RABBIT

Le Club Golf IDF a le plaisir de vous annoncer les VW Days 2010, qui auront lieu comme à notre habitude le deuxième week-end de Juin, le samedi 12 et le dimanche 13. Toutes les infos sont sur notre site: Les participants ont cette année encore la possibilité de tourner sur le circuit de Clastres, uniquement la journée de samedi ! (avec leur véhicule personnel :driver:) Quelques conditions néanmoins : - 1 casque par passager, deux personnes par véhicule maxi - une assurance - le contrôle technique à jour - un échappement ne dépassant pas 99db - le permis Je vous conseille de bien réviser votre voiture afin d'éviter les mauvaises surprises [size=125]Les tarifs du circuit [/size]: - 10€ la session de 15mn - 30€ le forfait journée - le samedi uniquement (après chaque session, le participant avec forfait journée sort et refait la queue ) [size=125]Le banc d'essai [/size]sera toujours au rendez-vous - 40€ le passage au banc. [size=125]Les tarifs à l'entrée,[/size] ils demeurent inchangés, il y a cependant une nuance concernant la tarification de la journée du samedi, pour être clair : Les frais d’entrée au meeting s’élèvent à 25 euros le samedi et à 15 euros le dimanche. Chaque participant a l’obligation de porter le bracelet de contrôle qui lui sera alors remis, sous peine d’exclusion. Les personnes ne pouvant rester au VW Days que la journée du samedi devront présenter leur bracelet de contrôle au poignet lors de leur sortie (le samedi jusqu’à 20h), il leur sera alors retiré et se verront rembourser la somme de 10 euros. [size=125]point important encore[/size] Nous offrons la possibilité aux clubs et forums (uniquement) de pouvoir rentrer le vendredi soir de 17h à 22h. Il est évident que le meeting commence le lendemain à 9h, la soirée de vendredi à samedi devra se dérouler dans le calme L'entrée le vendredi devra se passer dans les mêmes conditions que l'année dernière: Les forums et Clubs désirant venir le vendredi soir devront s'organiser afin de nous donner une liste des personnes (noms et prénoms), ceux qui ne seront pas sur la liste, ne rentreront pas. Chaque responsable de club ou forum devra gérer l'encadrement et assumer les responsabilités de son emplacement et des personnes s'y trouvant. Vous pouvez me contacter par mp pour s'organiser au mieux Il n'y aura aucun supplément de tarif pour le vendredi soir Il n'y aura pas de réservation d'emplacement cette année, les places rerservées restant souvent inoccupées, au détriment d'autres participants. Il nous faut organiser l'espace au mieux, pour que chacun puisse trouver sa place et s'installer confortablement. [size=125]Pour le camping et la vie dans le meeting [/size]: - Les douches seront complètement repensées dans le but de fournir de l'eau-chaude à tous les participants. - Le nombre de toilettes sera doublé, toujours à un seul endroit, et toujours surveillées ! - [size=120]Le forfait élecricité [/size] ne vous sera pas proposé cette année. Il devient trop difficile pour nous de gérer du courant pour tous les participants. - La Restauration disposera d'un choix encore plus varié que les précedentes éditions. - le Stand Pro sera toujours présent pour permettre à chacun de faire de bonnes affaires - Les petits pourront s'amuser au Château gonflable. - La soirée de samedi sera assurée comme l'année dernière par un DJ des nuits parisiennes - L'apéro pour vous souhaiter la bienvenue aura lieu le samedi en début de soirée - Le dimanche, remise de prix, pour les plus beaux véhicules ayant été exposés sur le Show&Shine, 20 coupes cette année + 5 distinctions plus spécifiques Nous vous donnons donc rendez-vous les 12 et 13 juin pour passer une onzième édition qui sera grâce à vous une grande fête !

