gibouh

Un petit rapport sur l'incident suivant sur mon altea XL 1.9tdi 105 FAP. En effet , subitement j'ai eu le voyant de préchauffage qui s'est allumé de manière intermittente et peu aprés le voyant moteur s'est lui aussi allumé. Le passage à différents diag donnait: erreur P0546 : sonde de température egr : valeur trop élevée. La voiture à 69000 km et elle fonctionnait toujours bien, si ce n'est qu'un trés leger a coups apparaîssait à la reprise vers 1500 tr/min. J'ai donc avant de changer ma sonde lambda , entrepris de nettoyer ma vanne egr et mon volet d'admission. Pour le volet , Ok pas de souci , il etait propre , par contre l'egr était vraiment sale, je l'ai nettoyée avec du Décap-four et faite fonctionner et remontée. Depuis le defaut etait toujours là , mais il disparaissait lorsque je lachais l'accélérateur sur une 100 de metres,et il réapparaissait des que je ré-accélérais... Quelques temps plus tard ,le Voyant du Fap s'etait allumé et 2 jours après plus de puissance du tout Après avoir eu ma voiture immobilisée 15 jours ( heureusement il m'avait prêté un véhicule ), pour déterminer la panne , le garagiste ( aprés avoir tanné la concession SEAT , pour avoir des infos ) a changé les trois sondes de températures fixées sur le FAP !! plus un autre capteur de gestion électronique , plus une régénération du FAP. Je m'en sors pour 675 euros de facture , mais elle remarche correctement , voire même mieux qu'avant. J'espère ne plus avoir ce problème avant un moment .

Bonjour à tous, je me présente , Gilles des environs de Toulouse et heureux possesseur d'un Altea XL stylance TDI 105 FAP de 01/2010. Je suis un passionné de sport méca et pratique le karting 2T et 4T. Je suis également impliqué coté foot en m'occupant de la gestion d'un groupe senior en district. Je bosse dans l'info dans un labo de recherche Météo. Je suis ici car depuis une semaine j'ai quelques soucis sur ma voiture. En effet , subitement j'ai eu le voyant de préchauffage qui s'est allumé de manière intermittente et peu aprés le voyant moteur s'est lui aussi allumé. Le passage à différents diag donne: erreur P0546 : sonde de température egr : valeur trop élevée. La voiture à 69000 km et elle fonctionne toujours bien, si ce n'est qu'un trés leger a coups apparaît à la reprise vers 1500 tr/min. J'ai donc avant de changer ma sonde lambda , entrepris de nettoyer ma vanne egr et mon volet d'admission. Pour le volet , Ok pas de souci , il etait propre , par contre l'egr était vraiment sale, je l'ai nettoyée avec du Décap-four et faite fonctionner et remontée. Depuis le defaut est toujours là , mais il disparait lorsque je lache l'accélérateur sur une 100 de metres, et il réapparait des que je réaccélère ... Aujourd'hui elle est chez le mécano qui m'a dit que ça pouvait venir du faisceaux électrique de la sonde lambda qui aurait tendance à surchauffer sur ces modèles. Je me demande si en définitive ce n'est pas la sonde qui déconne vraiment , des idées ? A+