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Astil

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Tout ce qui a été posté par Astil

  1. C'est bon j'economise, j'arrive! Prepare la maison, dans quelques mois je suis là!
  2. Astil

    [VW]-[Golf 3] 1800 GL

    Ca change Elle va passer en peinture chez un carrossier?
  3. Je suis content le travail sur le vilo commence a porter ses fruits! Sur la bielles 4, le chapeau de bielle ne frotent plus a 85%! Encors quelques dizaine d'heures et ca devrait etre bon Robinet de chauffage demonté, je pense que ça va resoudre mon petit probleme de chaud meme sur froid, car en position fermé on voit passé la lumiere
  4. Travail sur le vilo. Avant: Après: Petit passage chez VW pour recuperer la bague joint d'AAC et le tout petit joint de la vis d'obturation. Et puis de l'outillage plus costaud
  5. Astil

    [VW]-[Golf 1] Golf 1 TDI de moise

    Vite qu'elle sorte du garage
  6. Y'a pas de chemise chez VW. Les cylindres sont ok. C'est le vilo, les coussinet sont rentré en fusion. Aujourd'hui je n'ai pas pu du tout m'en occuper, suite demain. En attendant essai du fisheyes made by TSW
  7. J'ai mal lu ta phrase J'avais compri si tu prenais la photo d'encors plus loin.
  8. Nan tu l'obtiens quand tu as la voiture en premier plan, cadré seré avec une certaine distance avec l'arriere plan.
  9. Oui echauffement Demain je vais soir si c'est le chapeau de bielle qui s'est deformé (si c'est le cas) où le vilo.
  10. Si tu veux donner un effet de PDC, ca choque, car c'est pas reel! Donc on trouve ça bizard:
  11. Mauvaise nouvelle, gros souci avec le vilbrequin, suite demain, je redemonte encors tout histoire de trouver la solution. En resumer les chapeaux de bielles 1 et 4 se remonte en force, alors qu'ils ne le doivent pas du tout. Bloquant ainsi le moteur.
  12. Tu sais t en servir ou pas Y aune notice avec Je viens de me servir de la cale et du bloc mandrain, franchement c'est agreable d'avoir les bons outils Pour le mano, non pas de mode d'emploi, c'est expliquer sur la RTA, mais comme la dit Moise, aprés multe lecture et un essai, on doit pas trouver ça super compliqué J'ai commandé chez VW le joint de la vis d'obturation là où va le mano Ca fait a coup sur D, TD, TDI de Golf3, apres faut voir vos RTA au chapitre distri, reglage pompe injection mazout pour voir quels outils VW il faut
  13. Les courroies ça coute rien, enfin c'est pas excessif du tout, par contre suivant le garagiste, et les courroies a changer t'aurra biensur plus cher de MO. Moi j'irai voir chez VW, pour ça ils sont pas cher, pro et rapide. Enfin moi sur ma premiere golf3, j'avais du en catastrophe la changer, j'etais parti l'acheter chez eux, un peu pressé pour la monté, ils m'ont proposé de le faire maintenant sur place, c'est j'ai plus la somme exact, mais c'etait vraiment peu cher pour un travail effectué en consession.
  14. T'es fou sur une golf3 c'est 90000km!
  15. Les apn alors, c'est pas serieux de nos jours Fait des photos aussi regler au plus bas!
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