

Honda Civic vti ek4 Phase 1 Pas encore 171 000km. Couleur noire. Peinture et teinte en excellent état ! Quelques coups carrosserie. Normal pour son âge. Intérieur en excellent état ! La distrib a été faite à 100 000 km environ. Le kit embrayage complet est neuf en pièces d’origine Honda. Un mois environ : Disque d’embrayage, mécanisme d’embrayage, butée d’embrayage, joints spy de boîte, écrous de cardan, vidange de boîte à la MTF3. Vidange moteur moins de 500km. Filtre à huile Honda. Huile Castrol GTX 10w40 Calorstat neuf et vidange Liquide de refroidissement. Les pneus sont récents et quasi neufs. La voiture est entièrement d’origine sauf : - Feux avants fond noir ek9 - Feux arrières d’ek4 Phase 2 - Silencieux Supersprint Magnum (homologué) - Accoudoir centrale ek9 !! La voiture n’a jamais fait de circuit. Cette ek4 est plus que saine ! Pas une seule fuite. Pas une seule trace de rouille. Le B16 est en forme et ne consomme pas d’huile du tout ! Prix : 5500€ Ou échange envisageable contre mx5 nb. Etudie toute autre proposition. Contact: Premier contact par MP ou mail: gclarke_lille@yahoo.fr Place aux photos:

D'ailleurs, à titre de comparaison, voici ma ctr avec seulement le CAI Injen:

Pour l'instant l'eg9 est stock. Donc pas facile. Lorsque je suis passé de l'ek4 avec seulement décata à l'ep3 stock, j'étais un peu déçu. Même si l'ep3 était devant! En revanche, niveau chassis, rien à voir!!! L'ep3 est une véritable bête de circuit! Ensuite, vu comment la ctr a évolué, bah...pfffff. aucune comparaison possible. Une ctr un minimum upgradée, c'est le pied!!!

Ca fait maintenant un peu plus de deux semaines que je l'ai. Le week end dernier: Filtre à essence changé. Calorstat remplacé. Elle en avait besoin!! Purge du liquide de refroidissement. Nouvelle enceintes posées. Ca fait du bien d'avoir enfin du bon son. Celles d'origine n'avaient plus de membranes! je les ai retrouvé en morceaux dans la portière !! Tout comme sur l'ek4 de madame, il fallait absolument changé le calorstat pour retrouver un bon vieux vtec Aujourd'hui: J'ai laissé l'eg9 chez Honda ce matin. Je suis allé la récupérer en début d'après midi. - Changement du joint vtec. Verdict: elle en avait grand besoin! Ceux d'origine sont quasi morts! Mais bon, ça de toute façon je le savais vu comment ça pissait... - Joints de puits de bougies. Verdict: elle en avait grand besoin aussi! - Du coup, joint de cache-culbu évidemment. - Bougies: elles étaient bien naze !! - Réglage jeu de soupape. Ca pouvait pas lui faire de mal de toute façon. Comme ça fuit plus, petit nettoyage de la boite et de la partie gauche du bloc (sous le joint vtec...). Elle est nickel !! Check up complet de la voiture au passage. Tout va bien. Aucune rouille, tous les soufflets et silent-blocks vont bien. Donc je vais bien !! :D Du coup... Mode test ON: Le temps de gérer la vidéo avec le portable....

