mehdi2mars

Salut à tous, didier, tout est déconnecté sur mon auto, je l'ai acheté récemment et c'est ma première voiture avec turbo et qui dépasse les 100chevaux donc désolé si mes diagnostics (sur l'état du turbo) sont erronés, je n'ai pas beaucoup de point de comparaison. je vais déjà rebrancher la durite (voir autre post) histoire de voir si ça fait un changement puis je m'occuperai de la sonde d'huile je vous tiendrai au courant plus tard à tous

merci pour la réponse rapide j'ai une seule lumière allumée c'est le voyant de frein mais sinon rien d'autres

salut sami, apparement le turbo fonctionne,je l'entends bien siffler et pousser la voiture quel rapport y aurait-il entre turbo et ce contacteur? (je demande pour m'instruire simplement, suis débutant en M51) je pense en tout cas la nettoyer et la rebrancher en espérant que le moteur se mette pas en sécurité. Si c'est le cas, comment faire redémarrer la voiture? merci à tous @+

merci smel pour ta réponse mais j'aimerai comprendre quelle est l'utilité de cette sonde?

Bonsoir à tous, et comme on ne change pas une équipe qui gagne (c'est pas le cas en ce moment mais c'était pour l'expression) j'ai encore découvert une sonde débranché dans mon moteur. Elle se situe au bas du filtre à huile, je pense que c'est la pièce malheureusement non détaillée sur l'oem filtre à huile Ci dessous les photos: vue d'ensemble du filtre avec la sonde et son connecteur entourés de rouge Zoom sur la sonde entourée en rouge Sauriez vous quelle est l'utilité de cette sonde et qu faire (la rebrancher ou pas)? peut etre encore un coup de l'odb? En espérant que ces surprises s'arretent un jour... Merci de l'attention Bonne soirée à tous