RuyBlaster1

Merci à vous C'est vrai que les longues portés sont pas vraiment bien intégrés. Je cherche pour arriver a les rendre moins "grossier"

Oui les LP rajoutés c'est vraiment un truc moche mais ils sont vraiment bien. J'essaye de trouver une solution pour les garder mais faire qu'ils soient plus discret. Pour le coffre non ca ne me derange pas ainsi. Et pour les jantes, tu as raison mais comment sait tu qu'elle sont sur la voiture depuis tres longtemps ? Tu as déja été sur le site d'ou elle viens ?

Marchi Marci Désolé pour les photos, je pensais que 1024 ca passais (En effet maintenant les écran de PC sont énormes ) La gamme pro de Meguiars semble interessante mais il me semble que c'est vendu en grande quantité d'office (Tout comme le produit en photo) Et d'ailleurs ou peut on acheter les produits Pro de Méguiars ?

Et voici enfin les photos de la semaine dernière. J'étais aussi (Et je le suis toujours) un dingue de méguiars, mais un pote m'a filé du polish professionnel et le résultat est vraiment tres bon. J'avais énormément de microsillons et rayures qui sont nettement atténué voir disparus Voici le fameux produit : Voici le résultat avec le polish puis la cire NXT ensuite : J'adore ces photos, elles sont belles et la voiture est resplendissante Edit TSW : ajouté réduction (800,600) pour photos trop grandes.

Arg je peux pas éditer mon topic Donc comme j'ai repris le topic de FA, ce n'est pas tout a fait a jour. J'ai donc une installation de son correcte avec : Source Alpine MP3 d'entrée de gamme Ampli JBL GTO 4*75 A l'avant des JBL power en coaxiale et derriere les sieges 2 focal polyglass. Voici quelques photos de moi un peu plus récente : Voici le poste que j'ai mis. C'est l'entrée de gamme Alpine, avec MP3 car je n'ai quasiment que ca... Le son est correct, c'est ca qui est bien avec Alpine c'est que meme l'entrée de gamme est de bonne qualité. Mais je n'utilise pas l'ampli intégré. Les produits de la gamme NXT de meguiars est vraiment bien : Celle la, c'est ma préféré : :lover:

Aller, je me décide à faire un petit topic pour présenter ma belle. C’est donc une Mercedes SLK 230K de 1998, je l’ai acheté à 189 000 KM et elle a actuellement 192 000. Pour certains ça peut paraître beaucoup mais sachez que ce moteur est indestructible, c’est un des plus fiables moteurs Mercedes. Il a été installé dans les C, CLK et SLK. C’est un 2.3 avec un compresseur volumétrique de type roots D’origine le moteur fait 193CV et 28nm de couple. Les perfs : 0-100 en 7.5 sec, 230km de Vmax (Chrono), un 80-100 en 3eme de 5.5 sec. Celle-ci a été préparée : - Ligne complète Inox Supersprint collecteur jusqu’au silencieux (Seul la partie catalysée a été conservé) - Poulie de compresseur légèrement plus petite - Filtre à air Sport JR - Reprogrammation du boitier pour accorder tout ça. Résultat : 240cv, et 35nm de couple 0-100 en 6.7sec, 250km/h de Vmax (Chrono, au compteur c’est presque 270), le 80-120 se fait en 4.8 sec. Le plus bluffant se sont les reprises de type mazout (En 4 et 5). Il suffit d’accélérer a fond pour doubler, c’est pas désagréable mais je préfère mettre un coup de 3eme pour entendre la ligne inox rugir ! Ce qui est impressionnant aussi ce sont les reprises en 5eme à partir de 160km/h, le moteur ne s’essouffle jamais ! Niveau consommation, je tourne à environ 9l/9.5l aux 100 en roulant normalement, avec des petites accélérations par-ci par là. Soit entre 1 et 1.5 L de moins que mes anciennes BMW 325i et 328i. Pour la partie esthétique, de nombreuses modifications ont étés effectués. Pour information, je n’ai effectué aucune modification sur cette voiture, je l’ai acheté telle quelle : - A l’intérieur : Vitre plexi anti remous avec 2 arceaux Chromés. Je suis entrain d’installer un ampli JBL avec 4 enceintes Focal. La source est un Alpine. Je n’ai pas encore de photo de cette installation, mais promis, des que j’en ai-je vous en fait profiter. D’origine, la voiture possede un pédalier Alu, et des marche pied alu. Donc pas grand-chose à changer dans l’habitacle qui est déjà particulièrement agréable. - A l’exterieur. C’est la ou les modifications ont été importantes : ° Jantes Tramont Bimétal de 17 pouces avec du 225 à l’avant et 245 à l’arriere. Du coup elle a eu le droit à un rabaissement de 4cm en gros avec un kit combiné fileté KW, réglable en dureté. Je n'ai jamais conduit de SLK D'origine mais celle la est quand meme il faut l'avouer particulierement tape cul . De plus je frotte quand meme assez souvent, donc il faut que je fasse attention ou je passe, c'est un peu contraignant mais c'est le prix d'un look vraiment extra : ° Remplacement des phares d’origine par des cristals, avec un kit bi-xenon. Avant : Apres : ° Pour moi la modif la plus agréable : remplacement du pare choc avant/arriere, bas de caisses par celui des SLK restylés de 2001 : Avant : Apres : Je précise que toutes ces photos sont celles de l'ancien propriétaire, qui est le Webmaster du site : www.slk-230.com. Toute les modifications de ma voiture y sont expliqués dans le détails pour ceux que ca pourrais interesser. Pour le moment, la seule chose que j'ai fait moi sur cette voiture, est l'installation (En cours) d'une petite sono ainsi que des plaques personnalisés. Je completerais le topic au fur et a mesure que j'aurais des informations a rajouter, et des photos à moi à y mettre!

Oui c'est bien la bleue que j'ai posté sur forum auto. Moi je n'ai aucun mérite car tout le boulot a été fait par l'ancien proprio. Je me suis contenter de l'acheter telle qu'elle et de la bichonner Topic prochainement (Bon ca sera beaucoup de copier coller de FA )

Bonjour J'ai 24 ans et je possede une SLK 230K modifié dans le style Sauber. Je pense faire un topic bientot. A +

Incroyable les emmerdes que tu as eu avec ta voiture Quand ca t'arrive tu dois être vraiment dégouté! En fait celle la ils n'arriveront jamais a la réparer il faudra faire un echange standard.