benrrrra11

alors la je dis mossieur vraiment elle en jette comme ça les jantes passe bien ca reste super sobre tout semble d'origine c'est vraiment clean et puis niveau perf ça doit etre marrant hate de voir une video

yep et pour un petit moment j'éspère, je touche du bois je la touche plus jusqu'a 2011 j'ai un 550D a acheter et une gopro..... j'ai envie d'avoir de la video en plus des photos maintenant

sa dépend quel TCT après les deux que j'ai test était pas non plus au meilleur de leur forme et sa s'accroche méchant, bon après 190/200 la tendance s'inverse c'est normal.... mais un TCT bien propre avec de la pression c'est même pas la peine m'enfin.... c'est pas vraiment des caisses comparable après, et surtout pas le même genre d'usage...

sa donne que ya graaaaave des courant d'air qu'il fais très froid et que les frein sa change la vie quand il y aura 4 bon pneu et SB de train arrière renforcé je verrai pour astiquer un peu plus pour le moment je flippe toujours un peu.... surtout avec le temps humide et froid

allez UP !!!! 12/09/10 suite au soucis de chauffe et les valeurs incompréhensible du mano de temp eau le GT galeux est venue dépanner....... un GT qui dépanne une Honda, quelque grosse claque anti taliban 07/10/10 Achat de nouveau phares, Denji black 13/10/10 Passage en mode Delorean en vu du changement de fusée avant et passage en goujon long 30/10/10 On attaque par l'arrière, découpe des flasques Le système ABS il dégage!!! Montage des goujon long, ne disposant pas de place pour le taper par dérrière j'ai utilisé des rondelles en guise d'entretoise Puis serrage avec l'ecrou de jante et petit fail du filetage du goujon.... sans wd40 il aime pas trop en prendre autant dans la gueule... 31/10/10 Brasure des deux coude de cuivre a 90° qui serviront a faire le pontage sur ma sorti/entré d'eau dérrière le moteur vue que le chauffage est au abonnée absent maintenant... Le résultat a l'air convaincant malgrés le matos de merde... mais j'ai appris par la suite que cuivre plus alu plus courant dans un circuit d'eau = emmerde a l'horizon.... donc en ce moment je cherche de quoi me faire un coude a 180° en inox ou alu ou silicone... 05/11/10 récupération des fusée EG5 chez le garagiste avec goujon long monté petit coup de meule sur les vis de cales d'etrier qui touchait le disque......super logique pour un kit censé etre bolt-on .... -_-' la sa passe mieux petite mesure du jeu disque/etrier histoire de le centrer au mieux mis en place des rondelles d'ajustement fourni dans le kit et sa passe et sa touche plus, enfin!!! 11mois après les avoir payer!!!!!!! forcément avec les cales de 15... sa sort un peu plus on retourne a l'arrière s'occupé de l'autre coté, la encore découpe du flasque et montage des goujon long, a la wd40 forcément sa se passe mieux les cales H&R de 15mm l'arrière aussi devient "flush" 22h15 on arrête la on en garde un peu pour demain 06/11/10 Montage des plaquette DS2500 Les copains débarquent a la maison pour le coup de main final petite photo de l'intérieur... Purge de frein sa chauffe plus!!!! dernier petite vérification de serrage avant de redescendre sur terre l'inspecteur des travaux fini qui observe... Et voila sa re roule de nouveau le soir même petite reniflage de cul de 997 4S sous TEO, on est d'accord il était pas a fond...mais bon c'était bien marrant et le soir au retour petit chasse avec WRX remonté STI et STI UKDM la en revanche tout le monde a fond et sa remonte sur moi doucement que a partir de 220

c'est du combien tes jantes?

c'est quoi tes projet dessus au final? tu reste 100% origine?