Une nouvelle venue dans la famille! L'esprit ferio me manquait de trop... En me connectant un matin sur msn, je vois qu'on m'a laissé un message pendant mon absence... Un lien... Tiens tiens... Un lien "le bon coing"? Mais quel est ce fruit? Un ferio! Sympa le lien Hop! Un mail. Ca va vite, coup de tel, on s'arrange, on fixe un rdv... à Nice!! Bah ouais. Faut se faire mal pour se faire plaisir! Certes, ce n'est pas une ek4 ferio, mais bien une eg9. Et comme tout ferio: J'adore :drugs: Donc assurance, chèque de banque et billets de train. Je suis prêt. J'appelle le proprio un mercredi pour lui confirmer que j'ai bien le chèque de banque et que je serai bien à Nice vendredi. Le mec me dit: "Ha bon? Bah vous m'avez appelé ce matin pour me dire que vous seriez là demain: jeudi." Pardon?.... :? "Ha bah ça devait être quelqu'un d'autre... Et je lui ai dit oui pour jeudi..." Crise de nerf. Bon, ça reste qu'une bagnole, mais quand on s'est fait ch*er à tout préparer... Ca fout les boules ! Plusieurs coups de tel plus tard entre énervé et dépité, tout fini par s'arranger. Ouf!! Départ vendredi matin. Départ du train à 5h59 de Lille Europe. Quelques heures plus tard... Arrivée à 13h32 à Nice!!! Aïe... Mal au c**... Madame pareil. En tout cas, le gars est bien là pour nous accueillir. L'eg9 aussi. Comme sur les photos. Après le passage obligé par la paperasse, on en prend possession. Il ne nous reste plus que 7 heures de route pour arriver à destination. Destination vacances!! Donc c'est une eg9 de 1994. Intérieur cuir. Clim. Toit ouvrant en verre. L'embrayage a 10 000km. Le kit distri pompe à eau ont 5 000km. Re Pneus neufs. Quelques pocs sur la portière arrière gauche, mais ça va. Les pare-chocs à remettre un chouilla en place, mais ça va aussi. En revanche, le moulin est dans son jus. Solénoïde de Vtec à refaire ainsi qu'un bon réglage culbuteurs. Après ça, ce sera niquel!! Hâte d'avoir au moins fait ça pour la décrasser un peu Quelques tofs prises pendant les vacances.

Gros gros GROS déterrage de post! Ca faisait vraiment un bout de temps que j'étais pas passé par ici ! Alors remettons à jour mon petit post. Esthétique (et oui!!! ) - logo Suzuka (Ultra Important!!!) - soufflet de pommeau en cuir (noir et coutures rouges). Merci à Blackbird - Jantes d'origines repeintes en blanc. Chassis etc..: - BAR av OMP. - GoodYear Eagle F1 Asymetric. - Durites Avia - plaquettes Ferodo DS2500 AV et AR. - Disques GN AV. Moteur et Echappement - CAI Injen. - Catback Bastuck (look origine et pas de bruit. Donc nickel pour moi) - Silent-blocks Energy. - Collecteur Supersprint. Avec son décata évidemment. - K100 par Menfou Quelques photos prises dernièrement:

Râââ^^a^^a^.... Vive l'ek4!!!!!!!!

Salut! Voilà, suite à la vente de mon ek4, j'ai quelques pièces en trop dans mon garage. Voici la liste: Deux pommeux de Civic ek4 ==> 10€ chacun L'allume cigare de mon ex ek4, si ça peut servir à quelqu'un ==> 5€ Un bouchon MUGEN de réservoir d'huile ==> 20€ ==> Réservé Un bouchon de radiateur D1Spec ==> 20 € ==> Réservé Une Barre Anti-rapprochement Avant inférieure pour Civic ek ou ej9 ==> 30€ Deux rétros électriques de Civic ek ou ej9 (et autres peut être...) ==> 150€ les deux. Une calandre style carbone pour Civic ek ou ej9 ==> 50€ Un pare-choc arrière phase 1, noir, quasi neuf, pour Civic ek ou ej9 ==> 80€ Un pare-choc avant phase 1 pour Civic ek ou ej9. Il est neuf, à peindre, et est encore dans son emballage. (bon, ok, sauf pour les besoin de la photo....==> 80€ CAI BomZ Racing pour Civic ek4. J'imagine qu'il doit également aller sur d'autres modèles... ==> 60€ Un pédalier alu. J'ai jamais réussi à comprendre comment il se montait... Donc si quelqu'un veut essayer c'est.... ==> 5€ Voilà, contactez moi par MP!! A++