omega51

je vais tacher de faire une vidéo demain

oué , je vois très bien, d'autant plus qu'elle ne fume pas bleu, elle fume noir et qu'au démarrage, c'est vrai que le moteur ne tourne pas rond mais bon je sais pas, ca me ferait chier d'acheter un moteur si celui ci n'a rien ou pas grand chose. Juste pour savoir, les moteur 325 et 525 tds sont ils parfaitement adaptables. Merci encore pour votre aide en tout cas !!!!

j'arrive pas à accéder à cette fameuse prise, j'ai eu source d'un garagiste à coté de chez moi qui me dit que ca pourrait etre les segmentations. Vous en pensez quoi?

ok lol je vais aller vérifier merci !!!

bonsoir, question idiote ou se trouve cette prise et merci pour ta réponse

je sais pas pour l'instant, demain je verifie ca. merci pour les réponses.

Re, je viens de démonter la vanne et je constate une présence d'huile à l'intérieur, est ce normal? Par ailleurs je me demande si j'ai pas eu une mauvaise pression d'huile en effet si l'odb ne m'a rien affiché, le niveau de la jauge est correcte mais a baissé visiblement. (je controle très souvent mes niveaux). Autre précision quand j'ai changé mon filtre go, ca me revient juste à l'instant, j'ai une présence d'huile dans le filtre...

Ok merci je vais voir ca. Etant possesseur de l'Opel depuis juillet soit 8000 kms parcourus depuis, j'ai pu constater un manque de pêche conséquent 110/120 en cote et 170km/h max... Bizarre pour un 130cv, qui puisait meme à ce kilométrage devrait gratter les 190. (le turbo siffle bien) Suite à ca, j'ai fait vidange + filtre, changer mon filtre à go, et j'ai démonté la fameuse vanne egr, j'ai pu y constater un disfonctionnement du moins j'ai l'impression qu'elle fait pas son boulot correctement, elle était noire encrassée, je l'ai donc nettoyé à l'essence. Je vais tenter cette manip et je vous tiens au courant merci!!

Bonjour, j'en ai pas l'impression du moins je lui ai pas laissé le temps monter en température ,peut etre elle a eu tendeance à chauffer plus vite oui, mais je l'ai coupé à 92.5°. Cela dit je m'étonne du bruit qu'elle fait, une accentuation du bruit du moteur au niveau d'un cylindre j'ai l'impression, pour ca qu'on a pensé à un décalage de la chaine ou qu'elle s'est détendue plutot car on a l'impression que le moteur est décalé, peut etre quelques indices suplémentaires... Merci pour vos réponses.

Merci pour ta réponse, filtre go changé y a une semaine, pas de fuite, j'ai purgé le circuit gazole, pas d'air, j'apporte une autre précision la panne est survenue suite a la courroie d'accessoires qui s'est detendue que j'ai réussi à retendre en donnant quelques coups au piston situé à coté de la vanne egr. sinon aucune fuite j'ai regardé partout! Une connaissance a régardé et suggère un décalage de la chaine de distribution....

Bonjour et merci d'avance à ceux qui auront l'aimabilité de me répondre. Voilà, je vous expose mon problème du moins les symptomes sur mon opel omega M51 2.5 td cd 95. (265000km) vidange effectué debut aout 10w40 semi synthèse filtres a huile et gazole changés. En démarrant mon véhicule ce matin, j'ai constaté une epaisse fumée noire qui s'estompe par la suite et une grosse difficulté à accélerer sans qu'elle cale. Je réussis enfin à la maintenir sans caler, elle descends a 700 trs/min avant de remonter se stabiliser à son régime normal. Je commence à rouler et là grosse perte de puissance ne cafouille pas ne broute pas mais gros trou à l'accélération, je constate aussi une accentuation du bruit du moteur qui s'estompe quand je passe la 3ème et que je n'accélère plus. J'insiste pas sur mon véhicule suite à ces problèmes, je fais donc appel à vous pour m'éclairer en espérant que ca soit pas trop grave peur pour mes bielles, je croise les doigts, merci d'avance!