en plus il avait l'air pété le pare choc arrière.... osef tant mieux

A voir dans le temps en fonction de comment évolue celle la... Sa me fait juste un peu chié de méler tube cuivre plus 2 minuscule morceau de durites Voir si je trouve deux durites renforcé coudé 90° avec au milieu un raccord de manchon plus tard Ou durites aviation avec ecrou contre ecrou, mais la ya plus de bidouillage... On verra Sinon frein toujours pas monté....comme d'hab j'ai eu des surprise a la con, je dois changé mes fusée actuel et repassée en fusée prévu pour freinage 240mm pour monter mes 303mm...Je les reçois vendredi soir, montage dans le week-end si météo convenable, rodage semaine pro, week pro cap d'agde ..... si tout se passe bien

on me la deja dit oui, soucis je suis pas plombier moi donc je saurai pas faire sa proprement.... et un tube de cuivre sa se vend au mettre je pense et sa doit pas etre donné.... sachant que je devrait quand meme acheter de la durite en plus.... trop chère la j'ai trouver de la durite chez gobillot, j'ai fait un belle arc, on voit bien la durite, mais je m'en fou un peu de l'esthétisme pour le moment je veut simplement du fonctionel

18mm intérieur me faut une durite droite souple qui tienne la chaleur et longueur environ 45cm... histoire de faire un belle arc sans que sa pince

pas de quoi sa t'apprendra à aller sur le net pendant ton taf

Up! Petit récapitulatif du taf effectué ces 2 derniers mois 16/07/10 Nettoyage des contreportes, il y avait la race de joint ... Siège dégarni pour la peinture couché de soleil 17/07/10 Journée peinturage!! On finit de dépouiller la voiture C'est sôle Protection des soudures sous la caisse Faisceau isolé Ponçage Le stock de peinture J'ai vu de la racaille...j'ai sorti le karscher Nettoyage au dégraissant industriel On masque les vitres Putain de toit ouvrant... C'est parti! Merci d'avoir ruiné ton organisme Vla le bowdel... 18/07/10 Finition du jaune et peinture du tablier en noir mate A ce qui parait c'est à la mode de prendre en photo des filles qui font du tuning Le bloc opératoire 25/07/10 Changement du soufflet de cardan côté boîte (enfin ) Vidange de l'huile, elle est toute propre.....normal elle à même pas 200 bornes -_-' Il est sorti le vilain, non s'en mal... Démontage de la tête de cardan et du tripod Ha ouai ya comme un trou la Petite surprise au démontage... sans trop de gravité....je pense 31/07/10 Bye bye le bocal de lave glace Bye bye le klaxon (qui marchait pas...) 03/08/10 Peinture porte conducteur, la misère avec le vent 06/08/10 Peinture porte passager un pote est venu m'aider 08/08/10 Finition de la démarcation noir/jaune habitacle Le dernier morceau de bleu Dégraissage des éléments de l'habitacle à remonter Full Yellow Fail!!! 09/08/10 On étend le linge Sa fera un peu plus propre Ponçage des sièges 11/08/10 Peinture des siège (plus tard un déco, le blanc ne servira que de "fond") 12/08/10 Le chauffage étant supprimé je dois donc trouvé comment relier la sortie d'eau derrière le moteur. Ayant un budget de 0€... je décide de recupérer mes durites de chauffage ainsi que le variateur de flux de chauffage (on va appeler sa comme sa...) pour faire un pontage des deux embout sans pincer la durites. Vu qu'elle avait déjà des formes il a fallu découpé et bidouiller pour obtenir la forme voulu.... Gitanerie motorsport mais c'est pas grave elle en à déjà subit un max par les ancien proprio, et c'est provisoire en attendant la dépose du bloc Bloqué en position ouverte Sa à l'air correct... Une fois en place, j'ai mis un riselant accroché au durite de freins (manouche manouche!!) pour maintenir la durite le plus en place possible 14/08/10 On rebranche le faisceau.......la misère!! Même avec les repères numérotés que je m'était fait j'ai pété un cable un mec heureux... Récupération de certains éléments du TDB : warning, dégivrage, commande de TO... malin de tout démonté sans faire de photos.... impossible de se rappeller comment c'était foutu La touche final 15/08/10 Le jour J, dernière vérification des connectiques.... Et paf sa repart Voila c'est tout

des volontaires pour flooder pour avoir une nouvelle page pour les nouvelles photos

et non couleur différente car couleur intérieur ne sera pas la définitive, en revanche celle des freins oui