jeryx

Rasta, je n'ai rien pû faire par manque de temps ... 2 enfants et mon boulot la nuit ... Je vais lui ramener la voiture, il m'en prête une en attendant qu'il fasse regarder à nouveau le problème ...

Rouler en "S" pour ne pase encrasser sa géométrie variable ... Tiens tiens ... J'ai justement un problème qui pourrait être lié. Je vous fais suivre ce que j'ai posté sur un autre forum, si vous pouvez m'aider, n'hésitez pas, je suis en panique complète !! J'ai mon ALtea XL DSG depuis 1 semaine tout juste (124000 Kms) et 2 problèmes à signaler !! Tout d'abord un problème au niveau de l'afficheur multifonctions, sur la partie tout en bas qui indique que l'on est sur la position P, N, R, D ou S (par encadrement en rouge de la position), ainsi que la vitesse enclenchée. Quand je démarre, soit tout fonctionne normalement, soit ces indicateurs sont tous encadrés et clignotent tous, et plus d'indication de la vitesse enclenchée... 2ème problème, beaucoup plus inquiétant: aprés avoir acheté la voiture, je m'engage sur l'autoroute, en mode "D" et appuie sur l'accélérateur pour prendre de la vitesse... et là, rien ... je plafonne à environ 110, mon pied est au plancher, l'aiguille du compte tours oscille entre 1500 et 200 tours. Je m'arrête, coupe le contact et redémarre: tout redevient normal. Aujourd'hui, je fais un test en ligne droite: tooujours en mode "D", j'écrase la pédale d'accélération, mais pas d'accélération ... je suis pied au plancher et la voiture se traine... Le garage qui m'a vendu la voiture avait emmené celle-ci dans une concession Seat région parisienne pour qu'elle soit branchée sur une valise, suite à l'allumage d'un voyant: un problème au niveau d'un capteur situé sous la boite de vitesse aurait été détecté. Il était convenu que je fasse faire les réparations au frais du garage dans une concession Seat prés de chez moi. Cette concession a elle aussi branché la voiture sur la valise: pas de défaut de capteur, mais 1 défaut détecté au niveau du turbo, pression de suralimentation ... Bref .. j'ai 2 problèmes à résoudre et ne sais plus à qui me fier. Alors merci à tous ceux qui peuvent me tendre la main, je vais péter un plomb !!!

Merci de vos réponses ... Pour les 7 jours, c'est rapé, on en est au 8ème aujourd'hui. De plus, j'ai une garantie de 6 mois, une garantie garage, dans laquelle le turbo n'est pas mentionné !!! Le garage en question, qui ne pense pas qu'il s'agit du turbo lui même, mais peut être d'une pièce fonctionnant avec le turbo, m'a proposé de lui ramener la voiture, de m'en prêter une le temps qu'il fasse faire le nécessaire par un garage de sa connaissance. Il n'a pas confiance dans les grandes concessions ... Ce qui me tue dans cette histoire, c'est que 2 valises Seat différents ne revoient pas le même diagnostic, et que pas 1 n'essaie la voiture pour "l'écouter" ....

Bonjour à tous, et au secours ! J'ai mon ALtea XL DSG depuis 1 semaine tout juste (124000 Kms) et 2 problèmes à signaler !! Tout d'abord un problème au niveau de l'afficheur multifonctions, sur la partie tout en bas qui indique que l'on est sur la position P, N, R, D ou S (par encadrement en rouge de la position), ainsi que la vitesse enclenchée. Quand je démarre, soit tout fonctionne normalement, soit ces indicateurs sont tous encadrés et clignotent tous, et plus d'indication de la vitesse enclenchée... 2ème problème, beaucoup plus inquiétant: aprés avoir acheté la voiture, je m'engage sur l'autoroute, en mode "D" et appuie sur l'accélérateur pour prendre de la vitesse... et là, rien ... je plafonne à environ 110, mon pied est au plancher, l'aiguille du compte tours oscille entre 1500 et 200 tours. Je m'arrête, coupe le contact et redémarre: tout redevient normal. Aujourd'hui, je fais un test en ligne droite: tooujours en mode "D", j'écrase la pédale d'accélération, mais pas d'accélération ... je suis pied au plancher et la voiture se traine... Le garage qui m'a vendu la voiture avait emmené celle-ci dans une concession Seat région parisienne pour qu'elle soit branchée sur une valise, suite à l'allumage d'un voyant: un problème au niveau d'un capteur situé sous la boite de vitesse aurait été détecté. Il était convenu que je fasse faire les réparations au frais du garage dans une concession Seat prés de chez moi. Cette concession a elle aussi branché la voiture sur la valise: pas de défaut de capteur, mais 1 défaut détecté au niveau du turbo, pression de suralimentation ... Bref .. j'ai 2 problèmes à résoudre et ne sais plus à qui me fier. Alors merci à tous ceux qui peuvent me tendre la main, je vais péter un plomb !!!

Quelqu'un a t'il fait un tuto pour l'install du gps Pioneer 900BT dans une Altea ?

Merci de votre accueil ! J'aurais besoin de renseignements en ce qui concerne l'intégration d'un Pioneer Avic F900BT dans mon Altea ... Si quelqu'un pouvait m'aider .. Merci !

Pardon ! Voila c'est fait. Quelqu'un pour m'aider avec l'install du Pioneer Avic ? Merci

Bonjour, je m'appelle Jérôme, en couple, 2 enfants ... denrièrement acquéreur d'une Seat Altea XL DSG de 2007, noire, 140CV. Trés content de cet achat. J'aurais sûrement besoin de vos conseils pour améliorer 2 ou 3 trucs à bord de mon vaisseau amiral ! Merci

Bonjour ! Je viens d'acheter une Altea XL de 2007 et souhaite y installer mon Pioneer Avic F900BT. A priori c'est ce que tu as fait et j'aimerais savoir quelles références de pièces tu as dû acheter pour l'intégration, interface commande au volant, adaptateur antenne, cage, facade, cables Ipod/Iphone ... As tu galéré ? La couleur de la façade est elle en adéquation avec la couleur de la console de clim ??? Merci de ton aide !