guillaume 71

Merci, 😀 Voila quelques photos

Bonjour a Tous Le notch, connais un grand changement dans sa vie ? Réfection châssis, moteur et changement des trains roulants Voici le programme 2019. Débuté en fin d'année 2018. Decoquage: Châssis: Décapage, remplacement des parties malades, modification du nez de châssis, passage en fond plat Les parties malades Sablage de l’ensemble des tôles moteurs , et différents accessoires et mise en peinture. Petit montage a blanc pour se donner du courage Passage de l’anti gravillon Peinture bloc et des périphériques Le train avant en cours de remontage A vous les studios. La suite très rapidement. ??

Salut a tous ! Je déterre mon post. Un peu de nouvelle du notch Pas mal de travaux ont été effectué depuis tous ce temps, il reste quelque pièces encore a monter, Push button, joint et il faut que je fasse quelque rustine sur mon chassis J'ai fais réalisé certains travaux et d'autres que j'ai fais moi même. -Peinture du coffre et du capot il c'est ouvert pendant que je roulais. -conversion en 12 V -Boite révisée -Montage de carbu weber en 34 -4 amortisseurs (KYB noir de cox) quelque modifs a faire mais rien d'insurmontable -traitement du réservoir Bref malgré tous sa j ai connue quelques galère mais tous est rentré dans l'ordre depuis un peu moins d'un mois Je suis comme un dingue quel pied ! Un vrai plaisir à conduire Quelques photos pour le plaisir. A bientot sur la route

Salut et bienvenu ! Vraiment sympa ce notch, la patine est terrible. C'est une peinture sur le toit

Merci, pour tes conseils. Je regarderai sa au beaux jours, le notch est remisé pour le moment

J ai remonté, il y a quelque temps le maître cylindre d'origine, celui que j avais acheter était défectueux..(modele neuf ATE)

je t'ai envoye un m.p

Surement présent !

Des news, sa freine !!!! wouhouou ! Le soucis une coupelle retourner dans le M-C ! Incroyable...

Du bon boulot

Hello, merci déjà d'avoir répondu, Les flexibles sont en commande, j'ai bien régler mes mâchoires avec les molettes, par contre j ai mal effectué la purge... Des que j'ai du nouveau, je vous informe.

Bonjours, Comme écrit sur mon topic je rencontre un soucis de freinage. Mon notch est de 63 et est équipé de 4 tambours. J'ai décider de le passer en m-c double circuit, pour cela j ai donc acheter un m-c ATE pour type 3 sur MECA****, j ai fais réviser mes cylindres de roues regarnir mes mâchoires et acheter le nécessaire pour un double circuit. Après remontage et purge je rencontre un problème. Je n'ai pas de frein à LAVANT ! La purge a été effectuer avec une pompe, il n'y a plus d'air ds le circuit. Les freins arrière se bloquent bien mais à l'avant ils sont librent. J'ai modifier le tige comme j ai pu lire, mais rien ne fais....sa freine pas !!!! Une idée? Merci a la communauté

Salut a tous, Le montage des freins est finie, mais je rencontre un soucis. Je n'arrive pas a purger les roues avant, pas de résistance ds la pédale. Ma config actuelle est maitre cylindre ATE double effet, bocal de frein double, et freinage tambour au 4 coins. La purge a été effectué en partant de l'ar droit, puis ar gauche, avant droit et avant gauche. Est-ce la bonne manière? J'ai lu qu'il fallait rallonger la tige de pédale de frein, quelle est la cote? Merci pour vos réponses. Guillaume

A dimanche en espérant que ma mécanique soit finie, sinon je ferai le sac de sable ds une autre caisse.

Un peu de news, J'ai démonté l'ensemble de mes freins, pour envoyer les mâchoires et cylindre en réfection. AVANT APRES le nouveau maitre cylindre est monté.les lames arrières réglable sont en attente de montage aussi. Je m'attaque au montage ce samedi.