massfr
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Bon je vais aller faire diag tout ca et on verra ! je vous tiens au courant. -
Ben c'est ce que je lui ai dit mais il m'as dit qu'il ne pouvait pas vérifier l'état de fonctionnement de la clim avant vu que le circuit était vide auparavant. il m'as d'ailleurs confirmé que je n'avait aucune fuite sur mon circuit car lors de la recharge il y a un traceur qui révèle les fuites et là pas de trace. Moi non plus j'éspère que c'est pas trop grave et pas trop chère car soi on attendra la clim sur la prochaine caisse ou alors c'est le banquier qui va être vénère !!
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Merci pour ton aide titjaune mais je viens de verifier et le fusible en question (comme tout les autres) est OK. De plus a l'arret ou a 130 pas plus de clim ! On roule la fnetre ouverte en attendant
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Salut a tous! J'ai fait aujourd'hui un entretien clim je pensais que mon circuit était vide mais suite a la recharge toujours pas de clim. Le Garagiste m'as dit que le compresseur ne se déclenche pas. Pas de fuite constater lors de l'entretien de la clim. Le gars m'a dit que ca pouvais provenir de la commande du compresseur (style un fil couper ) ou du compresseur lui meme. lorsque j'appuie sur la commande de clim je ptit voyant s'allume j'entends les ventilo se declencher mais pas le compresseur donc pas de froid. J'ai verifier les fusibles tous OK et demonter la facade des boutons et dibouiller les fils mais rien ni as fait donc je pense pour ma part que c'est le compresseur qui est OUT. Enfin je vais aller au garage pour confirmer ça jsui deg !
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Merci pour ta réponse "david le dauphin". Si le Probleme recommence je suivrais tes conseils. -
Salut a tous! Bon j'ai trouvé la panne et mon idée etait la bonne : c'est la résistance ou plus précisément le thermo-fusible de la résistance de soufflerie qui est HS. En shuntant le fusible avec un fil électrique toutes les positions de ventilation fonctionnnent. Sur ce topic ca donne une idée. Remplacer le fusible devrait suffire mais j'ai préférer changer complètement la résistance avec une neuve car elle etait bouillante rien que le fait de l'avoir fait fonctionner avec le shunt. 35 Euros la pièce. Si ça vous interresse je peut faire un topic sur cette panne accompagné de photos ( quand zaura le temps !)
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merci pour le schema je vais voir si ca vien des boutons !
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ok merci j'attends sa contribution !
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merci pour ces quelques reponses! selon mes recherches sur le net (uniquement jusqu'a maintenant) j'ai vu des schemas electriques du systeme de ventilation qui distribue la puissance de ventilation par des resistances. expl: 3 resistances en serie =position 1 2 resistances= position 2 1 resistances= position 3 et pas de resistances= position 4. je pense que ce systeme est generalise sur la plupart des voitures mais ou trouver ce systeme sur la BMB !!
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j'ai poster dans "technique" avant de me présenter et Rasta a verouillé mon post direct !! Ca rigole pas ici !! -
Bonjour, Je suis l'heureux proprietaire depuis quelques mois d'une Seat Altea tdi105 reference de 2004. A la base je souhaitais une Leon mais ma petite famille a preferer l'Atea (plus familiale) je trouve donc que l'atea est un bon compromis. voila pour ma pres. A+
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Bonjour a tous, Ma voiture est une Altea référence tdi105 de 2004 et depuis quelques jours ma ventilation ne fonctinnne qu'en position 4 c-à-d à fond ! Est ce que qqn connait le problème et peut on le résoudre soi-meme ? Merci d'avance pour vos reponse.