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gregodu92

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  1. gregodu92

    Ma crx vtec (EE8)

    Et bien perso je trouve que ca lui donne un petit coup de jeune avec ces jantes" turbine". Elle est aussi rabaissée sur la photo via photoshop.
  2. gregodu92

    Ma crx vtec (EE8)

    non perdu! c'est pas la meme!
  3. gregodu92

    Ma crx vtec (EE8)

    Dites moi ce que vous en pensez? http://img90.imageshack.us/img90/2074/dsc019432copierrab1zw.jpg Et devinez le changement!
  4. Merci, En fait je voulais savoir quelle type de peinture vous utilisez car ca a un drole d'aspect un peu comme les caches culbuteurs, mat et granuleux! voila pourquoi, avez vous aussi essayé de mettre un apres (avant de peindre)? merci
  5. Bonjour a tous, Quelqu'un a t il repeint ces support d'essuies glaces de crx (ed9 ee8), le fameu noir mat qui part avec le temps? Merci.
  6. Moi perso j'ai la meme que toi et je me pose aussi la question mais je crois que je vais opter pour laisser noir, je trouve ca sympa en fait.
  7. gregodu92

    Ma crx vtec (EE8)

    J'imagine que tu connais la reponse donc je ne te la donnerais pas! Et puis elle me coutera plus cher que le prix du marché mais elle sera comme neuve! Et restera stock au niveau carrosserie (sauf cligno blanc si j'en trouve), je changerais peut etre les jantes (et encore juste pour les sorties), le decat + filtre et c'est tout!
  8. gregodu92

    Ma crx vtec (EE8)

    J'ai fait refaire la distri complete avec galet, pompe,courroie, joints de vtec, calorstat, batterie, serrure conducteur,silencieux et vidange du circuit de refroidissement. Biensur il reste des bricoles que je me garde, et bientot sellerie + carrosserie pour une crx vtec comme neuve malgre ses 256000kms. Au fait c'est une premiere main et carnet entretien a jour depuis l'origine!
  9. gregodu92

    Ma crx vtec (EE8)

    non je ne pense pas l'avoir payer trop cher! entre 2000€ et 2200€ Mais deja 1147€ de mecanique. Et bientot la sellerie en refection.
  10. Bonjour a tous, voici mon cadeau de noel. Voici la bete, 256000kms, achetée il y a un mois et demi. Revision faite chez honda et hop c'est reparti. Decat acheté et filtre K&N installé. http://img373.imageshack.us/img373/640/dsc0193921sk.jpg http://img373.imageshack.us/img373/3761/dsc0194025hg.jpg http://img373.imageshack.us/img373/205/dsc0194324wl.jpg http://img373.imageshack.us/img373/8149/dsc0194527iz.jpg http://img373.imageshack.us/img373/4328/dsc0194920ek.jpg Vous aurez noté la batterie Honda, s'il vous plait. Merci a tous.
  11. gregodu92

    Un ptit nouveau en ee8

    Merki a tous, et vous pouvez aller voir mon cadeau de noyel dans la case presenter vos auto.
  12. gregodu92

    echappement sur EE8

    oui mais comme j'aime bien avoir les cheveux au vent , ce sera une S2000. Non, treve de plaisanterie, j'ai changé le silencieux par un d'origine honda(ca pouvait plus aattendre trop mort), et j'ai commandé le dacata + filtre. On va deja voir ce que ca donne!
  13. gregodu92

    echappement sur EE8

    c'est un b16a1 et je voudrais monter un catback HKS, quelqu'un a t il des infos refs, bruit etc.... Merci
  14. Bonjour a tous, J'ai une petite question. Que vaut il mieux: 1- mettre un collecteur style dcsports+ decat et le reste d'origine ou 2- garder collecteur et cat mais changer l'intermediaire et silencieux Moi perso j'opte pour la premiere solution mais pas contre pour le CT c'est mort? Merci.
  15. ok merci a tous, je pense etre le dindon de la farce. Ils m'ont pris pour un pigeon voyageur kao1 . J'ai effectivement retrouver un devis pour ma civic coupe avec bcp plus de travaux de carrosserie pour, attention 1374.57€ ttc. Bien sur pas faite en region parisienne mais en bretagne chez un petit carrossier qui fait des restauration. Je pense que je vais aller le revoir. Merci
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