yanlac

j'ai démenager maintenant je suis a 700 bornes de ce petit homme au doigt de fée.alors quand je doit y passer j'atend de remonter ou j'habité avant.

Tu veux dire qu'on peut régler sur cette voiture ? cas un jour le chef attelier de Honda m'a confirmé que tous est gèrer par un programateur , on ne touche à rien ? j'ai ete honda voir honda je leur ai dit ma voiture ne tire plus ,vous pouvez me la régler et la il m'on répondue la mémé chose.il m'on changé les bougies un controle antipollution mais bon rien de bien terrible . et plus tard j'ai discuté avec un pote à mon exe qui à eu le méme crx , et en discutant je lui dit que je trouvais que ma voiture ne tiré pas . il m'a envoyé chez son beau pére.il tient un garage et entretien des voitures sportives est americaine .et quand je lui et apporté la voiture sans faire d'essaie sur route il ma dit ' t' a voiture est completement a coté des ces pompes ' .il ma sortie un classeur aves plein de ref de moteur avec des courbes donc je ne sais méme pas à quoi elle corresponde et les ref de bougies a mettre dessus;les bougies que honda m'avait mise ne correspondait déja pas ? il a passer 1 h30 sur la voiture pour une somme de 1200 franc et il ma dit c'est bon pour 20 000 bornes.est ces tout de meme étrange car pour une voiture qui ne régle soit disant pas j'avais vraiment l'impression d'avoir une autre caisse . alors maintenant si certain continue à dire que cette voiture ne se régle pas je les laisse parler moi je sais ce que je fait tout les 20 000 et je sais comment roule ma caisse à oui le mec en question à courue sur circuit est a commencé aves prost et lafite?certain on mieux réeussi que d'autre (d'ailleurs je crois que lafite repasse le voie de tps en tps).chez honda est autre il te mette le tube dans le pot pour voir si tu ne pollue pas et au revoir ,et sur circuit croit tu que ce soit la méme chose ? mais bon des mec comme ca il y en a pas beaucoup .

moi de que j'adore sur cette voiture c'est le petit clicettement metallique qui s'emplifie avec la montée en regime.et si votre voiture est bien reglé juste avant le rupteur elle sifle légérement

c'etait juste pour grapiller quelque ch a moindre coup et sans faire des prepa qui necessite des mains de pro. de plus j'ai gagné a bas régime c'est plutot sympat car c'est petit bolide aime bien que l'on monte dans les toures.

j'ai pas un avion . tout les 20 000 km je fais régler ma voiture a nevers .je connais le mec .il me fait un controle au banc de puissanse ,controle compréssion ,elctronique ,bougies neuves .1 h de mo 3 ,4 essaies une bonne calote sur mon pleins d'essence est sa repart pour un toure

je vous remerci les modif sont infime 1° remplacement du filtre d'origine par un green 2° supression de la caisse de résonnance aisi que de l'arrivée d'air d'origine.ouverture de l'équope du parc-choc av pour mettre une arrivée d'air a l'aide d'un flexible alu de vmc jusqu'a la boite a air 3° un pote ma refait un intermediaire inox sans les 2 gamelles 4° echappement remus

salut moi c'est yannick je roule sur un crx 16v de 1991 depuis 9 ans,et si je devais changer de voiture je voudrais la méme en neuve.cette voiture est trop bien ,trop d'agrément de conduite .au départ je l'ai choisi car c'etait la seule voiture de sport qui est une coupe sport a prix abordable( pas les moyen de rouler en prosche ou autre) . elle est devenue jaune et c'est vue rejoindre le goudron de -6cm .le dernier passage au ban de puissance affiché 145 ch