le Club Golf idf a le plaisir de vous annoncer les 10ans du VW Days à travers notre affiche ! ainsi que notre nouveau site internet http://www.clubgolfidf.com [size=150]Pour les 10 ans du VW Days il fallait marquer le coup [/size] nous avons décidé d'offrir aux participants la possibilité de pouvoir tourner sur le nouveau circuit de Clastres! avec leur véhicule personnel :driver: les conditions et tarifs sont simples, il faut : -1 casque par passager, deux personnes par véhicule maxi -une assurance -le contrôle technique à jour -un échappement ne dépassant pas 99db -le permis je vous conseille de bien réviser la bête pour éviter les surprises [size=150]Les tarifs [/size]: -10€ la session de 15mn -40€ le forfait week-end (après chaque session, le participant avec forfait week-end sort et refait la queue ) [size=150]Le banc d'essai [/size]sera lui aussi au rendez-vous -40€ le passage au banc [size=150]Les tarifs à l'entrée restent inchangés[/size] -15€ la journée -25€ le week-end avec les cadeaux pour le conducteur [size=150]point important, cette année [/size] nous offrons la possibilité aux clubs et forums (uniquement) de pouvoir rentrer le vendredi soir de 17h à 22h.. ils pourront de ce fait, se faire leur place, et avoir le temps d'installer de quoi mettre en valeur leur drapeau Que les choses soient claires, c'est le lendemain que le meeting commence donc c'est dans le calme que se passera cette soirée ... il n'y aura pas de réservation d'emplacement cette année, au vu des 2 dernières années qui malgré tous nos effotrs ont été un echec, trop de personnes réservent pour ne pas venir, laissant nombre de places inoccupées tout le week-end au détriment d'autres participants se sentant lésés... les forums et clubs désirant venir le vendredi soir devront s'organiser afin de nous donner une liste des personnes (noms et prénoms) venant ce soir-là, ceux qui ne seront pas sur la liste, ne rentreront pas .. chaque responsable de club ou forum devra gérer l'encadrement et assumer les responsabilités de son emplacement et des personnes s'y trouvant.., vous pouvez me contacter en mp pour s'organiser au mieux il n'y aura pas de supplément de tarif pour le vendredi soir [size=150]Pour le camping, et la vie dans le meeting [/size]: -Les douches seront assurées par un ballon et un chauffe-eau se relayant, pour un max d'eau chaude. -Les toilettes seront à un seul endroit, et surveillées ! L'electricité: -Un forfait de 10€ le branchement, a été décidé . -la restauration restera la même avec plusieurs points d'amélioration stand en plus etc.. (petite surprise ) -le stand pros sera richement représenté cette année -Chateau gonflable pour les petits -un concert live toute la journée du samedi animera le meeting, et nous finirons la soirée comme nous en avons l'habitude par une soirée DJ l'apéro de bienvenue toujours au rendez-vous bien sûr en début de soirée le dimanche, remise de prix, pour les plus beaux véhicules ayant été exposés sur le show&shine , 20 coupes cette année et tout ce qui fait que le VW Days est devenu une drogue pour nous tous voilou !!!!

sur ! l'ecrou centrale poli j'y est pensé, mais j'ai voulu rester dans l'esprit du sportline d'origine avec le fond de la jante completement noire

en ce moment il faut s'armer de courrage pour bricoler il fait vraiment trop froid :? une tite photo de la belle au boxe dormant en attendant que je change l'alternateur qui a laché par ma faute j'amasse les pieces afin de tout remonter nickel neuf j'ai quasiment tout ce qu'il faut , je ferais des photos de toutes les pieces, je sais que vous aimez ca

content que ca vous plaise

avec ce beau week end j'en ai profité pour sortir la cab à brancion d'abord puis au boulot de corvé un samedi matin.. :? y a de la place la bas le week end c'est l'avantage du coup j'ai fait quelques photos dans la cours et comme je les trouve jolies, je vous en fait profiter j'adore celle la va falloir que je change cet alternateur et ses pattes ca fait crade :? un DX, un vrai puis un délire noir et blanc et sepia... et voila sous toutes les coutures...

l'apect peau d'orange sors sur la photo a cause de la proximité de l'apareil, et le noir n'arrange rien..meme une vw sortie d'usine aurait eu cette effet ..

merki

j'ai repassé ma cab en peinture pour avoir une qualité de peinture encore plus mechante on regarde bien tout les tits defauts à corriger son nouveau kit karmann est deja peint le capot avant arrivait neuf de chez VW -j'ai trouvé un parbrise neuf vert azuré -une lunette arriere neuve -un calandre neuve, l'autre ayant un petite pate de cassée :? -les RS sont montées avec les pneus -des ecrous de roues neufs vw tout zingués tout beaux et tout un tat de petites pieces vont me permettre d'ameliorer encore la finition (bouton de warning, fermeture de capot zingué vw, clips divers...je ferais des tofs pour les amateurs de pieces ) elle a été entiérement poncée, calée a mort pour une finition au top (pas de vagues rien !!) j'en ai profité pour repeindre aussi la traverse avant et l'intérieur des ailes aussi le capot neuf acheté chez vw je la voulais prête pour le vw days mais travailler vite c'est souvent travailler mal ... , donc j'ai pris tout mon temps j'ai pris quelques photo de titine remontée au vw audi fest elle a eu donc sa première sortie officielle aprés raffraichissement et RS posées pour le VW AUDI Fest Paris

