Titrose34

En fait je ne suis pas passé par mon assureur mais par ma banque. J'ai souscris à une protection juridique via ma banque depuis l'année dernière. Je me doutais bien que ce serait utile. Ce sont eux qui prendront le dossier en charge en cas de réponse défavorable ou en cas d'absence de réponse de la part de SEAT. Affaire à suivre, je vous tiendrai au courant.

Salut, C'est sur que de nos jours il faut se battre pour tout !! Mais je ne compte pas me laisser faire comme ça ! J'irai au bout des procédures que je peux faire! Autoplus je ne connais pas, je vais me renseigner effectivement, ça peut être une bonne idée. J'imagine qu'ils doivent avoir des dossiers sur tout. Ils ont beau me dire que c'est le carburant je n'y crois pas vraiment...

Salut à tous merci pour vos messages de (re) bienvenue hehe dd : T'es comme ça toi loool je ne le savais pas. Pour info j'ai contacté ma protection juridique à qui j'ai expliqué le dossier. Dans un premier temps c'est Lettre avec AR à Seat, si dans 10 jours il n'y a pas de réponses ou une réponse défavorable, je file toutes les pièces et le dossier à ma protection juridique qui fera d'autre démarches pour nous. Le courrier est parti semaine dernière donc on attends la suite. J'espère que nos injecteurs ne vont pas lâcher les uns derrière les autres comme toi dd sinon on est mal. La facture va devenir plus que salée... Je ne suis pas prête de les laisser tranquille chez SEAT, ils ont intérêt à prendre en charge cet injecteur ! Ce qui est embêtant c'est qu'on doit se servir de la voiture, en éspérant qu'elle ne s'arrête pas en plein milieu du trajet et que ça endommage le moteur.... Pti Dave, tu n'auras peut être pas le problème, là on a d'après plusieurs forums une mauvaise série de type moteur BKD de 2005.

Mais la voiture est de décembre 2005, ça ne correspondrait donc pas à la série à problèmes dont tu parles...je continue mes recherches et des témoignages. Dur dur

J'ai la réponse c'est un moteur type BKD...

Salut Koyotte, Tu soulèves un point important, le fait de ne pas faire réparer la voiture avant de l'avoir fait expertiser. C'est la question que je me pose. Mon conjoint ne veut pas attendre pour la faire réparer pour ne pas risquer de s'arrêter au point mort à n'importe quel moment ou de casser le moteur. Mais il me semble également bien plus difficile de la faire expertiser après la réparation. On m'a dit que l'es injecteurs étaient gravé avec des numéros et que les 4 avaient les mêmes du coup si je fais réparer et que je demande à Seat de garder la piece pour expertise je sais pas si c'est faisable .... Que faire?? Pour le moteur je ne sais pas ce que c'est, ou puis je le voir ça? Merci pour ton aide

Merci

Bonsoir Tealc59, Merci pour ta réponse. C'est vrai que j'ai vu beaucoup de forums pour des soucis sur les passat. Je sents que mon affaire ne va pas être simple mais je ne comptes pas lâcher le morceau maintenant. En ce qui concerne la bonne foi du constructeur elle est malheureusement trop souvent trop rare....à chaque soucis (comme la vanne EGR) rencontré Seat m'a toujours dit ah non on n'en a pas eu. Alors qu'Audi et VW avaient les mêmes soucis. J’espère trouver ces fameux témoignages . LA HALDE je n'y avais pas pensé, à voir en fonction de la suite des évènements. Merci pour ton aide en tout cas. Je donnerai des nouvelles de l'évolution de mon dossier.

Bonsoir à tous, Je vous explique mon problème, j'ai une altea TDI 140 DSG de décembre 2005 qui a 79 000kms. Suite à quelques soucis, elle ne tournait pas bien, broutait en sous régime...on l'amène pour un diagnostic chez SEAT. Résultat 1 injecteur HS à changer. Ils me répondent que Seat ne prend rien en charge et que c'est sûrement le carburant que je met qui l'a abîmé...Je souhaite quand même passer par mon assistance juridique pour demander une prise en charge au constructeur. Certains sites précisent que ce moteur est connu pour une fragilité d'injection entre autres. Un autre montre un tableau en indiquant que pour ce kilométrage la je peux prétendre à 80 % de prise en charge. J'aimerai avoir votre avis et je cherche des témoignages de personnes qui auraient eu ce problème sur le même moteur et qui auraient eu une prise en charge constructeur. Ce courrier m'aiderait énormément dans ma démarche. Je vous remercie d'avance. Bonne soirée à tous et toutes

Bonjour à tous, Je me présente je suis une ancienne membre de ce forum, j'ai ouvert un nouveau compte ne trouvant mes anciens accès. Je reviens sur le forum car j'ai besoin de vos avis et je cherche des témoignages. Je vous explique pourquoi, je possède une altea 2L TDI 140 DSG de décembre 2005 avec 79 000 kms au compteur. LA voiture ne tournait plus bien rond ces derniers temps, on a donc fait faire un diagnostic a Seat, résultat un injecteur est HS. JE demande si le constructeur en prend en charge une partie mais ils me répondent que non, que c'est surement le carburant qui fait ça...et que le véhicule n'est plus sous garantie. MAis sur certains sites internet je vois qu'on peut éspérer jusqu'à 80% de prise en charge constructeur. Je cherche donc des témoignages de personnes qui auraient eu ce même soucis et qui auraient eu une prise en charge constructeur. Cela m'aiderait beaucoup dans ma démarche. Un des site dit également que ces moteurs la sont réputés fragiles pour l'injections ( entre autres), je cherche des articles qui me l'indiquerait aussi. Ne pouvant pas créer de nouveaux posts, excusez moi pour cette présentation un peu hors sujet. Merci de m'aider dans ma démarche si vous le pouvez