didou33450

a bientôt et bonne semaine également merci

oui bon impeccable , car j'avais poser mon testeur sur une cosse . bien je te tiens informe . merci pour tout le temps que tu as passe sur mon sujet merci a tous et tres bonne semaine cordialement david

bien non je n'ai pas de poste a souder a l'étain et je n'ai pas de gaine thermo. mais je peut trouver ca au travail ou si besoin je l'achète , je devais déjà depuis un moment faire cette achat ( fer a souder ) je vais faire cela et je te tiendrais informe des que j'aurais les résultats. ps: la masse c'est bien celle qui est au niveau de la carrosserie avec l'écrou noir ?

si je branche le relais et ma centralisation a distance. le branchement se fait sur le fils blanc de la fermeture des portes. crois tu que cela va contourner le systeme d'origine, vu que c'est mon boitier qui envois l'ordre ? que penses tu ?

bien j'ai débranché le système d'alarme , et je n'ai rien vu d'autre de branche . après se qui touche la masse , la je bloque. bien la je ne sais quoi dire , car ca dépasse de beaucoup mes compétences , surtout niveau électrique . que me conseilles tu de faire ? car la avec la semaine cela va être dure d'intervenir sur la voiture. je travail il fait nuit et je fini il fait nuit aussi donc galère . j'ai débranché la masse de l'alarme qui était au niveaux du phare avant gauche ( conducteur ) et j'ai isole les fils qui était repiqués pour l'alarme. après je ne sais pas d'où cela peut venir

oui en effet ce sont les filles ou il y avait le repiquage

pour l'aide je vais voir avec mes filles je fait les testes et te donne les renseignement obtenu. donc voila les renseignements ( testeur sur V... 20 ) donc porte ferme 0,45 ( 44) porte ouverte 0,00 porte ferme mais avec fermeture de la vitre ( ouverture pour nous ) 0,45 ( 44) voila cela est il bon ou pas merci

oui j'en ai un

voila c'est fait et ca ne change pas .

je vais le sortir se fils et je vais essayer a nouveau ma centralisation d'origine et voir si cela modifie le système de mes vitres. je fais cela immédiatement

bien c'est se que j'ai fait pendant les photos j'ai tout sortie et il ne reste que les deux filles ouverture et fermeture centralise, le plus et la masse . c'est tout

as tu vu la vidéo faite se matin ? tu en pense quoi ?

verification effectue et probleme toujours la.

non photos postées

bon voila je viens de suivre tes instructions. alors je vais faire le plus court possible et le plus claire possible. donc il i a trois fils qui partent se mon ZKE ( broche JAUNES et VERTE ) donc un marrons qui prend place sur le pin 17 un fils blanc qui se ponte sur le pin 4 un fils bleu qui se ponte sur la broche verte et se relis sur le fils marron/bleu/jaunes j'ai donc coupe c'est fils et suivi leurs destination. et ils allaient dur un système de câblage vide ( alarme mais pas de module disponible ) j'ai donc enlevé les deux pontages fait sur les clignotants et un faisceau par dans le compartiment moteur et apparemment sous la boite a fusible . voila les photos

bien je ne sais pas pour la couleur , car je ne l'ai pas note . je regarde ça et de donne des photos des differents pontage .

ce n'ai pas une alarme mais juste une centralisation a distance . j'ai essayer de suivre les fils, mais ils partent dans des endroits que je n'atteind pas . mais je vais essayer quand meme

voila une vidéo de mon problème

a oui j'allais oublier de répondre a une de tes questions principal. oui l'éclairage fonctionne parfaitement bien je pense que je peut faire une vidéo du problème la poser sur youtube et tu regarde ca et ensuite je crois que tu auras vraiment toutes les infos.

les cavaliers sont les raccords fournie par le vendeur donc cela c'est moi . en fait tu vas voir le marrons ( qui a la base il y avait pas de broche ) ensuite il y a un repiquage avec soudure du fils 4 ( bleu/rouge/jaune) et il vient se repiquer la broche X13254 ( je n'ai pas regarder la couleurs des fils sur les quelles il se ponte ) si besoin je peut le faire et te prendre des photos . car je suis sur que cela doit venir de la se fichu problème .

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bonjour dark bien! En effet je crois qu'il doit y avoir une ancienne alarme! Je m'explique En posant hier après midi mon système de fermeture centralisé , je me suis aperçu que sur la broche 17 ( X13253) , il y avait un fil marron dénudé qui a était entré dans la broche. on voit bien que ce n'est pas un fil d'origine, car il y a pas de pin ( comme sur ta revue technique pour E36 modèle ZKE ) Ensuite ce fil a été dénudé sur le milieu et une dérivation a été faite vers deux autre fils sur la broche X13254 bien du coup je me repique sur le marrons et branche ma fermeture centralise . mais la ou je me suis aperçu qu'il y avait eu une alarme, c'est lors du branchement des clignotants . j'ai bien l'ai deux fils qui sorte de la prise sous le repose pied conducteur et la idem, deux fils on été repique a ta manière ( dénudé sur une partie puis souder et ensuite scotch thermoretractable ) j'ai aussi trouvé sous mon cache volant une LED rouge ( témoin clignotant d'alarme ) donc voila! Je crois bien qu'il y avait une alarme, mais aucun boitier dans la voiture ni de sirène dans le capot tu me conseilles de faire quoi pour résoudre ce problème . ( ps: la clef reçu avec mon kit de fermeture fonctionne et démarre la voiture , car je l'ai faite taille et j'ai récupéré le transpondeur que j'ai posé dans la nouvelle et c'est nickel ) merci beaucoup pour l'intérêt porte a mon sujet cordialement david

ok bien ils disent sur le site que je peut installer le système de transpondeur un truck comme ca . enfin a se soir ou a demain bonne après midi cordialement

oui car dans le kit de centralisation , il fournissent des clef vierges, et je n'ai pas put répondre car je suis partie faire graver mes nouvelles clefs. mais rien a voir avec mon problème de vitre, car je le fait avec ma clef d'origine . ( oui les clef de mon système d'ouverture a distance