pepsie

ça fait beaucoup de son de cloche... Le soucis de ce voyant c est qu il est tres tres vague (probleme turbo/debimetre/soucis electronique...j en passe la liste etait longue) la valise ne donne qu une information generale, elle ne nomme pas la piece defectueuse (cf le referent seat) c est pour cela que le diagnostique ne prend pas 5mn. En plus il n apparait plus (mais reste en memoire) et les symptomes evoluent bien que dans le bon sens mais sans prendre fin... Mainteant je n exclue pas la possibilite que le garage en question n est peut etre pas des plus recommandable ou performant... peut etre je devrais m adresser ailleurs, difficile de savoir. Je m emballe un peu parce que je voudrais pas me faire avoir et payer des sommes exorbitante non justifiés. Il y a aussi le fait que j ai acheté le vehicule il y a moins de 1 ans en concession avec un kilometrage relativement faible (70 000) et pensant etre tranquille au moins quelques temps. Bon la faute a pas de chance.. on fait avec. Le temps de remonter la clio pour garder une voiture en etat et j irai chez seat, je vous tiendrai au courant je compte bien finaliser ce post avec la clé du probleme

Non pas encore d analyse, car le mec chez seat m a precisé que la valise ne donnait pas l info direct de la panne. Elle annonçait certaine possibilité de provenance qu il fallait ensuite eliminer au fur et a mesure. Bref il m a fait comprendre que l operation ne prenait pas deux minutes mais plutot 1 journée et que en fonction des elements trouvés ils gardent ou pas la voiture. Moi il m a plus fait flipper genre je vais te ruiner le porte feuille plutot que: le probleme est connu (la panne du debilmetre sur les tdi est plutot recurente..) je vais te reparer ta voiture. C est pour cela aussi que je tarde et que nous etudions d abord quelques piste afin qu il nous prenne pas pour des cons..

A ce prix la tout compris je me fais pas chier au demontage....... Direction seat!! j ai plus qu a trouver un creneau horaire avec la possibilité que ce ne soit pas ça et qu il me garde la voiture, la c est plus embetant! Suite au prochain numero... en esperant y voir la fin... Quant je pense que nous avons pris seat pour la fiabilité, demarrage des soucis a 100 000kms!! Les boulessss On visait un free track pour dans 2 ans peut etre on va y reflechir plus ++

le débimetre fait 106€ chez oscaro, est ce que ça vaut le coup de se pencher serieusement la dessus en se disant derniere panne testable ...... on part sur combien chez seat pour le debimetre+manoeuvre?

Oui mais moi j ai perte de puissance sans perte de turbo... Donc la panne n est pas la meme. C est aleatoire au point que certaines fois je perds en puissance et sans couper rallumer hop ça revient puis ça peut etre nickel du lundi au vendredi et tite perte le dimanche matin ou rien pendant 2 semaine et rebelote. En plus en ce moment j en ai pas mal besoin elle fait 100 bornes par jour. Je pense que si le turbo avait ete melé a tout ça depuis le debut des soucis il ne serait deja plus parmis nous...

haaa on change d orientation quoi que ça reste dans nos idées de depart.

Bon petit point sur la situation. Apres changement du filtre a gasole et nettoyage complet de la vanne EGR: plus de voyant au tableau de bord, plus de coupure du turbo par contre encore de temps a autres (c est completetement irregulier et sans coincidence avec quelques chose de plus lorsqu on eteint et redemarre ça prend fin) perte de puissance... Mister et boule de gum!! Sur differents forum ça discutait pas mal relais 109 electrovanne n75 je pense que apres nous aurons tout testé??

je pense aussi !! Mais j ai bien cherché avant de poster quelque part, de façon a viser au plus juste. Et pour le moment rien a redire, merci a vous.

Bon, monsieur rentre ce soir et s y colle demain, pour verifier vos premieres hypotheses. Je vous tiens au courant de la suite. Cas echeant elle finira chez seat. Merciiii

si le voyant est allumé.........

mici mici

Bonjour Je possede un seat toledo 2004 stylance 140 avec 102 300kms et depuis quelques semaines le voyant orange fixe defaut d echappement c est allumé. La voiture c est donc mise en mode "protection" pas possible de depasser 2300trs environ et plus de turbo. On coupe le contact on repart idem... de nouveau on coupe on repart et hop tout reviens! Quelques coupures de contacts en plus et meme le voyant n etait plus la. 15 jours sans soucis et de nouveau le voyant reviens mais le turbo reste le voyant s eteint mais plus de turbo... puis plus de soucis. Et cet apres midi de nouveau retour du voyant! Difficile de viser la panne en entier pour pouvoir la faire diag chez seat... Sur les forum je vois beaucoup relais 109 electrovanne n75 filtre a nettoyer sinon au vu du kilometrage debimetre ou vanne egr..... Difficile de se faire une idée lorsque c est aleatoire. Est ce du deja vu chez vous?? On pensait la mettre sous garantie mecanique mais est ce vraiment utile? SUrtout si le debimetre ou la vanne egr colle avec le kilometrage on compte comme usure ou panne??.... Voila un peu d aide serait bienvenue

Bonjour a tous Je possede un seat toledo 2004 stylance 140 et je viens vous rendre visite parce que j ai quelques soucis avec en ce moment et je cherche des solutions Merci par avance a ceux qui pourront nous faire avancer!!