davrag91

Hello, Décidément t as vraiment pas de chance. Les pb électroniques sont compliqués à diagnostiquer. Maintenant, je te conseil un autre Avis. Pour ma part sur mon captivant, j' ai eu un affichage du voyant moteur un matin après avoir callé. J' ai appelé Speed à côté de chez moi car aucune dispo chez chevrolet, et ils m'ont branché leur valise pour contrôler le défaut. Ça ne m'a rien coûté et plus de voyant allumé. C' était un défaut de température de fap. À toi de voir. Bon courage. Dav

bonjour à tous, je suis à la recherche de 2 pneus en 225/45/17 pour un budget de 100€ Max. Merci d'avance. cdt.

Je confirme, moi j'en avais eu pour 650€ l'entretien complet avec kit distri + pompe à eau. Pour en revenir au pb de turbo, j'ai réussi à ouvrir le miens après 1 semaine de trempage dans le gasoil !! GV totalement bloquée. y plus qu'à remonter maintenant, on attend juste le soleil car je n'ai pas de garage

Pour la partie joint il y en a pour 20,02€ Il faut en effet ajouter le coût de la vidange. Un week end dédié à l' opération car pour ma part j' ai mis 7 heures à le sortir mais c' est parce que je n' ai pas les bons outils.

Je ne change pas le turbo, je decrasse la géomètre variable uniquement. Je change les joints et fait un gros nettoyage de l' egr ainsi que toute la tuyauterie.

Bonsoir, aille, la douloureuse. Tout dépend l' état réel du turbo.. L' opération n' est pas aisée même avec un tutoriel bien fait. Je le sait bien je l' ai fait et n' ai pas encore terminé car la GV est coincée sur le turbo. Pour info mon Altea À 165000 km c' est pour cela que je l'ai fait moi même. S'il est démonté je te dirais de laisser faire les pros. Sinon à voir. Bon courage.

bonjour, Pour info, j'ai aussi ce pb sur mon Altea 2.0TDI de 2007 avec 165000 km. Il s'agirait d'un souci de sonde de t° de carburant. J'ai changé la mienne mais j'ai un autre souci, j'ai une fuite d'électricité sur la mienne et 3 jrs sans l'utiliser et plus de batterie!! il y a pas mal de choses qui circulent au sujet de ce pb, et beaucoup de personnes parlent du démarreur qui serait un peu faiblard sur nos modèles! J'allucine de voir que certains gge ait encore les moyens de refuser des clients surtout par les temps qui courent!! Bon courage en tt cas. A++ Dav.

Bonsoir à tous, je vais faire dans l'originalité http://www.leboncoin.fr/voitures/446753181.htm?ca=12_s N'hésitez pas à faire tourner, merci. Vente en raison d'un rehaussement de mon pavillon suite à l'arrivée d'un 3 ème enfant. Merci. A++ Dav.

bonsoir à tous, suite à divers soucis avec mon Turbal, j'envisage 2 possibilités: 1 - démontage nettoyage et remontage après avoir tout remis au propre 2 - Démontage et remplacement par un Turbo hybrid. Est-ce que vous connaissez ce genre de Turbo et qu'en pensez vous? Merci d'avance pour vos avis. A++ Dav.

Merci titjaune, je vais regarder tout ça. Il y GT Performance aussi qui propose des produits de qualité. A++

Merci Roberto c'est vraiment Sympa. Je veux bien ton n° en effet. Pour le moment la BMB prend gentiment la poussière, mais elle va bientôt sortir de sa tanière A++

Salut à tous, Un petit retour sur ce toppissime forum après une petite année!! Après avoir laissé ma BMB une petite année au dépend d'un SUV, je vais la remettre en marche dans les jours à venir. En effet, après plusieurs frayeurs suite aux coupures de turbo, j'entreprends de le démonter et de supprimer l'EGR via le KIT vendu à cet effet. J'ai trouvé un tuto pour le démontage du turbo, donc je vais m'en inspirer. j'essaierais de poster quelques photos des divers éléments avec leur état (Avant / après). @Roberto, si tu as des conseils à me donner avant de passer à l'acte, n'hésité pas . Merci à tous en tout cas pour vos messages et longue vie à ce forum! A++ Dav.

Merci en tout cas pour ces infos. Je pense aussi passer au démontage de l'ensemble. Je ne manquerais pas de te tenir informé de la présence ou non de ce dépot blanc sur la GV. Je vais aussi regarder pour un turbo au cas ou. A++ Dav.

Salut à tous, Je suis aussi dans le même cas. J'ai acheté le produit KentShot One pour un nettoyage du turbal, après un premier passage et une grosse boulette de mazoute crachée, résultat, voiture extrêment fluide et souple d'utilisation. Je suis parti en vacances, et après 2000 bornes R.A.S Dimanche soir, en accélérant gentillement sur une départementale, bing, rebelotte, coupure de puissance.... Mon turbo a déja été changé 1 fois. Je rappelle j'ai une 2 litres TDI 140 Sport UP sans reprog. J'ai 156000 km et des brouettes. à la dernière révision (150000 en Aout de cette année) j'avais expliqué la chose au garage ou je l'ai déposée. Ils m'ont signalé que le turbo était encrassé. Pour info, je fais beaucoup de petits trajets. Mon EGR est démontée à chaque vidange. Peut-on nettoyer le débimètre avec un produit spécifique? Merci d'avance. Dav.

Merci a tous, ça fait plaisir!! La truffe que je suis de ne venir que maintenant!!