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Bon... Pour l'instant rien de nouveau sur l'auto... J'ai fais ma première sortie avec le WCS, un peu plus de 180kms de route en montagne avec plus de 20 voitures, restaurent le midi, encore du col l'après midi puis maison! En résumé un p*tain de bonne journée ! http://youtu.be/Gh_4EAOfqeg J'ai malheureusement été mal chanceux niveau vidéo... La première le son était dégueulasse je ne sais pas pourquoi, la deuxième est à la poubelle car buée dans le boitier!

J'ai fini c'est bon elle roule!!!

Oui petit à petit, manque plus que se weekend je la remonte pour rouler avec!

Essai... Matinal! Je ne savais pas trop quoi prendre, je me suis dis vu comment ça se passe la complète va bien attendre plusieurs mois x) Autant que j'essaye moi même quelque truc !! Donc ben... Là comme ça c'est pas digne d'un carrossier peindre, mais je me disais pour quelqu'un qui n'aime pas la carrosserie... C'est pas mal! Mais la teinte?! Comme ça... C'est presque pareil! Puis ben... Pour un pare choc défoncé le rendu est suffisamment bien. Même si ça sert à rien vu qu'un carrossier y refera, j'avais envie d'essayer, ça m'apprends et ça m'occupe. Mais en tout cas les caches sont un peu plus clair, c'est peut être l'apprêt moi il est gris clair, peut être que d'origine c'est un apprêt plus foncé... Mais c'est pas grave, je suis assez content de moi.

Un pneu de new!! Une nouvelle pièce, barre anti rapprochement STi Carbone/alu Donc déjà pour commencer, la barre anti rapprochement en montage Avant: Après: Donc bien sympa ça au final!! Pour mes soucis de pression de turbal, j'ai changé une durite, il y en a une ou il y a un restricteur dedans, et la durite silicone est tellement molle qu'il a bougé... Mais ça n'a rien changé je prends toujours trop de pression! J'ai essayé un branchement sans régulation, je prends la pression que prends quand il n'y a pas de régulation... Donc en gros mécaniquement elle va bien, et donc je ne suis pas plus avancé... Avant de pouvoir continuer à faire des essais à me renseigner sur se que je dois voir/faire, je rentre chez moi... En frein moteur, un grésillement! Puis j'entendais presque rien dans le compartiment moteur; mais beaucoup dans l'habitacle... À un moment je me suis dis boh c'est peut être rien! Mais je me suis dis bordel... J'suis pas fou... En regardant bien... Aaaaaaaaaaaaah, les fameuses tôles pare chaleur de chez Subaru... Qui pète sans arrêt! Donc voiture arrêté, car il arrive que la tôle réussi à faire la bonne vibration pour faire croire au capteur cliquetis, qu'il y en a... Donc risque de casse moteur. Vu que j'avais en prévision de peindre les 4 jantes cette semaine, dimanche je voulais mettre sur chandelles l'auto... Donc déjà Et le démontage de ce petit tube... Huhu, un peu chiant quand même! Donc ben... Il y en a plein qui on ressoudé, elles ont toute pétés encore et encore... Donc je n'ai pas trop réfléchis à la solution... Je vire TOUTE les tôles pare chaleur, je passe en bande thermique sur le collecteur/up pipe/down pipe! Et le turbo je vais mettre une "chaussette", un truc souple qui s'enroule au turbo qui résiste à 2000°, comme ça les soucis de tôle pare chaleur il n'y en aura plus. Depuis 1 mois et demi que j'ai commandé mon aileron avec d'autre pièce, l'aileron de STi n'est toujours pas à la maison, le fabriquant n'a pas réussi à faire dans les temps l'aileron, il est partie en vacance sans mettre au courant le vendeur et donc sans que je sois au courant... Au final j'ai annulé l'aileron, et j'ai pris les autres pièces pour réparer l'auto, comme ça c'est déjà payé vu que j'avais pris l'aileron. Là j'ai découvert que la carrosserie... J'ai bien fais de pas choisir ça x) C'est bien chiant de poncer!! Donc peut être vendredi les jantes blanches ça serra ok! Mais dans un sens vu que la voiture ne serra pas remonté ce weekend... ça changera pas grand chose! Après le ponçage plus fin Alors... Sur le début je devais peindre moi même à la bombe mes jantes, après avoir rendu des services au carrossier sur la BMW de son gamin, il c'est donc proposé... Puis à la fin lui il m'a dit j'aime pas peindre à la bombe j'ai mieux... Une peinture Pure White SUBARU Et mon patron ne me fais pas payé la peinture... Ça aurait été con de pas profiter de ça! Les voilà en plein séchage.

Petit bricolage du matin... Bon déjà, je me demande qui c'est le vieux qui reste appuyé sur les freins! Mais je comprends mieux pourquoi ça freinait pas des masses... J'ai bien usé mes disques/plaquettes là. Puis ben maintenant avec les GrN et les CL RC6 Donc c'était pas trop gripé, là maintenant encore moins tous coulisse comme un doigt au cul! Vu que mon père est bien outillé avec la tourelle qui a la brosse métalique dessus, un coup sur les axes et les vis... Comme neuf! Bien graissé sauf les vis d'étrier bien sur! Les plaquettes tout bien fait bref! Manquera plus qu'un jour je me paye de quoi refaire propre mes étriers... La peinture est HS mais les pistons rentre tous bien, les soufflets sont en bon état, au CT c'était très bien équilibré donc mes étriers sont ok! Premier petit tour, au début normal disque neuf pédale un peut dur, mais limite full neuf sans rodage ça freinait autant que mes anciens freins! Puis après quelque kms j'entends les plaquettes couiné... Ah les freins se font j'entends les RC6 couiné! Puis ben déjà en même pas 15 kms en roulage normal a mort un peut plus! Donc là je vais attaqué à prendre

Bon, disques Gr N, Carbone Lorraine RC6, Lame STi, aération de capot 22B à la maison!! Faut que je m'achète de la peinture rouge et blanche haute température, le blanc servira pour les jantes, le rouge et blanc pour refaire les étriers façon Impreza 22b!!

600€ unité une TE37 neuf... Perso ça me ferrais chier de claquer 2400€ dans des jantes ou je vais aller faire de la montagne avec ou j'ai toujours la "crainte" de choper un trou et autre quoi...

Yes!! Puis dans mes rêves les plus fous si un jour j'ai les thunes

Bon... Une bonne commande de passé! - Disques avant grN - Plaquettes avant Carbone Lorraine RC6, truc qui freine et qui fait iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii en ville! - Aileron STi5 - Lame STi - Aération de capot 22B.

C'était une Seat ^^ Il aurait toujours pu, mais châssis stock vs le miens s'il essaye il serrait dans le talus! Est se que quelqu'un sait s'il y a moyen de trouver la couleur qui se rapproche le plus possible de ça: J'ai vu avec je ne sais plus son pseudo... Il me parlait des bombes Montata, mais difficile de savoir c'est la quelle la bonne teinte... Théoriquement la teinte chez volk se nomme bronze...

J'me suis tapé un bon petit col, c'était assez saignant mais c'était bonheur avec une météo pareil et j'ai eu qu'une voiture qui m'a bouchonné très peut de temps... Pas de moto, pas de cycliste rien.... Enfin, ils m'ont pas gêné quoi! Une tite photo avec la gopro une fois en haut du col!!

Voilà fini, donc comme j'avais prévu, plus de gris visible avec la colle noir!