Wij4S

Non je suis passé a 11h55 il etait plutot pressé de partir pour aller manger

Nouveau regard pour la mamie : passage en phare jaune Sinon tout a l'heure on a pu remarquer qu'elle savait resister contre des sportives 35ans plus jeune qu'elle

Le beau temps étant de la partit, la mamie a pu se balader Voila le petit shoot

ta fais un effort pour une fois Nikel comme ca, l'hauteur parfaite a mon gout Plus que quelque conneries comme remettre un essuie glace arriere et trouver une solution pour ta calandre et elle est parfaite

petit test d'une photo en HDR en attendant un nouveau shooting avec le retour du beau temps

velo sur la neige c'est vraiment un reve, j'en fais chaque année, meme sur les piste en stations

Bon les gas, je suis sur d'avoir une vrai BMW entre les mains maintenant ... J'ai du la sortir pour l'assurance de collection Et pour sortir la voiture je dois traverser une partit de chemin d'herbe sur 200m de long ... mais avec 20cm de neige c'etait marrant J'ai negocié tout le virage de travers avec les roues avant en contre braquage a fond j'etait perpendiculaire a la route

Et non c'est pas nous Et tu te trompes les 2002 Turbo pas stock au niveau du moteur il n'y en a pas qu'une, pour la simple et bonne raison que le gros turbo est plus fiable que celui d'origine

Si regarde dans les 1er photos du garage, mais bon on voit pas grand chose et le turbo est pas visible Voila une photo d'un moteur demonté

tu veux une photo de moi en string sur le capot?

Parfait, pour feter ca, un nouveau shooting tout a l'heure On se fait plaisir on roule de plus en plus La voiture est etonnante, tres sportive a conduire ( commande tres tres dure, volant geant, besoin des deux mains pour changer de vitesse quand la voiture est froide ) bref pas une voiture de femme Mais la tenue de route est exceptionnelle le système K-mac et les bilstein y sont pour quelque chose Sinon comparé a la morgan, celle-ci glisse d'abord de l'avant, donc un coup de gaz et on la remet droite, tres agreable a conduire Et surtout un 2eme coup de pied au cul quand le Turbo s'enclenche, ya intérêt a être en ligne droite et photo bonus : le turbo qui donne toute sa puissance quand il est dans le vert vu remarquerais aussi que mon horologe de marche que 2 fois par jour

Sinon pour Angel, je vais encore te faire pleurer voila une serie de photo faite a l'instant Joyeux Noel a tous

ce n'est pas des autoc alpina, mais des autocollant de chez BMW motorsport Et pour les plaques non on se tape les nouvelles francaises qu'on peut voir dans le garage

Et non il n'est pas d'origine, les véhicules vendues en France avait l'interdiction de l'avoir. Il a été rajouté Et c'est clair que sur l'autoroute ca marche plutot bien jamais vu des gens se rabattre aussi vite

L'ancien proprietaire est le specialiste francais de la BMW des années 60-80, dont sourtout la 2002 Son garage etant tellement remplis de voiture lui appartenant, il a vendu celle-ci pour avoir un peu de place ( il a une 2éme turbo a lui, mais en piece ) Il n'etait pas tres chauds pour la vendre, mais a force de nous voir, et voir notre passion, il a vu qu'elle tombait entre de bonne mains Merci a tous pour vos commentaires, un vrais shooting devrais arriver bientot quand le temps sera meuilleurs

Comme certains le savent déjà sur ce forum, avec mon pere nous avons fait l'acquisition d'une BMW 2002 Turbo de 1974 Pour l'histoire du vehicule : La 2002 Turbo a été présenté en 1973 au salon de Francfort, elle provoque la critique virulente des députés allemands et de la presse, choqués par l'effet provocateur et l'agressivité de la voiture. L'objet du délit n'est autre que la mention « 2002 turbo » inscrite à l'envers sur le bas spoiler avant. Bien sûr, ça ne veut rien dire mais lu dans le rétroviseur de la voiture qui précède (donc à l'endroit), le message signifie quasiment « pousse-toi d'là que j'passe» ! Tout cela pendant la première crise pétrolière. Elle fut la 1er voiture commercialisé sur notre continent avec un Turbo Pour ce qui concerne la mécanique, elle prend le bloc moteur M10 des 2002TII de 1990cm3 avec la greffe d'un turbo KKK Sinon mes impressions pour le moment : rien d'autre que pffffff, impressionnant a conduire, une boite de vitesse très intéressante avec la première en bas, et la seconde en haut, permettant de ne pas perdre de temps en jouant entre la seconde et la troisième sur les petites routes sinueuse. Niveau tenue de route, riveter au sol, mais il ne faut pas oublier que c'est une BMW, surtout sur le mouillé. Sur autoroute, jusqu'à 140km/h en 5éme, la voiture accélére normalement, dépasse cette vitesse la cadence s'accélère de plus en plus vite, plus on prend de la vitesse, plus elle continu a pousser, jusqu'à atteindre le rupteur de 5éme La production de BMW 2002 Turbo c'est arrêter en 1975 avec 1672 modèles produit. Aujourd'hui en France BMW en compte encore 100, 50 étant en état de rouler. Il n'en reste même pas 10 dans l'état de celle-ci Maintenant je vous présente mon véhicule : Elle est la numéro 795, sortit des chaine de fabrication en novembre 1974. Elle a toujours appartenu a des gens fessant partit du milieux BMW. Au cours des années les propriétaires l'ont legerment modifiés, aujourd'hui elle dispose des options suivantes: La caisse a 85 000km et la mécanique environ 2000km Elle dispose d'un plus gros Turbo et d'une ligne complète en inox, lui permettant de sortit un peu plus de 200cv au banc pour un poids de 780kilos... Le châssis a entièrement été préparé Alpina, avec des roues Alpina en 15x7, des barre anti-roulis réglables, des silents blocs renforcé, des amortisseurs Bilstein, et des tetes de suspension réglables pour le carrossage. Elle a aussi deux option tres rare : la boite 5 vitesses Porsche et le pont arrière auto bloc Le contrôle technique est presque vierge, uniquement 2 défauts du au modification : carrossage excessif, et direction qui bloque a la fin ( roues trop larges ) Place aux photos : Le jour de l'achat Tout a l'heure dans le garage, après un début d'entretien au meguiar's un vrai shooting est a venir

on voit pas toutes la caisse, tu nous cache un clignotant?

PD

ah dommage, j'aurai des questions pour un futur projets

present, par contre je ne sais pas quel jour Astil sera tu present sur le stand meguiard's j'aurais quelque questions a te poser

ca fait bizard les plaques blanches sur mon ex voiture ca fait plaisir de savoir qu'elle est entre de bonne mains

ah oui pas besoin de pedale auto, pour sauter sur le plat Moi sur mon VTT en enduro, je roule avec des pedale qui accroche tres fort, des bon gros picot, et niveau chaussure, j'utilise des Nike 6.0 qui on une semelle qui s'accroche encore mieux a la pedale ( beaucoup de champion de descente en porte )

par les radikalbugz en plus

Superbe la derniere ferrari, on la dirait sortie d'usine Autrement coup de coeur pour la porsche rose

beaucoup moin kéké