alibab

Salut, Pour infos, après vérification chez opel et contre visite dans un autre centre du CT, aucun pb sur le système d'injection et les amortisseurs ne fuient pas... Et ma titine a son controle OK ! Donc soit le type du centre de contrôle technique est une buse, soit il y a eu entente .... je vais voir pour la suite à donner. Merci encore pour votre aide.

Merci pour vos réponses, J'ai nettoyé la pompe, rouler un bon moment ( 50km) et vérifié son état, pas d'odeur de gasoil, et aucune traces de fuite. Je vais retourner le voir!! Merci encore.

Bonjour à tous, Je poste mon premier message sur ce forum qui m'a déjà été très utile grâce à ses tuto particulièrement bien fait. Je possède une opel omega 2,5 TD de 96, elle possède un moteur de M51 sans l'injection direct. Je viens de passer au contrôle technique, et on m'a détecté (entre autre...) une fuite sur la pompe à injection ( contre visite nécessaire). J'y ai jeté un coup d'oeil, et ce que je trouve sur la pompe à injection me semble être de l'huile ( noire) et apparemment elle viens plutôt de la prise de la sonde de température air admission. j'ai l'impression que le dépôt d'huile qui se trouve dans le collecteur coule par ce câble et recouvre la pompe à injection. Je n'ai aucun symptôme particulier, la voiture fonctionne parfaitement. voici ce que je voudrait savoir : comment font 'ils pour détecter la fuite d'une pompe à injection? c'est uniquement sur l’état visuel de la pompe?, suffit'il de faire tourner le moteur pour voir cette fuite? est ce une information donnée par la petite valise qu'ils connectent sur la voiture? Car j'aimerai bien le vérifier par moi même. J'ai de sérieux doutes sur une entente entre le garage qui a emmené ma voiture au contrôle technique et le centre de contrôle technique. Beaucoup de choses ont été remontées ( mes amortisseurs sachs qui ont 10 mois soit disant hs) alors que mon feux arrière qui ne fonctionne pas, n'est pas mentionné.... Merci d'avance pour vos réponses.