Xyphos42

Bonjour , ne sachant pas si mon sujet vous intéresse ou pas , n'ayant pas eu de réponse ni visites depuis mon dernier message , je poste qd même une photo de la petite modif intérieur que j'ai apporté a la voiture ces derniers jours .... Je trouve que ca égaye un peu l'intérieur sans pour autant être excessif

Alors depuis le temps que je n'avais pas donné de nouvelles , l'arosa se porte tjrs bien et même mieux encore car elle a subi une petite cure d'abaissement . La voici donc monté sur un kit complet d'amortisseurs sport RS Cup en -50/-40 , elle a reçu par la même un petit coup de jeune aux niveaux des freins arrières , la voila prête a passer son nouveau CT sous peu ( elle avais été recalé pour un ressort d'amortisseur AV cassé sur leur machine a suspensions et pour une résistance anormale de rotation de la roue ARD ) . J'ai aussi installé une planche de fond de coffre car la moquette d'origine avais plié et vu que le trou de roue de secours est profond , ca le faisais pas trop Voici les photos , perso je trouve que ca rend bien , et a la conduite c'est un peu raide ( supportable qd même ) mais ca bouge pas en virage J'attend de voir après qq kms si elle se sera un peu plus tassé . L'avant est bien bas déjà , je suis obligé de la lever avec mon cric rouleur ultra plat 105 mm car mon rouleur standard ( 135 mm ) ne passe pas

En fait , elle a servi juste de camionnette de transport .... Le VR6 est en cours de réfection pour reprendre sa place sous le capot de la passat ( qui est bien vide a l'heure actuel , il reste juste la boite et qq bricoles ) .

Ensuite est venu le temps des amortisseurs , donc j'ai posé un kit Weitec ultra GT en - 35 et je trouve que ça lui va plutôt bien : sur la photo je suis en 15 pouces ( jantes de golf 4 monté en 205 ) , j'ai aussi installé un faisceau HT 10 mm² en silicone ( importé d'Angleterre ) et mon pommeau momo race air leather :

Coucou , me revoilà après une longue absence , mais j'ai eu pas mal de soucis ces derniers temps ..... Entre autres mon a3 qui a fini dans un mur a cause d'un tracteur en plein milieu en sortie virage , j'ai du me relancer sur ma passat VR6 afin de l'avancer encore . J'ai aussi repris les modifs sur mon Arosa mais ca je posterai ca a l'endroit approprié en le mettant a jour . Mais pour le moment je vous poste les photos de l'évolution de mon VR6 , qui commence par l'achat d'un nouveau moteur ( ici dans ma polo genesis numérotée que j'ai eu pdt qq mois ) : Ensuite j'ai fait un essai de barre anti rapprochement spécial pour VR6 mais en provenance des US , une neuspeed ( que j'ai eu a un bon prix d'ailleurs : ca vaut plus de 100 € de l'autre coté de l'atlantique ) : ensuite j'ai installé un porte gobelet origine vw assorti au cuir , ainsi qu'un soufflet de levier de vitesse momo ( qui a fini dans ma gti d'ailleurs ) , celui la a été remplacé par un modèle plus approprié a mon intérieur : J'ai continué avec la pose d'un compteur plasma , puis des bas de tableau de bord et de portes assortis a mon cuir :

Alors je ne te connais pas mais je ne me suis pas permis de juger ce que tu fais sur ta voiture alors tu aurai pu éviter de faire des commentaires comme ca sur la mienne Premièrement , si tu avais lu mon post depuis le départ , tu aurai vu que j'avais précisé que elle serai peinte a la montana . D'une part par choix financier car je n'ai pas 1500 € a mettre dans une complète ( j'ai 5 voitures a la maison dont plusieurs anciennes VW et j'ai d'autres priorités que de mettre de l'argent dans des peintures hors de prix ) et de deux , sur une voiture que j'ai payé 150 € et qui va me servir de daily j'en vois pas l'interet Deuxiemement , le respect et la politesse aurai du t'eviter de marquer ca , car moi meme si je ne cautionne ou approuve pas les projets des gens , qu'ils soient beaux ou non , je ne me permet pas de juger et j'estime attendre la meme chose en retour sur ce , si mon projet te plais pas , je ne te force pas a le suivre Oui je l'ai peinte a la bombe et pour une première je suis pas décu , car le rendu est pas mal pour le prix Et pour les impacts de cailloux je ne me fais pas de soucis car elle sera vernie et en plus si jamais y'a des impacts a un moment ou un autre , je rachete une bombe , je retouche et ca se verra plus , c'est aussi ca l'avantage de ces bombes la , pas cher et on peut retoucher facile

