majomahelo

Séparation programmée. Mon Freetrack va avoir deux ans fin Novembre. J'ai prévu de le remplacer pour cet anniversaire et il aura environ 190 000 km. La boite auto me manque trop, surtout compte tenu des 110 000 km de cette année. Merci à tous les participants de ce forum pour les informations et conseils qui m'ont été très utiles.

Ca y est, il fallait s'y attendre, voila la première grosse panne après 22 mois d'utilisation (intensive) : L'ampoule de la plaque d'immatriculation est grillée !!! Je viens de passer les 167 000 km. J'en suis à mon troisième train de pneus et je n'ai plus le problème d'usure en facettes qui provoquait des vibrations désagréables avec la monte d'origine. Au niveau entretien, j'ai du changer les plaquettes arrières à 140 000 km. Celles de l'avant sont d'origine. La consommation reste à peu près à 6l. Le coût d'utilisation est vraiment génial. Tout baigne.

Les 110 000 km sont passés. Toujours aucun problème. Ça roule. Je ne mets pas de photos, elle est trop sale !

Nouvel essai. http://i45.servimg.com/u/f45/17/05/75/32/dscf0612.jpg

Bonjour à tous, Après plusieurs mois sans venir sur le forum, voici quelques nouvelles de mon Freetrack 170 CR. Il va avoir un an et 80 000 km dans quelques jours. J'en suis toujours enchanté et le compromis performances / coût est à mon avis imbattable. La maniabilité et l'adhérence sont parfaites. Mes passagers sont souvent surpris de la capacité de "franchissement". J'ai rapidement changé les roues pour passer en 16 pouces (215/60/16 à la place des 225/50/17). Les pneus sont moins chers et le confort est amélioré. La conso a également baissé de presque 0,5 l pour se stabiliser à 6,2 l/100 km sans ménager particulièrement la conduite. Je suis en pneus hiver toute l'année et un train de pneus me fait 55 000 km. En revanche, ça vibre pas mal à la fin en raison d'une usure en facette de la roue arrière gauche. Pour les points négatifs, je retiens l’insonorisation moyenne, la commande de boite que je ne trouve pas géniale, et le RNS 315 qui n'est vraiment pas à la hauteur niveau GPS : Affichage grossier, manque de détails et zoom arrière limité. Le bilan est néanmoins très positif. Je n'ai eu aucun problème mécanique et je vais du coup la garder un an de plus.

MP envoyé. Merci de la proposition.

Merci pour le lien. Je me suis mal exprimé, je pensais à ça :

Est-ce que certains d'entre vous ont un tuyau pour se procurer des moulures alu pour les bas de portes de mon freetrack ? Mon CC me dit que cet accessoire n'est plus disponible auprès de SEAT France. Pas moyen non plus de commander la protection alu à poser sur le pare-choc arrière. Un problème de colle me dit-il !!!!

Absolument. Ou alors avoir accès aux pièces détachées sur le réseau informatique de Seat !

Un petit up. Est-ce qu'un membre du forum sait si le diamètre des ressorts est le même entre un xl et un freetrack 4rm ? J'imagine que la longueur varie mais mon concessionnaire ne me donne pas la réponse pour le diamètre ! Merci d'avance...

J'ai trouvé ça :http://www.weitec.fr/fr/kit_entretoise.php Malheureusement pour moi, le contact chez Weitec ne peut pas me dire si les entretoises de l'Altea peuvent se monter sur un freetrack. J'aurais bien aimé gagner 2 cm de plus. Peut être que quelqu'un de calé en mécanique sur le forum peut me donner la réponse ?

Désolé, j'ai trouvé plus près.C'était plus pratique. Bonne chance.

C'est dommage que je sois si loin. Les jantes m’intéressent bien mais les frais de livraison changent les choses. Bonne chance pour la vente

Pas de problème, je ferai un petit post quand j'aurai roulé un peu avec. la livraison est prévue vers le 15 novembre.

Fatigue généralisée : Tous les silents-blocs à changer, répartition du freinage aléatoire, ordinateur de bord fantaisiste, Vanne EGR bloquée depuis 100000 bornes, des rossignols un peu partout, velum du toit panoramique cassé, suspensions de plus en plus bruyantes et pour finir la BVA qui ne sait pas toujours quel rapport prendre (Ca permet de bien entendre le V6). Et pour la petite histoire, un injecteur défaillant a fondu un piston à 190000 km. Monsieur Peugeot m'a annoncé qu'il ne réparait pas le moteur, mais qu'il pouvait en mettre un neuf. Résultat : un devis de 16500 € Oui Monsieur. On s'est quittés fâchés !!! J'en ai finalement trouvé un d'occasion qui tourne toujours bien mais ça a mis fin à ma collaboration avec Peugeot. J'espère mieux de SEAT.