merci

Merci Rabbit des que j'aurais un moment de libre je te contacterai pour plus d'infos pas de soucis avec plaisir

la resto de mes BBS RS 001 au debut, bas elles etaient dans leurs jus ensuite on dégage le plus gros avec le proxon (espece de dremel) puis on finit au 120 pareil de l'autre côtes, on dégage bien le plan de joint avec le proxon puis au 120 on prépare la bête une fois prête, on la cache bien pour la mise en apprêt ... la j'en suis a la troisième, ca avance bien a toi poullette ! je me suis tapé les ecrous centraux aussi, y avait du taf mais avec de la patience on y arrive (toujours au 120 ) puis mise en apprêt des premieres pieces les deux premier nids d'abeilles.... appret les avoir apprêté poncage puis reapprêt et reponcage apres chaque apprêtage je les laisse secher a cotes d'un radiateur electrique qui tourne a bloc pendant une semaine, comme ca je suis sur que c'est sec (je prends pas de risque ) puis poncage au 1200, longtemp, tres longtemps..... la j'ai finit deux nids d'abeilles plus que deux puis une pour le style quelques tofs de plus je sais que tout le monde aime ca une fois peintes par precaution je les ai laissé au chaud pendant 4 jours devant un radiateur qui tournait a bloc pour que la peinture se tire bien puis en attendant les vis je fais les cloches ensuite montées et mon côtés artistique c'est con l'arriere plan es pas top voilou

oui je comprends c'est pas marrant, voila qui permettra a tous de pouvoir y aller sans soucis http://www.clubgolfidf.com/forum/viewtopic.php?t=11082 de toutes facon je vais alimenter ce post, pas mal de choses vont arriver prochainement, je vous balancerais des photos, je sais que tout le monde en ai friand les nouvelles BBS RS , un repassage en peinture pour un j'espere zero defaut et pleins de détails

je vois que ca s'organise bien ici si vous avez des questions sinon allez directement la pour prendre des infos http://www.clubgolfidf.com/forum/viewforum.php?f=48&sid=d6ed4ba5759a1b374b7adf71b9d6bfb5 a bientot

ouais faut s'iscrire ca prend 5 minutes

le liens ne fonctionne plus j'ai changé dux trois petites choses voici le nouveau http://www.clubgolfidf.com/forum/viewtopic.php?t=11082

merci merci

joli travail bonne continuation

et pour le plaisir

la golf 1 cab sportline etait equipé d'origine de ces recaro, bien avant la golf 3 Tiens je savais pas. Tu as un gros plan des Recaro si c'est pas abusé?

cette voiture a été entierement refaite, elle est equipée de son moteur d'origine, le 1800 gti qui equipé aussi les golf 1 gti 1800 (type dx) celui ci a été refait en conservant toutes ses caracteristiques d'origine pas de filtres, ni de ligne etc... pour moi le gti 1800 suffit pour rouler et profiter de cette cab pleinement ... les suspensions sont des combinés filetés variante 2 reglabe en hauteur et detente), le freinage et d'origine a l'ar tandis qu'a l'avant il est equipé d'un freinage complet neuf de scirocco 16s avec disques zimmerman (plus gros etriers et plus grand diametre de disques sans adaptation le train avant d'un scirocco etant le meme qu'une golf 1 ca se pose en lieu et place.....origine vw ) durites avia av et ar les jantes sont des bbs rm refaites et peintes avec la meme reference de peinture que la caisse (l041) les voiles de jantes sont passaient de 0.5" a 1.5" et sont polient miroir voilou y a encore pleins de trucs .... allé la si vous avez la patience de tout lire http://www.clubgolfidf.com/forum/viewtopic.php?t=11082

la golf 1 cab sportline etait equipé d'origine de ces recaro, bien avant la golf 3

merci pour les amateur de photos en voici quelques une

salut a tous, mon pote manu 75 m'a dit vas y tu vas voir il est sympa ce site donc du coup bas je suis venu voir et me voila,c'est vrai qu'il est sympa, moi c'est nico alias RABBIT 32ans habitant paris passioné d'automobile et de moto proprio d'une golf 1 cabriolet sportline de 92 voilou bonne continuation a tous et bonne route une photo de ma caisse