Salut a toi , encore merci mais tu sais il n'y a rien de compliqué avec ces bombes de peintures car les coulures c'est tres dur a faire , meme qqun qui sais pas trop peindre arrive a gerer ca sans que ca fasse trop pourri je pense que il ne s'agit pas de courage mais d'oser , et surtout envie d'economies sur une voiture qui n'est pas censé me couter un bras Pour le moment j'ai utilisé 8 bombes pour le tour complet de la voiture en 2 couches ( 4 bombes par couche ) , sachant qu'elle etais bleu marine donc faut couvrir qd meme . Le toit est passé en noir cet aprem mais j'ai pas encore fait de foto car je dois passer la deuxieme couche demain et le vernir en mat ( biensur !! ) Je dirai que pour l'exterieur il faut compter comme moi 10 à 12 bombes et je dirai 4 pour l'interieur ( dans mon cas ) car je vais repeindre les entrees de portes , l'interieur capot et les portes interieurs et les flancs interieurs arrières . Pour le toit j'ai prévu deux bombes de noir . Niveau vernis il faut compter 1 bombe de vernis pour 1.5 bombe de peinture . Moi j'ai un magasin allcity a lyon qui fais des bons prix sur les bombes . globalement la bombe de peinture : 3.75 € et le vernis 3.90 € Les platines de rétro j'ai peint ca comme ca en bleu vite fait mais demain je demonte les retro pour passer la troisieme couche sur les coques et je vais repeindre les platines en noir et revernir tt ca en mat , ainsi que les bras d'essuie glaces avant et la baie de pare brise en plastique Pour le moment ca me revient a 80 € pour 10 bombes de peintures bleu , 8 vernis , 3 noir . Sachant que il me manque 6 bombes de bleu ca va me couter dans les 100 € maxi une fois finie , donc pas bien cher au vu du resultat amplement suffisament pour un projet lowcost

Voila , ne sachant pas quoi faire , j'ai été cherché mes bombes de peinture montana et du vernis mat et j'ai commencé a peindre l'arosa en bleu liberté aujourd'hui . Il me reste encore qq couches a passer et le vernis , mais j'ai qq retouches a faire avant . J'espère que l'etat actuel ne vous choquera pas , elle est en cours de transformation , il me manque le pc arrière d'arosa 2 a récuperer a la casse ( un lisse ) et le pc avant a lisser car j'aime vraiment pas ces stries dessus et après elle devra faire un tour chez le carrossier pour du redressage car j'ai pas les outils adequats pour le faire proprement . Et par la suite je peindrai les intérieurs de porte et tt ca J'hesitais au depart sur la couleur des sigles , après un essai en bleu , j'ai testé et j'ai pas aimé du coup repassage en noir

Alors je donne des nouvelles après tant d'attente , je commençais a en avoir marre , car mon pote et son collègue mécano n'avançais pas sur ma voiture ( en meme temps c'etais fait a l'oeil mais bon qd même ca fais pas loin de 4 mois ). Du coup je l'ai récupéré cet aprèm et je vais finir ce qu'il y'a a faire moi meme , y compris la carrosserie , j'ai hate qu'elle tourne enfin et que je puisse la passer au CT pour m'en servir . Je vous ferai des autres fotos des que possible avec les nouveautés faites dessus

Alors les mauvaises nouvelles s'enchainent , la récupération de la voiture sera repoussé de qq jours au moins car j'ai le silencieux intermédiaire a changer . Du coup je l'ai commandé neuf en allemagne aujourd'hui donc j'attend qu'il arrive . J'ai aussi les cables de levier de vitesses a changer mais ca devrai etre remplacé par de l'occase dans le week end . J'espère que ca s'arretera la pour le moment car ca commence a me faire bcp d'un coup Voici quand meme quelques fotos de la voiture un peu poussiéreuse au garage :

Alors pour continuer ce post , j'ai été au garage cet aprem prendre des nouvelles de la petite arosa de ma femme . Elle devrait etre sur le point de reprendre la route par ses propres moyens d'ici ce week end ( mon pote a pris son temps pour changer le moteur et tt ce qu'il fallais faire dessus entre les voitures de ses clients ) . Je pense que je ferai qq fotos plus parlantes ce week end pour que vous puissiez mieux la decouvrir Entre temps j'ai echangé mon daily ( ibiza tdi 90 ch stella 2001 6k2 ) contre une audi a3 1.8 l 20v 125 ch de 1998 noire metal avec interieur alcantara clim auto , carnet d'entretien tamponné audi depuis le debut etc .... Je vous met quelques fotos pour que vous puissiez juger de l'état Et le pire c'est que le mec m'a meme donné des ronds en plus de la voiture pour l'échange alors que l'audi cotais bien plus que l'ibiza

c'est vrai que elle est pas finie la mais le pare choc avant va etre remplace par un style RS , et que les phares sont revenus d'origine et la calandre est pas finie non plus , il manque les grilles a changer et le sigle ABT

Non mais c'etais un essai pour voir pour la future teinte avec la calandre qu'il y'aura pour le projet . Car la calandre d'origine a ete remise depuis en attendant

J'ai trouvé des fotos pour vous montrer la couleur que j'envisage de faire dessus : Je trouve que ca rend super bien , après j'ai pas vu sur une arosa comme ca mais ca doit pas etre mal

Ensuite j'ai continué les modifs avec remplacement de la ligne quasi complète par une bastuck en 63 avec silencieux inox double 76 , ca ronronne comme un chat au ralenti mais ca devient un tigre dès que j'effleure la pédale . vous remarquerez au passage , les etriers ar neufs , les flasques de protection neuves ( les dernieres dispo chez vw ) et les cables de frein a main neufs aussi . En 1 an et demi que je l'ai eu avant de la passer au CT , j'ai tt refais de a a z ( disques , plaquettes , etriers , cables de frein , canalisation , amortisseurs , roulement , rotules , allumage etc .. ) Voici une petite video du ronronnement , je précise elle etais chaude !! Sinon j'ai aussi supprimé l'essuie glace arrière et j'ai mis un cache inox : J'ai reçu une calandre ABT , que j'ai peinte a peu près dans la teinte finale de la voiture , ainsi que le cache moteur VR6 , et j'aime assez le rendu que ca donne :